На какой велосипед пересесть с АИСТА 1995го г.в. ( говорят что китайского )

[Fleogan]

Но мне то удобно на минском. Значит и на будущий гибрид, который скорее всего будет переделан с шосейника я установлю руль как у моего старого советского минского велосипеда. Привык к нему. А баран я не люблю.

Я, собственно, сфотографировал свой велосипед чтоб "рулеразговор" был предметнее. Это Merida Crossway 20 2015 года (хотя, от двадцатки тут уже кроме рамы очень немного осталось), типичный гибрид. Руль - райзер по типу МТБ, но уже, он 620 мм (если не меньше), у МТБ (в том числе и найнеров), насколько я знаю, он несколько шире. С широким рулем велосипед лучше контролируется на всякого рода расколбасах (для чего, собственно, МТБ и придназначен), но с ним же куда менее удобно просто ехать. Почему говорю - имеется фэт, там флэт 670 мм...



Как видите, даже несмотря на грипсы отличной от "стандартной" формы для удобства относительно скоростного установившегося движения я поставил рога вот так. Говорит это только о том, что такой руль не самодостаточен для гибрида. Теперь думайте.

[Maxim_Sed]

кадры ^ напомнили

Показать то, что скрыто

внутренний вид кабины ту-4

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

vm78,
сколько денег есть на проект\покупку?

[Fleogan]

кадры ^ напомнили

Хочешь сказать - "приборов" много?

[vm78]

кадры ^ напомнили

Показать то, что скрыто

внутренний вид кабины ту-4
http://avia.pro/sites/default/files/...rofi/web_1.jpg

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

vm78,
сколько денег есть на проект\покупку?

Как видно из темы http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=414874 Для покупки велосипеда денег нет вообще. живу в свои 39 лет уже 4-й месяц на мамину пенсию в 1200 гривен. Создал тему и переживаю муки выбора и осознания того какой велосипед лучше подойдет для моих задач. Это мне помогает снимать психологическое напряжение в промежуткаж между мониторингом вакансий о работе на сайтах поиска работы. Денег нет даже на то что б купить подсидельный штырь на свой минский новые педали. В реальности хочется попробовать много велосипедов.
Склоняюсь к велосипедам без амортизации и с металической рамой.
Comanche Tabo
Giant Via 2
Format 5222

Из алюминия нихочу пробовать ничего но в крайнем случае Apollo Exceed 10

Бюджет предположительно устанавливаю от для Б/У вариантов 50 долларов до 200. Для новых до 400 долларов США.

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------

Я, собственно, сфотографировал свой велосипед чтоб "рулеразговор" был предметнее. Это Merida Crossway 20 2015 года (хотя, от двадцатки тут уже кроме рамы очень немного осталось), типичный гибрид. Руль - райзер по типу МТБ, но уже, он 620 мм (если не меньше), у МТБ (в том числе и найнеров), насколько я знаю, он несколько шире. С широким рулем велосипед лучше контролируется на всякого рода расколбасах (для чего, собственно, МТБ и придназначен), но с ним же куда менее удобно просто ехать. Почему говорю - имеется фэт, там флэт 670 мм...
https://b.radikal.ru/b34/1805/5e/04807f1865c1.jpg
https://c.radikal.ru/c38/1805/d6/c1d5124b5079.jpg

Как видите, даже несмотря на грипсы отличной от "стандартной" формы для удобства относительно скоростного установившегося движения я поставил рога вот так. Говорит это только о том, что такой руль не самодостаточен для гибрида. Теперь думайте.

Отличный велосипед. Не вижу какой у Вас вело компьютер. Я хочу себе не дорогой sunDing SD 563A.



Если будет время напишите пожалуйста насколько больше неприятной тряски алюминиевые велосипеды приносят при езде по разбитым асвальтовым дорогам своим владельцам. По рулю я давно определился руль будет наподобии аистовского. И мне плавать что это не красиво. Зато как по мне практично и удобно. Переключатели нужны такие что б я мог переключать скорост и при этом крепко держть руль на ямках и ухабах. Выбор среди велосипедов с металичекой рамой очень скудный. А Б/У варианты все сплошь под старинные стандарты и к ним неподходят современные комплектующие. Смотрю размеры на этом сайте. http://www.veloonline.com/catalog.shtml?ident=214 Нужно бежать в город. Буду рад ответам и рекомендациям.

[Fleogan]

Отличный велосипед.

Спасибо, конечно, но это изначально одна из младших моделей в линейке Crossway.

Не вижу какой у Вас вело компьютер.

У меня его и нет. Аккумулятор на верхней трубе рамы - для фары. А всякие там скоростя-расстояния по треку в Страве смотрю.

Если будет время напишите пожалуйста насколько больше неприятной тряски алюминиевые велосипеды приносят при езде по разбитым асвальтовым дорогам своим владельцам.

Скажу просто: ничего страшного.
Тем более, как видите, у меня седло выше руля стоит, поэтому на позвоночник нагрузка не столь велика, как при посадке на обычном дорожнике или ситибайке. Мне и седла узкого и жесткого за глаза и за уши.
Ну и, предположу, что наличие "подпружненности" седла и правильный подбор давления дают на несколько порядков больший амортизирующий эффект при обычной езде, нежели рама из хромоля по сравнению с алюминиевой, так что я б не стал в принципе загоняться по этому вопросу. Алюрама - зверь нестрашный.

Переключатели нужны такие что б я мог переключать скорост и при этом крепко держть руль на ямках и ухабах.

Не путайте, переключатели - это то, что непосредственно цепь с звезды на звезду перетаскивает. То, что на руле - манетки. В принципе, современные индексные манетки все позволяют нормально переключаться, это ж не старые фрикционные, которые еще на раму ставились. У меня - комплект M4000 3x9 (Alivio). Все удобство зависит исключительно от велоюзера, а то их так можно умудриться поставить, что переключать сможешь только раком.

[vm78]

С давлением в шинах игратся не могу т.к. накачиваю до максимально возможной отметки рекомендованной заводом производителем. Иначе будет плохой накат и ехать не будет хотеться. Седло перевернл задом на перед и мой аист стал очень мягким и комфортным велосипедом. Так что насчет подпружиненного седла полностью с Вами согласен. Ригидная алюминиевая вилка, будет сильно отличаться в худшую сторону от металической передней вилки произведенной в китае для велосипедов ММВЗ.
А что Вы скажете о найнерах. Так ли они хороши на расстояние в 48 км по выбоинам в асвальте которые не возможно обьехать из за ихней густоты. Т.е. так густо выбоины в асвальте что во многих случаях их не возможно обьехать. Так ли хорош найнер в этом случае или его преимущества сильно преувеличенны.
Много прошло хороших велосипедов Б/У которые я даже не соиволил осмотреть. Вот этот меня очень заинтересовал https://rower.in.ua/images/stories/v...DSC0381293.jpg Но его уже продали. Если б у меня были деньги то по любому стоит тратить время и средства на осмотр таких экземпляров.
Был точно такой же только на семь звездочек с зади. http://facebike.com.ua/media/catalog...ed-02459_1.jpg Можно было и осмотреть. Даже не знаю что мне делать. В любом случае нужно искать работу.

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

Из новых разьве что вот этот в обозримом будущем может стать моим. И то если их не раскупят. 21 скорость 3 на 7. https://cycles.com.ua/velosipedy/gor...=ASC&limit=100 Надеюсь у него не 26 дюймов колеса. И система шатунов хотя бы с максимальной звездочкой на 46 зубов. Ведь сейчас делают так рамы что если с завода максимальная звезда на 46 то на 48 туда уже не поместится. Все пойду спать. Всем огромное спасибо за помощь в форуме.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

https://cycles.com.ua/velosipedy/gor...=ASC&limit=100

Покрышки 700 на 28 С
Система шатунов 48-38-28 Плохо что длинна шатунов 170 мм. Я привык 180 мм и хочу попробовать еще длиннее т.е.200 мм
Кассета Шимано 12-28Т 7 скоростей.