Кстати, о ламелях и присосках. В незапамятные времена были у меня ну очень странные отечественные кроссовки. Как раз с некими ламелями. Из довольно мягкой резиноподобной массы. Расположенными практически поперёк. Такими шеврончиками. Шириной ок. 1мм, а в высоту - чуть больше. Пальцем легко гнулись. Так вот, на льду они держали практически как на асфальте. Но только вдоль стопы (соотв., поперёк рёбрышек). Чуть зазеваешься, дашь боковое усилие - и лежишь. Так что принцип жизнеспособен. Хотя и стёрлись рёбрышки очень быстро.
очепятки - значит пишу с елефона
Тут прежде всего важна мягкость резины, и чтобы на морозе не дубела, как многие даунхилльные покры с супермягким компаундом. Зиму откатал на континентале, по льду ездил и по снегу, на дёрт выезжал. На ширину в целом пох... Разве что фэтбайк выиграет на бугристом льду у кантрийника из-за малого давления и "обволакивания" резиной ледяных неровностей.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Попробовать бы такую типа однотрубку ... из одной камеры...
очепятки - значит пишу с елефона
Из двух... В старые добрые времена однотрубку меньшего диаметра засовывали в разрезанную однотрубку большего, зашивали и приклеивали к ободу.)
Скорость разрушает здоровье! Ляс менее 10кг - норма! Стаж за рулём авто 50 лет!
Не верно. Прочность колес зависит от качества сборки, качества материалов и продуманности конструкции. Жесткий качественный обод с сильно натянутыми спицами будет прочнее, чем пластилиновый аналогичного диаметра.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)