Посоветуйте подвес с системой 3X хорошего уровня
Приветствую форумчане!
Кратко о ситуации: я, вобщем-то, накатывал много и активно, но последние несколько лет напряженная экономическая обстановка не позволяла заниматься ничем, кроме этой самой обстановки. Сейчас ситуация немного наладилась, образовался бюджет под новый агрегат, а главное - появилось некоторое количество свободного времени. планировал найти кантрийный подвес 27.5 в бюджете +-100k. Стал искать в интернете подходящие варианты и с удивлением обнаружил, что выбирать-то и не из чего. За те пару лет, что я не следил за веломиром велосипеды разделились на две категории: это либо стелсы (хотя наклейки на раме могут быть разными - merida, cube и т.д.) у которых осталась трансмиссия 3X, но она такого уровня, что подстраивать её нужно будет прямо на ходу, либо что-то более пафосное (язык не поворачивается назвать это "более хорошим") с системами 1X и 2X. Маркетолухи и отдельные продаваны изо всех сил льют в уши, что 1X - "наше всё", "новые технологии" и просто "лучше". Но вот с аргументацией у них явно туго - если по поводу снижения веса еще можно спорить - 2X, например, не даёт практически никакого выигрыша в весе, то заявление, что "были убраны дублирующиеся передачи и 1X обеспечивает тот-же диапазон" это уже откровенная и наглая ложь - калькулятор передаточных чисел гарантирует это. Вобщем-то при здравом рассуждении и так понятно, что трансмиссию 3X придумали не из вредительского желания утяжелить велосипед и нагородить дублирующихся передач - это всего лишь побочные эффекты расширенного диапазона передаточных чисел. "Великие оптимизаторы и новаторы" вместе с водой выплеснули ребенка - в смысле вместе с дублирующимися передачами удалили и крайние в диапазоне - из за которых и появилась система 3X в своё время.
Почему 3X? Потому что ответ на первый вопрос в каждой теме по выбору велосипеда, "где будешь кататься?" - везде. А совет "тебе нужно 2,3,10,25 велосипедов" не катит - я езжу без машины сопровождения, в которой все они будут заботливо уложены и я смогу выбирать подходящий при каждой смене дорожных условий ). Главное - для кантрийника звезда на 40 критически важна на ровных участках - при одинаковой длине окружности колес и каденсе на 40 звезде вы выигрываете около 80метров/мин. по сравнению с 36. 80 метров КАЖДУЮ минуту. Брать что дают, и потом докупать 3X систему, а скорее всего ещё и переключатели, переделывать не вариант - не собираюсь поддерживать рублем всякую ерунду и одновременно наказывать себя.
Всё, что нашёл на данный момент это CUBE Attention. Но он не подвес и комплектовка, хотя за эти деньги вроде и ничего, но все таки не очень сбалансированная. Б\У не интересно от слова ресурс.
Надеюсь на помощь коллективного разума )
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от dead-vasilii
