Зимняя резина для 28"

[bsd]

Поделитесь опытом, если кто ездит на 28" зимой, какая резина предопочтительней?

[Александр Не]

<div class='quotetop'>Цитата(bsd @ 15.10.2008 22:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Поделитесь опытом, если кто ездит на 28" зимой, какая резина предопочтительней?[/b]

зимой предпочтительней резина на 26 (ну и байк соответствующий)

на 28 реально только по дорогам ездить.
когда дороги не очень сухие - очень даже хреново.
я к своему шоссеру прикупил зимний байк, и очень доволен.
а так бери шиповку по деньгам. чем больше шипов, тем устойчивей но и тормознутее (накат шипами ухудшается)

я один сезон откатал на 28. потом когда перешел на байк у меня все стало гораздо лучше: и езда при любой погоде. и больше мест для катания.

[bsd]

<div class='quotetop'>Цитата(Александр Не @ 16.10.2008 08:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

зимой предпочтительней резина на 26 (ну и байк соответствующий)

на 28 реально только по дорогам ездить.
когда дороги не очень сухие - очень даже хреново.
я к своему шоссеру прикупил зимний байк, и очень доволен.
а так бери шиповку по деньгам. чем больше шипов, тем устойчивей но и тормознутее (накат шипами ухудшается)

я один сезон откатал на 28. потом когда перешел на байк у меня все стало гораздо лучше: и езда при любой погоде. и больше мест для катания.[/b]

Да так получилось, что первый я взял Stels Cyclone (28") для пробы как оно пойдет или нет (езжу на нем на работу), а затем взял Author Airline, что бы ездить на море и по друзьям дальность за 100км. Теперь понятно, что первый надо было брать 26", но пару лет буду на Stels кактаться

[dreamer13]

зимой езжу, на 26" правда ,
резина nokian w240 , в том году в соколях покупал, так вот, там была такая же на 28"

[bsd]

И еще, я живу на юге снега на дороге практически нет, т.е. голый асфальт (возможно подмороженый), как быстро сотруться шипы? В день примерно 30км

[Bomber]

bsd:
Поделитесь опытом, если кто ездит на 28" зимой, какая резина предопочтительней?

Смотря для чего. Для езды по городу(только ровный лед) хватит и двухрядки Nokian W106. Для езды в том числе и по неровному льду нужна уже W240. Ну а для езды "где хочешь" нужна Extrem 294 в версии 29"x2.1". Правда такая резина совсем даже не в любую гибридную раму/вилку влезет(широкая).

[Александр Не]

<div class='quotetop'>Цитата(bsd @ 16.10.2008 19:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

И еще, я живу на юге снега на дороге практически нет, т.е. голый асфальт (возможно подмороженый), как быстро сотруться шипы? В день примерно 30км[/b]

не знаю как на твоем юге, но в москве используют какую то химическую дрянь, которая при -10 топит лед.
соответственно если небыло более недели снега и оттепели асфальт просто чистый. я катаюсь по городу на полусликах. за городом такое не прокатит. там лед.

когда скользко вперед ставлю шиповку. пробовал и назад, но посчитал, что не стоит. занос заднего колеса не особенно опасен. а вот торможение шиповки очень даже ощущается.
при езде на шиповке по чистому асфальту сердце кровью обливается. жалко шипы.
в итоге завел второе переднее колесо для полуслика и оперативно меняю под конкретную погоду и место катания
- в лес и по льду - широкий нокеан с 336 шипами.
- в город по дорогам - полуслик.

сзади широкая тиога 2.3, у которой немного подрезаны по середине шипы для улучшения наката

[bsd]

Да живя в Москве и Питере, я наблюдал это зрелище когда жидкость резину да и машины разъедает. У нас этого нет единственное песок смещивают с какой то гадостью. Обычное явление вечером и утром подмороженый асфальт, а днем нормально

[Author A4400]

Я прошлую зиму откатал вообще без шипов. Велосипед Univega Terreno de Oro, гибрид, колеса на 28&#39;. Родная резина Continental CountryRIDE (28x13/8x15/8) оказалась ужасно липучей. На утоптанных тропинках на нее налипает полоска снега и ехать абсолютно нескользко. Если выехать на скользкий лед, то буквально сразу же снег отлипает и колеса буквально "прилипают" ко льду. Накат хороший и в то же время хорошее сцепление. Специально пробовал слазить с велосипеда и пройтись ногами - как корова на льду. А на велосипеде можно приспокойно ехать.

Но на эту зиму все же решился и заказал себе Швальбу Marathon Winter 28x1,6. Собираюсь ездить по накатанной лыжной трассе. Родная резина для этого все-же узковата и гладковата . При подъеме в гору заднее колесо частенько начинает буксовать. А эта Швальба и пошире на целый сантиметр (моя - 3 см, эта - 4 см) и рисунок у нее более злой. Да и шипы на льду должны быть все же лучше.



А вот что я думаю насчет колес на 28 и 26.

Т.к. 28 больше в диаметре, то при одинаковой ширине площадь контакта у них с землей будет больше: пятно будет более вытянутым в длину, примерно на 7%. Т.е. если рассматривать мою Швальбу на 28, то у нее площадь контакта будет такой же, как у резины на 26 и шириной 4,3 мм (прибавили те 7 %).

К тому же колесо большего диаметра будет лучше катиться по неровной заснеженной поверхности (все знают, как тяжело катить по снегу коляску с маленькими колесами).

Еще один плюс на примере резины 28х4 см и 26х4,3 см, это то, что более узкое будет создавать и более узкую колею при одинаковом давлении на снег (у них одинаковая площадь контакта с поверхностью). При этом будет затрачиваться меньше энергии на проторение пути - будет легче ехать.

Думаю, если всё это учесть, то моя Швальба 28х1,6 должна быть аналогом такой же Швальбы на 26, но с шириной 1,8.



Что скажут эксперты про мою математику, подкрепленную небольшим практическим опытом?

[bsd]

<div class='quotetop'>Цитата(Author A4400 @ 17.10.2008 14:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я прошлую зиму откатал вообще без шипов. Велосипед Univega Terreno de Oro, гибрид, колеса на 28&#39;. Родная резина Continental CountryRIDE (28x13/8x15/8) оказалась ужасно липучей. На утоптанных тропинках на нее налипает полоска снега и ехать абсолютно нескользко. Если выехать на скользкий лед, то буквально сразу же снег отлипает и колеса буквально "прилипают" ко льду. Накат хороший и в то же время хорошее сцепление. Специально пробовал слазить с велосипеда и пройтись ногами - как корова на льду. А на велосипеде можно приспокойно ехать.

Но на эту зиму все же решился и заказал себе Швальбу Marathon Winter 28x1,6. Собираюсь ездить по накатанной лыжной трассе. Родная резина для этого все-же узковата и гладковата . При подъеме в гору заднее колесо частенько начинает буксовать. А эта Швальба и пошире на целый сантиметр (моя - 3 см, эта - 4 см) и рисунок у нее более злой. Да и шипы на льду должны быть все же лучше.



А вот что я думаю насчет колес на 28 и 26.

Т.к. 28 больше в диаметре, то при одинаковой ширине площадь контакта у них с землей будет больше: пятно будет более вытянутым в длину, примерно на 7%. Т.е. если рассматривать мою Швальбу на 28, то у нее площадь контакта будет такой же, как у резины на 26 и шириной 4,3 мм (прибавили те 7 %).

К тому же колесо большего диаметра будет лучше катиться по неровной заснеженной поверхности (все знают, как тяжело катить по снегу коляску с маленькими колесами).

Еще один плюс на примере резины 28х4 см и 26х4,3 см, это то, что более узкое будет создавать и более узкую колею при одинаковом давлении на снег (у них одинаковая площадь контакта с поверхностью). При этом будет затрачиваться меньше энергии на проторение пути - будет легче ехать.

Думаю, если всё это учесть, то моя Швальба 28х1,6 должна быть аналогом такой же Швальбы на 26, но с шириной 1,8.



Что скажут эксперты про мою математику, под крепленную небольшим практическим опытом? [/b]

А где вы заказывали эту резину? И спасибо за то что поделились опытом