Механик покрутит вывешенные колеса:
И скажет что биение заднего колеса это нормально, т.к. оно будучи вывешенным, педалями раскручивается гораздо сильнее чем переднее, и из-за несбалансированности начинаются биения, что на "накатЪ" не влияет, и балансировку колесам велосипеда не делают. Возьмет любой другой велосипед в мастерской, раскрутит вывешенное заднее колесо, и там будут точно такие же биения
Ой, втулка Крис Кинг, биения колеса вижу я:
Потом он прокатится метров 50, скажет что в общем все нормально, возможно надо подкачать колеса
Короче, не ясно что все кинулись советовать, вангую что ТС просто неверно истолоковал ощущения своего организьма, линейкой то он "накатЪ" не мерил. Пусть померит в сравнении, сообщит давление в покрышках при замерах, тогда поговорим
Последний раз редактировалось babangida; 06.07.2018 в 13:12.
Согласен 100%. Но проблема, возможно есть, и ее нужно определить.
Можно в Триал без претензий обратиться, через небольшое время вполне резонно подъехать, например, колеса подправить, переключатели настроить, многие продавцы сами предлагают после 2х недель обратиться за этим.
Ну и заодно спросить по поводу наболевшего.
МаксимЧЕ, попробуйте до обращения в Триал самостоятельно понять, есть ли проблема, попробуйте с другом покрыхами поменяться на вечер, сравнить. Как вариант спросить у технически продвинутого знакомого, возможно есть такие, пусть прокатится, колесо повращает, тормоза посмотрит. Ну и не исключены ваши личные ощущения )
Что касается покрышек, ну так чтобы совсем плохо ехало, навряд ли в них проблема. В начале 2000х у меня стояли на Мериде Маттс даунхильные IRC KUJO DX, 2,35, кто помнит, да улыбнется, так рвал вел так, что пыль летела. А вот, когда мне заднее колесо заспицевали криво (смещен обод влево был), там реально чувствовал, что "что-то не едет".
Спасибо всем за советы.
В этот день я катал на 3х велах, утром на своем старом аваланче 26, накатал по городу 7 км, вечером забрал мангус и поехал с другом за город.
мы с ним менялись велами для сравнения, у него каракорам на 27,5, тоже старый 6 лет, он его не разу не обслуживал, цепь смазывал пару раз.
То есть состояние двух джитих мягко говоря ушатаное.
По итогу мнение 2х человек и 3 вела на тесте, монгус никуя не едет, а должен, мнение друга - точно не резина, разница в накате огромная
Замеры делать не стану, по тому что ощущения от катания на новом веле - я устал крутить педали на дистанции которую раньше проезжал и не замечал, и он никуя ни едет, это однозначно.
Будем рыть, отпишусь по результатам.
Сборжик в Триале нормальный парень, сам катает даунхил, посмотрит на следующей неделе.
МаксимЧЕ,
В велике 2 колеса, педали и каретка, из того что крутится. Если что-то мешает велосипеду ехать, то это легко проверить. Руками. Что туго крутится, то и мешает. Но обычно даже туго затянутые конуса не влияют заметно на ощущения от езды и накат. Там потери всего несколько ватт. Почти всегда заметно влияют на накат покрышки. Если это не покрышки, значит что-то находится в стадии развалилось или почти развалилось.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Интересно, когда механик прокатится и скажет что по его мнению велосипед отлично катит и покажет тебе, где находится дверь, ты чем крыть будешь? Какие ваши доказательства?
Сними колесо пальцами ось покрути
Крутится должно как по маслу свободно и легко без хрустов и закусываний.
На боку покрышки максимальное давление - накачай на 5 psi меньше максимального.
У меня друг месяц назад купил новый мангуст с перетянутой втулкой, разбирал её
Покрышки кривые конечно влияют но не так сильно чтоб страдать
Думаю либо втулка либо недокач
Конечно, очевидная и заметная вещь, но на всякий случай стоит посмотреть - не цепляют ли колодки за диск. А то часто так приносят велы, у которых колесо 3-4 оборота делает и останавливается. Естественно, если его снять и покрутить, всё будет нормально)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)