Разница между шоссейной и MTB трансмиссией

[Heroic111]

Привет.
Выбираю недошоссейник для города. Есть варианты с шоссейной трансмиссией (условный фитнес) и с "обычной" (условный грэвел)

Никогда не ездил на шоссейнике. Есть какие то принципиальные отличия в пользовании, эксплуатации?

Про передаточные числа знаю.

Спасибо

[D'Artagnan]

Про передаточные числа знаю.

А этого недостаточно?

[Heroic111]

А этого недостаточно?

Для города хватает и то и то

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

Типа я на светофоре на грэвеле обломаюсь или в парке на фитнесе не проеду?

Нет же

[D'Artagnan]

Для города хватает и то и то

А вдруг путешествие, да по холмистой местности, по Финляндии например? или из Кисловодска на Джалысу? Да и города разные бывают.

Скоростные передачи шоссейной трансмиссии вряд ли пригодятся, а силовые МТБшной — могут.

[jazz_fan]

А перключать чем? Дуалами или рапид-файрами?
До 9 скоростей у Шимы задперы и манетки совместимы. От 10ск и выше начинается другой ход троса в трансмиссии под баран и не под баран.
Шатуны в шоссе могу быть компактнее MTB-шатунов (Q-фактор)
Барабан шоссейный HG на 11 скоростей шире MTB-шного.

[Heroic111]

А перключать чем? Дуалами или рапид-файрами?
До 9 скоростей у Шимы задперы и манетки совместимы. От 10ск и выше начинается другой ход троса в трансмиссии под баран и не под баран.
Шатуны в шоссе могу быть компактнее MTB-шатунов (Q-фактор)
Барабан шоссейный HG на 11 скоростей шире MTB-шного.

смотрю только на палочные агрегаты

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------

А вдруг путешествие, да по холмистой местности, по Финляндии например? или из Кисловодска на Джалысу? Да и города разные бывают.

Скоростные передачи шоссейной трансмиссии вряд ли пригодятся, а силовые МТБшной — могут.

Я так посчитал, за городом бывал на велике за последние 5 лет раза 3. В случае чего аренду возьму.
В Европу пару раз на велотуры ездил, но там на месте брал конечно. Из Москвы куда то специально тащить велик средней ценовой категории вообще смысла не вижу

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------

Накину идей.
Есть мнение, что на шоссейной механике в рваном ритме неудобно ездить. Светофоры там бордюры, постоянно снижаешь скорость, останавливаешься.

На MTB можно условные 2-5 выставить и часами кататься, если перепадов серьезных нет или дороги пустой. А на шоссейнике придется постоянно "манетку дрочить", не?

[D'Artagnan]

Из Москвы куда то специально тащить велик средней ценовой категории вообще смысла не вижу

Смысл, в данном случае, подобен тому суслику. Но тут надо третий топик заводить.

[Heroic111]

Или эксплуатация.
Я на выходных, если хочется руки испачкать, лучше ножи поточу, чем цепи чистить. Как там с грязным катанием?

[D'Artagnan]

Есть мнение, что на шоссейной механике в рваном ритме неудобно ездить. Светофоры там бордюры, постоянно снижаешь скорость, останавливаешься.

На MTB можно условные 2-5 выставить и часами кататься, если перепадов серьезных нет или дороги пустой. А на шоссейнике придется постоянно "манетку дрочить", не?

Это чьи фантазии?

[jazz_fan]

Я на выходных, если хочется руки испачкать, лучше ножи поточу, чем цепи чистить. Как там с грязным катанием?

Для ленивых - втулки Rohloff и ремни Gates Carbon Drive.
А цепь надо чистить, любые. Переход на воск немного спасает, но не то чтобы совсем.