Комьютер с бараном

[HellEngineer]

Всех приветствую!
Прошу помочь мне с подбором велосипеда для езды на работу и обратно.
Есть некоторые хотелки и страхи. А именно:
1. Это самое главное - хочу попробовать руль баран. Разные хваты + посадку более спортивную хочу, чем на обычном дорожнике.
2. Я боюсь алюминиевых вилок - начитался страстей.
3. Я скорее всего буду ездить и зимой - нужны крылья и НЕободные тормоза (или я не прав?) - чистый шоссер мне не подойдёт? Как там крылья цеплять-то?
Возможно багажник передний или задний захочу нацепить.
Ну уложиться хотелось-бы в 50к.
Смотрел на БирБайк Рига. и Бирбайк Минск, но меня терзают смутные сомнения... До этого был вел на 7ск планетарке - классный комьютер Gazelle Orange.
Что мне можно посоветовать?

[jazz_fan]

Я боюсь алюминиевых вилок - начитался страстей.

а каких не боишься? карбоновых, титановых?

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------

Я скорее всего буду ездить и зимой - нужны крылья и НЕободные тормоза (или я не прав?) - чистый шоссер мне не подойдёт? Как там крылья цеплять-то?

катал на обходных. Когда мокро - тормозной путь длиннее и все. Тормозить можно.
Но лучше вибрейки тормозят, чем клещи. Вибрейки мощнее, чем многая дисковая механика
Крылья - без проблем, если у клещей большой рич. Покупай клещи для хвз

---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------

Возможно багажник передний или задний захочу нацепить.

Трибан 500, 520 или старую MTB раму на вибряках

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------

Смотрел на БирБайк Рига. и Бирбайк Минск, но меня терзают смутные сомнения...

эти с фикс передачей, не всем заходит. Но зимой фикс передача - то, что надо.

[HellEngineer]

а каких не боишься? карбоновых, титановых?

ну ещё стальные норм

Цитата Сообщение от HellEngineer Посмотреть сообщение
Смотрел на БирБайк Рига. и Бирбайк Минск, но меня терзают смутные сомнения...
эти с фикс передачей, не всем заходит. Но зимой фикс передача - то, что надо.

Это стальные велы. Один гравел, а другой классический шоссейник, но рама совсем из чугуния.

Трибан 500, 520 или старую MTB раму на вибряках

Спасибо за наводку!

[EndoSteel]

Зимой на шоссейнике ну очень не очень. Мягко говоря. А какой километраж до работы? Ободные тормоза вполне себе норм, проблемы только в конкретный ливень или когда дорога - сплошная лужа. Зимой же обычно относительно сухо.

[HellEngineer]

Зимой на шоссейнике ну очень не очень. Мягко говоря. А какой километраж до работы? Ободные тормоза вполне себе норм, проблемы только в конкретный ливень или когда дорога - сплошная лужа. Зимой же обычно относительно сухо.

А если впиндюрить зимние шины? До работы 7 км. На прошлом веле были роллерные тормоза - очень нравились.

[jazz_fan]

А если впиндюрить зимние шины?

впендюриваются
но шиповки от 700х30 начинаются, рама должны быть готова принять. И полноразмерные крылья не помешают

[Рувимыч]

А если впиндюрить зимние шины? До работы 7 км. На прошлом веле были роллерные тормоза - очень нравились.

Сколько вам лет? Как с физ. подготовкой? Какой рельеф на маршруте до/с работы? Какой трафик? ПЧ и/или тротуар? Как часто планируете ездить на веле на работу (каждый день в любую погоду? пару раз в сухую?..)? Есть ли где хранить в том числе и грязный вел на работе/дома? Какой/есть ли "дрескод" на работе? Есть ли где переодеться/помыться? И тд и тп... Подумайте над этим...

...7 км до работы и вы хотите "поспортивнее"???.. Очень вряд ли, что затея имеет смыл именно в этом векторе...
НО..., если уж "поспортивнее", то б/у гревел/туринг подходящей геометрии с возможностью вкрячить широкую резину я бы смотрел в направлении б/у синглспида с бараном и возможностью установить багажник/крылья (фикс категорически не надо), ...если вы конечно не живёте ну уж очень в гористой местности.
...Плюсы - дёшего, надёжно, практично. Минусы - ...их практически нет (естественно при правильном подборе передачи, что не составляет ни финансовых, ни иных других проблем). За исключением одного большого минуса для зимы и слякоти - отсутствие дисковых тормозов на бюджетных синглах... Ну, тут уж надо будет или вкладываться/думать или ...зимой/осенью в слякоть на ободных это - фэйл.

[HellEngineer]

Сколько вам лет? Как с физ. подготовкой? Какой рельеф на маршруте до/с работы? Какой трафик? ПЧ и/или тротуар? Как часто планируете ездить на веле на работу (каждый день в любую погоду? пару раз в сухую?..)? Есть ли где хранить в том числе и грязный вел на работе/дома? Какой/есть ли "дрескод" на работе? Есть ли где переодеться/помыться? И тд и тп... Подумайте над этим...

7 км до работы и вы хотите "поспортивнее"???.. Очень вряд ли, что затея имеет смыл именно в этом векторе...
НО..., если уж "поспортивнее", то б/у гревел/туринг подходящей геометрии с возможностью вкрячить широкую резину я бы смотрел в направлении б/у синглспида с бараном и возможностью установить багажник/крылья (фикс категорически не надо), ...если вы конечно не живёте ну уж очень в гористой местности. ...Плюсы - дёшего, надёжно. Минусы - ...их практически нет.

33 года мне. Физ. подготовка - бывала и получше. Рельеф - плоскач, т.к. центр СПб надо проезжать. Соответственно, трафик напряженный. ПЧ, ясен перец. Ездить планировал каждый день, кроме сильных дождей (пгошу пгостить). Ранее ездил в обычной одежде. Ну не хватало мне немного возможность вкрутить. Поэтому хочу попробовать посадку более спортивную.
Можете, пожалуйста, показать пример сингла с бараном за вменяемый ценник? Просто в этом сегменте велов не ориентируюсь совершенно.

[Рувимыч]

33 года мне. Физ. подготовка - бывала и получше. Рельеф - плоскач, т.к. центр СПб надо проезжать. Соответственно, трафик напряженный. ПЧ, ясен перец. Ездить планировал каждый день, кроме сильных дождей (пгошу пгостить). Ранее ездил в обычной одежде. Ну не хватало мне немного возможность вкрутить. Поэтому хочу попробовать посадку более спортивную.
Можете, пожалуйста, показать пример сингла с бараном за вменяемый ценник? Просто в этом сегменте велов не ориентируюсь совершенно.

...На семи км, в центре города, в трафике... особо не вкрутишь.
Мне до работы около 30км. в основном прямые участки неплохого асфальта московских шоссе-проспектов. И то - то ямка, то выбоина, то решётка канализационная, то люк не в плоскости, то пластиковая скользкая разметка высотой пару см, то таксисты по полосе ОТ летают, то светофоры, то со двора кто-то вываливает, то автобус с остановки стартует как с питстопа ...короче... - вкручивать-то я пытаюсь конечно, но... засмотришься/завкручиваешься чуток глубже - окажешься ничком на асфальте (плавали... знаем...болит))... А теперь умножьте это на дождь-грязь-лёд-снег-трамвайные пути... Умножили?..))

По поводу одежды... Конечно можно ездить в "обычной одежде". А вот "вкручивать" в "обычной" одежде ужо не гуд. То есть можно всё, в том числе заниматься сексом на потолке, но как только вы начнёте потеть (а вы-таки начнёте, если вкручивать), то - ...печаль. А принимая во внимание, что вы предполагаете ездить круглый год - тем более... нужна велоодежда/велообувь, которая, с одной стороны создаст вам определённый комфорт и уверенность при езде на велосипеде, а с другой - будет готова принять удар любой непогоды/грязи/снега/слякоти.
По поводу "вкручивать" и шипов - умолчу... Это отдельный холивар)).

У меня есть и шоссейник с клещами (до 25мм) и аля-гревел с дисковой гидрой (до 40мм легко).
НО, я езжу на/с работы на синглспиде fuji feather с рамой этого года, куда со свистом влезает резина 32 и где есть бонки под багажник (бонки под бутылочку и крылья чудики из фуджи пока не додумались прикрутить)).
...Руль/вынос/пистолеты/седло/подседел/колёса/система/звёзды/цепь/педали - махнул не глядя практически сразу)), хотя и на всём оригинальном вполне можно крутить... То есть от вела осталась рама (рама - очень гуд) и тормоза (тормоза - ободные тектро, вэри бэд)).
Обслуживать/мыть/чистить синглспид - одно удовольствие, не дорого и никакого гЕмора. А при регулярном каждодневном утилитарном использовании это важные факторы.

...Зимой на веле на работу не езжу. Для моего маршрута - черезчур. Регулярно и много суваться в нашей стране ЗИМОЙ на ПЧ, оживлённую скоростную и приправленную ОТ - ...то ещё удовольствие... И небезопасно, кстати...)) Вот если бы ухоженными парками... и около 7-10 км..., тогда может быть)).

Погуглите что-нить ещё.
...Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотите ездить зимой и/или в слякоть/грязь - нужны дисковые тормоза (гидра или механика - по вкусу и бюджету). Однозначно.

ps: ...вменяемый ценник - понятие растяжимое))... У меня ща проблема купить две покрыхи на мот... Ценник покрых - 50 тыс руб.. плюс 3тыщи замена)))

[EndoSteel]

Дистанция, в общем-то, для обычного дорожника-комьютера. Из которых и получаются лучшие зимовелы. Сингл на дамской раме (яйки не отобьешь при падении и багажный бокс не мешает залезать), вертикальная посадка, мягкое седло, любые крылья и багажные емкости. Можно поставить закрытый кожух цепи и забыть про смазку (правда добыть такой очень сложно). Не быстро, но предельно комфортно. Будет и физкультура - когда резина на морозе задубеет.

Зимой в любом случае не разгонишься, то есть все достоинства шоссейника обнуляются, а все его недостатки удваиваются. Да и летом… Шоссер это дальнобойная техника, на короткой дистанции более актуален какой-нибудь гибрид-стритфайтер, то есть легкий хардтейл с блокируемой амовилкой и асфальтовыми колесами. Это если непременно надо погонять. В принципе никто не мешает на него баран поставить, но какой смысл в многохватовом руле если ехать 15 минут? Если есть где разогнаться, лучше на палку лежак поставить, с ним и быстрее будет, и комфортнее. На зиму, соответственно, разблокируем вилку и ставим шиповку. Я бы еще отдельное заднее колесо собрал помягче: резина дубеет и нормально ездить можно только на 6 очках. Дополнительная амортизация от обода и спиц будет в жилу.

Что касается гоночной посадки вообще, то это штука неоднозначная. Высокая посадка на горняках и шоссерах (хват за перекладину барана) не отличается. Но баран позволяет еще среднюю и низкую. Средняя (хват за дропы) дает +2км/ч, разница не большая. Низкая (хват за передние изгибы, предплечья параллельны дропам) позволяет хорошо разогнаться, но тут есть нюанс. Если у тебя есть пузо, то о такой посадке можешь забыть: как только ты сгибаешься, полостной жир поджимает диафрагму и объем вдоха уменьшается в два раза. Гонщики в день соревнований даже не едят ничего, чтобы максимально освободить дыхалку. Вечером накануне нажираются чего-нибудь высокоуглеводного и потом едут на запасенном гликогене. Даже без пуза ехать в низкой посадке ни разу не комфортно, а если учитывать что комфортная высокая на хорошем жестком веле позволяет держать вполне бодрый тридцатничек… А получить больше, не имея профессиональной физической формы, даже в позе креветки непросто… В общем еще раз подумай нужен ли тебе баран.