Накат,нагрузить себя-разгрузить вел или наоборот?

[colorex]

А от тяжелого тела?

[modus2000]

А от тяжелого тела?

в случае когда рысачим на ногах:

Тело - подрессоренная масса
Ноги/руки - рессоры
велосипед - неподрессоренная масса

какими то научными умами установлено, что
уменьшение 1 кг неподрессоренной массы эквивалентно нагрузке 10 кг подрессоренной массы

Т.е. для облегчения работы амортизаторов (ног и рук) выгоднее бутылку класть в рюкзак

Всё абсолютно идентично автомобилю

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...81%D1%81%D0%B0

Ведь когда вы едете - тело ваше не колбасит. Нагрузки на тело довольно плавные. Колбасит велосипед который надо в руках держать.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------

цитата
"Чем тяжелее подрессоренная масса относительно колеса, тем быстрее колесо возвращается на место постоянного контакта, после того как оторвется от дороги при наезде на неровность."

[colorex]

У авто это разные независимые части у наездника аморт и двигатель это одно целое
Чем больше затрат на амортизацию тем меньше остается на привод

[GOTH]

GOTH, ноги. Именно им нужно амартизировать этот вес

Вы постоянно стоите на ногах и амортизируете ? Я просто не пойму к чему вы ведете ?

[modus2000]

Вы постоянно стоите на ногах и амортизируете ? Я просто не пойму к чему вы ведете ?

ё, конечно!

лёгкий вел нужен только чтобы жечь

на кочках, виражах, трамплинах - маневрируют велосипедом под собой, а не телом
а когда тошнишь в седле - совершенно пофиг сколько весит вел и можно вешать на него бутылки, фонарики, сумочки и рюкзаки как на осла

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:50 ----------

У авто это разные независимые части у наездника аморт и двигатель это одно целое
Чем больше затрат на амортизацию тем меньше остается на привод

аморт это аморт, двигатель это двигатель.

Про затраты - вот именно, получить на кочке по "амортизаторам" велосипедом весом в 11кг и весом в 13 кг - это две большие разницы.
Надо постоянно "ловить" вел и поворачивать/наклонять его под собой. И чем вел легче тем меньше устаёшь.

[GOTH]

на кочках, виражах, трамплинах - маневрируют велосипедом под собой, а не телом

Да лодно , а я вот в наклон ухожу и даже ногу одну выпрямляю , другую сгибаю ...оказывается надо прямо , как столб сидеть

а когда тошнишь в седле - совершенно пофиг сколько весит вел

Не пофиг , вес вела всегда не пофиг ...тошнить тоже приятней на более легком веле , чем на тяжелом , даже если он обвешан кучей сумок

[modus2000]

Да лодно , а я вот в наклон ухожу и даже ногу одну выпрямляю , другую сгибаю ...оказывается надо прямо , как столб сидеть

в повороте в наклон должен уходить велосипед, а не тело.
это не мотоцикл

[modus2000]

povoroti-na-trasse-velosiped.jpg

[GOTH]

в повороте в наклон должен уходить велосипед, а не тело.
это не мотоцикл

А велосипед вы чем наклоняете , не телом ?

[modus2000]

А велосипед вы чем наклоняете , не телом ?

нет.
тело как ехало прямо так и едет прямо амортизируя на ногах и руках, а велосипед "виляет"
видео гонок посмотрите, будет понятно