Развенчание велосипедных мифов

[Elk]

Ахаха, во-первых нет, а во-вторых сила трения качения к "держаку" отношения не имеет.

Именно поэтому у спорткаров ширина покрышек намного больше чем у простых авто.

[aartamonov]

Посаны, несмотря на пятницу вы только усугубите свою репутацию дебилов и идиотов. Я поблажек делать не буду

Ты же понимаешь, что ответить на твоем уровне - вопрос воспитания, а не словарного запаса. Так что будь так уж любезен, сделай усилие над собой, не хами. Или тебе нужно обязательно хай устроить? А смысл?

[GATTII]

Так , пацанва ! Алярма !
Тема реально попёрла !
Давайте тока не скатываться в быдло-формат.
Без обзывательств и свинства.
Только аргументация. Только доказуха. Только чистое творчество.
И эта Тема заглушит нафиг многое другое до тысячи месяцев.

[ifynjy]

Именно поэтому у спорткаров ширина покрышек намного больше чем у простых авто.

Не поэтому. Широкие колеса на спорткар ставят для меньшего нагрева и износа. При этом передние колёса все равно делают уже, потому что широкие хуже держат в повороте.

[Fleogan]

Господа, у меня вопрос. В свете развернувшейся дискуссии, стоит ли мне для увеличения своих скоростей нажирать пузо и прекратить попытки скинуть лишние 5 кг? Стоит ли мне ставить слики как можно уже, или лучше постараться впихнуть покрыхи как можно толще?

Показать то, что скрыто

[Elk]

Господа, у меня вопрос. В свете развернувшейся дискуссии, стоит ли мне для увеличения своих скоростей нажирать пузо и прекратить попытки скинуть лишние 5 кг? Стоит ли мне ставить слики как можно уже, или лучше постараться впихнуть покрыхи как можно толще?

Показать то, что скрыто

Если предстоит скатываться исключительно вниз, то для увеличения скорости можно положить в рюкзак блинчики от штанги.

[Mavareka]

широкие хуже держат в повороте

надо им посоветовать от Камы поставить
чтоб с дороги не улетали

[ilyitsh]

Ахаха, во-первых нет, а во-вторых сила трения качения к "держаку" отношения не имеет.

Держак имеет прямое отношение к силе трения качения. Уж этот опыт имеют все, кто готов что-то тут сказать. Вспомните, для наглядности, езду на сильно спущенной резине по разным покрытиям. На нормально накачанной - тоже самое, но не так заметно. Сухой асфальт - мокрый асфальт, асфальт - лёд. Где едется быстрее? - там, где держак меньше. Обратное тоже верно. И если какая-то формула это не показывает, то это лишь значит, что формула недостаточно хороша в данном контексте. Упрощена до состояния воровства.

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:42 ----------

стоит ли мне для увеличения своих скоростей нажирать пузо и прекратить попытки скинуть лишние 5 кг

Да. На вершине горы следует плотно пообедать. Съехав, надо ... скинуть вес.

[ifynjy]

Держак имеет прямое отношение к силе трения качения. Уж этот опыт имеют все, кто готов что-то тут сказать. Вспомните, для наглядности, езду на сильно спущенной резине по разным покрытиям. На нормально накачанной - тоже самое, но не так заметно. Сухой асфальт - мокрый асфальт, асфальт - лёд. Где едется быстрее? - там, где держак меньше. Обратное тоже верно. И если какая-то формула это не показывает, то это лишь значит, что формула недостаточно хороша в данном контексте. Упрощена до состояния воровства.

Наверно мы просто разные вещи называем держаком. Я имею в виду то, что препятствует скольжению колеса, так называемое сцепление с поверхностью - силу трения покоя.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------

надо им посоветовать от Камы поставить
чтоб с дороги не улетали

Ну в общем-то примерно так и делают, посмотри на драгстеры. Еще раз отмечу, что узкие покрышки сильнее греются и быстро изнашиваются, это ограничивает их применение в автоспорте.

[GATTII]

Узкие покрыхи хуже тормозят и при повышении оборотов - гальмуют
Словом - всюду надо держать Золотую Середину