Сомнамбула, я думаю никто за пару дней во всем этом многообразии не успел разобраться. а когда вел нужен и не с чем сравнивать, теория воспринимается очень слабо.
меня смутило, что конструкция одноподвеса проще, при этом некоторые фирмы ставят их даже на топы, при том что у более дешевых аналогов может быть четырехосевой двухподвес. по моим предположениям производители скованы ограничениями лицензий на некие реализации амортизаторов и просто не могут использовать лучшую конструкцию, поэтому вынужденно ставят то что сами изобрели даже в самые топы.
плюс меня смутило то что хозяин джема продает свой в идеальном состоянии, да с замененными колесами на карбоновые по причине "хочу попробовать другого производителя". конечно я начал искать подвох, а учитывая идеальное состояние и топовый ХХ1 обвес, мое внимание упало на конструкцию амортизатора. я предположил, что ему она показалась неудачной, поэтому он решился потерять в деньгах на замене
но чтобы понять правду, мне нужно мнение людей, которые могут объяснить, в чем проявляется разница этих типов амортизаторов с пользовательской стороны, я об этом и прошу