На велосипеде на завод?

[Злой Бонифаций]

Бонифаций, не вспомнишь, машин при этом много по заводу ездит или нет?

По "Рационалу" - на машинах не ездят вообще, там всего один большой корпус. Ну, щас вроде ещё пару строят, но масштабы всё равно скромные.

на Северском Трубном - завод как полгорода. Машины ездят. Но не сказал бы, что много. Меня главный инженер котельной (энергетического цеха, или как-то так) возил, рядом с цехом кроме его машины ещё 1-2 стояла, возле других корпусов и того меньше, в основном там всё же большегрузы по делу. Личные повозки - только у руководящего состава, и то не у всего (у глав.инженера, например, ноги больные, он без машины вообще никак).

[satelline]

В аэропорту Симферополь ездят на велосипедах по перрону сотрудники.

[koluthcka]

Была на трёх авиационных заводах в Москве - на одном парковки и снаружи и внутри (внутри - для особобелых людей), на двух других - только снаружи, но велосипедов стояло несколько десятков.
Еще была на территории которая сейчас называется "технопарк мосгормаш" на Каширском проезде - мой велосипед на проходной записывали.

[Дмитрий Че]

Разговаривать нужно с Начальником службы безопасности, а не с директором. Директора можно просить "распорядиться о рассмотрении/изыскании" - но

БЛиже к этому. Но это отдельный разговор.

-
Скорее всего, на территории, нет дорог общего пользования(?), зато есть ПТБ и ТТБ.
Например: на "Обуховских" движение автотранспорта ограничено проездом к автопарковке и маршрутным автобусом. Там пешком негде ходить. Велопарковка снаружи, автовладельцы без "бонуса" снаружи. Говорят: чуть ли не лидер по количеству угонов авто.
Ни внутри, ни снаружи, у проходной, организовать охраняемую парковку, просто, негде.
А если "Особый пропускной режим" - как досмотр организовать?
Не нужно "биться", и вот это:

...и как добились допуска (письма, жалобы, угрозы, забастовки).

- только усугубит. Все твои права и обязанности прописаны в трудовом договоре и ЕТКС.

каком ещё другом опасном производств

- это ведь не с неба прилетело?

Руководству нужно показать: А - безконфликтность общения; Б - понимание предмета обсуждения и готовность "сидеть в библиотеке"; В - готовый проект на рассмотрение.
Ваш максимум - организация велопарковки на территории, возле проходной.
До первого мудака решившего заехать дальше, и что то мне подсказывает, что таких будет... - что для начальства очевидно.

[Heinrich]

Московский судостроительный завод, ул. Речников, 7

Заезжал на велосипеде за товаром к оптовику. Без всяких вопросов вписали в пропуск «на велосипеде», охрана не выказала ни малейшего удивления и направила в нужную сторону.

[kibenimatik]

Завод в Ставрополе, предприятие пищевой промышленности. Три года несколько человек паркуют велосипеды внутри территории рядом с проходной, без проблем. Из проблем, запрет нахождения в шортах на территории пищевого предприятия.

[Jambozzy]

"пути к успеху"

на самом деле, если руководство против, а оно очевидно против, то ничего не получиться. Руководство решает и вводит определенный режим на территории предприятия. Если бы они не против были то давно бы уже все разрешили / организовали, как в многих местах.

[mynigoo]

Ахах, больная тема. Не завод, но организация со своей отдельно огороженной территорией и возможностью проезда авто.
Когда впервые затронул этот вопрос, на меня посмотрели, как будто я веду речь про БТР или комбайн, а не про велосипед.
Писал email-презентацию, приуроченную ко всероссийской акции, в которой развёрнуто перечислял все аргументы (экология, зож, осовобождение машиноместа на стесненной служебной стоянке и тп) и статистические выкладки о пользе и выгоде велосипеда, приводил в пример другие предприятия города, упоминал славную велоспортивную традицию родной Тулы, личные достижения и тд.
Не помогло.
Низшие чины упирались и сопротивлялись, кабы чего не вышло. В итоге им надоело, и меня направили в вышестоящие кабинеты в надежде, что я спасую. Не спасовал, всем намылили *опу, и мне выделили место аж на лестничной клетке внутри здания с условием блюсти порядок и соблюдать пропускной режим, как пешком.

На самом деле, изучите повнимательнее сайт bike2work.ru
Там можно почерпнуть много аргументов и контактов всяких разных департаментов транспорта, общественных объединений, администраций, которые могут поддержать ваше обращение.
Например, в Спб кажется есть общественный проект «Велосипедизация Санкт-Петербурга». Попросите их направить письмо по месту вашей работы. Что-нибудь типа "просим оказать поддержку и выразить содействие заслуженному члену проекта в его стремлении, потому что велосипед - это прекрасно"))

[Fleogan]

Московский судостроительный завод, ул. Речников, 7

Заезжал на велосипеде за товаром к оптовику. Без всяких вопросов вписали в пропуск «на велосипеде», охрана не выказала ни малейшего удивления и направила в нужную сторону.

Подтверждаю. Два раза заезжал туда же на велосипеде (за подшипниками) - без проблем.

[Heinrich]

Кстати, про «нельзя» на заводе. У меня случай был с ЗИЛом прикольный, давно ещё.
Надо было мне по посетить одну фирму на его территории, забрать немного кое-чего. Спросил у манагера, тот уверенно заявил, что проблем не будет. А они возникли, не пускают с велом/на веле. А мне жутко неохота второй раз туда переться. Я потихоньку к проходной, где авто запускают, подъехал, как будто просто на велопрогулке, глазею типа по сторонам, передачу воткнул повыше заранее, а потом с разворота встал на педали и мимо шлагбаума. Охранница тёртая, в последний момент поняла, что я задумал и наперерез, чуть не схватила, но увернулся. А ЗИЛ, это я вам скажу ого-го территория, с улицами и проспектами! Я понимаю, что машина на меня уже вызвана и переулками к нужному мне месту. Вел втащил внутрь помещения, неспешно собрал и упаковал товар, время выждал и на выезд, естественно уже на другую проходную. А там шлагбаум сплошной. Я вежливо предъявил пропуск, пешеходный-то я получил, но вредина пошла звонить. Ну и иди, я под шлагбаум и был таков.