Но? Исследования для 25-х трубок с непонятной нагрузкой. Как его экстраполировать на другие нагрузки в статье не сказали. Причем вариаций на эту тему на англоязычных ресурсах много, с одними и теми же графиками и так же без выводов. Основной посыл - постепенно снижайте давление по 5 пси и будет вам счастье.
За наводку конечно спасибо, почитал ретроспективно .
Ну и данные для статистики тоже интересны.
вот можно поставить маленькое колесико вперед как в 80 годах. сейчас UCI правила наверное не разрешают
Screenshot3000.jpg
Последний раз редактировалось zoic500; 18.04.2018 в 22:58.
Жить трудно-не значит жить грустно (с) Кимченыр
colorex, судить по бренду – не особо надежный способ, мягко говоря, учитывая, что существуют как топовые мишлены так и дубовая виттория)
но дело даже не в этом.. мой опыт показывает что оптимум лежит в довольно узком диапазоне. я на разном ездил, но в итоге для моего веса всё сводится к "около шести" при любой резине, и больше всего зависит не от покрышки, а именно от "настроения" и качества асфальта. типа.. от 80/85 ради комфорта, если ехать долго, не спеша по обычным дорогам (50/50 гладкий и плохой асфальт), до 90/95 на гонку по заведомо хорошему покрытию (и то подозреваю, что 95 возможно перебор)
Да, имелась в виду детская формула силы трения из физики - F=f*N, где f- коэффициент трения, N - реакция опоры.
Если брать нормальный коэффициент, то он зависит от многих факторов, но не от площади. Тогда площадь учитывается в формуле по другому.
29739257_240332623199199_8374695668920352768_n.jpg
Последний раз редактировалось Single32; 20.04.2018 в 08:42.
Покрышки обычно катятся, а не скользят)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)