|
Campagnolo Power Torque vs Ultra Torque
Приветствую!
Присматривал себе 10 ск. систему Veloce, обнаружил что она бывает двух видов, PT и UT
В чем разница понял, вал разъемный, чашки разные, это понятно.
Вопрос имею - какой стандарт сейчас основной? По сайту полазил, вроде систем PT Кампа сейчас не делает, все новое под UT
PT как поживает то? Боюсь, не получится так, что через пару лет под PT будет не достать запчастей
В общем, что брать то? (UT дороже)
Естественно UT.Не нужен специнструмент для обслуживания,и сама система более рациональна.Это если в двух словах.
Благодарю за подсказкуСообщение от Spartak_54
Загуглил, посмотрел обучающие видео, действительно, Power Torque реализована кривовато, чтобы снять левый шатун требуется инструмент стоимостью сопоставимый со стоимостью самой системы
А на первый взгляд показалось что Ultra Torque устаревшая система, на ебее видел, думал какой-то неликвид, ведь новые Veloce и Centaur Power Torque
В общем, нашел себе такую красоту, уже получил:
Касаемо подшипников, есть смысл вымыть заводскую белую смазку и набить от души чем-нибудь водостойким?
Это родная камповская смазка , уверен . что умнее их инженеров ?
Кампа самая эстетичная из всех систем, а UT-лучшее решение.. Если есть возможность возьми в запас комплект чашек и подшипников.
Так то же смазка для подшипников обычная, не космические технологии
Просто видео искал всякие, нашел такое, состояние подшипников впечатлило немного, вот и думаю насчет смазки побольше да погуще
---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------
Это да. Возжелал построить шоссер в винтажном стиле, выяснилось что альтернативе Кампе то и нет.
Звезду бы потом еще покрасивее поставить, такого типа:
Последний раз редактировалось babangida; 01.05.2018 в 21:42.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
