Разный шаг резьбы может...Сообщение от jambo1971
Если что-то неизведанное вкорячивать. )
|
|
|
|
Разный шаг резьбы может...
Если что-то неизведанное вкорячивать. )
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
"С дуру можно и [слово на букву "х"] сломать" (с)
Ну и чем это от обычной PF каретки отличается? Если вы хотите надежно и без скрипов, нужно прямо в раму встраивать, при молдинге. А если это вкладыши — то можно хоть три резьбы нарезать, принцип тот же, только лишний шаг добавлен.
Мне все равно не понять, почему замена каретки для вас — это что-то настолько ужасное и странное.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Нисколько.
Для меня каретка - расходник! ))
---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------
Просто подшипники в прессфитах как правило Г - полное..., только поэтому, зачастую, но не обязательно что всегда, меняю подшипники в каретке с новья на те, которые меня устраивают.
---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:49 ----------
Согласен, но "прямо в раму" тоже не всегда защищает от скрипов...
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
…и уменьшает ремонтопригодность, потому что если какой-нибудь растяпа сорвет резьбу так, что понадобится вкладыш — вкладыш этот уже будет пихать некуда без возможного нарушения целостности встроенной вставки.
Мне PF кажется хорошим компромиссом.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Не, Xiatian, то, что я постил выше это как раз если с прессфита на резьбу перейти охота!
А так, чтоб сорвать резьбу каретки... я о таких случаях особо не слышал.
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Можно пофантазировать: в алю бса вкорячить старую стальную итальянку, но это надо чтобы звезды так сошлись
Конкретно в карбоновых рамах посадочные места под пресфит, бывает, овализируются и теряют натяг. Резьбовые кареты я могу хоть десять раз на дню выкручивать, закручивать и проблем нет. А в карбоне на третий раз ни выколотка ни пресс не нужны, привет приятные скрипы с нормальными подшипниками и новой каретой.
Может проблема в кривых руках и рамах с алика, а не пресфит говно?
поддержу...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)