Года три назад сам стоял перед подобным выбором. Посоветовали Norco Threshold. В итоге приобрел, поездил, в качестве доступного гревела/циклокросса вполне годный вариант. Если в ваших краях они доступны, рекомендую обратить на него внимание.
|
|
|
|
Года три назад сам стоял перед подобным выбором. Посоветовали Norco Threshold. В итоге приобрел, поездил, в качестве доступного гревела/циклокросса вполне годный вариант. Если в ваших краях они доступны, рекомендую обратить на него внимание.
В идеале около 1к, максимум 1.2к
Но в Мюнхене цены ниже, чем в России. Тот же Canyon мне кажется очень дешевым.
skulichkov, https://www.bike-discount.de/en/buy/...el-2000-672792 например.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Всем привет.
Помогите определиться с выбором.
Вводные данные: рост 192 см, длина ног9396 см, вес 84 кг.
Цель: второй велосипед для поездок дом-работа. То есть городские асфальты разной степени гамённости, ну и совсем чуть-чуть лесных тропинок.
Что-то куда-то клюнуло, что нужно смотреть в сторону циклокроссов-велокроссов. в процессе поисков узнал новое модное слово "гравел".
Из "хотелок":
*сократить время, затрачиваемое на дорогу. (сейчас это 40-45 мин на 10 км, по пешеходкам. хотя 30 мин тоже можно делать. выползая на проезжую часть.)
*возможность установить багажник +повешать сумки (больше потому, что они есть. на балконе. второй год лежат просто так).
*возможность прикрутить на подседельную трубу рамы велокресло и нет-нет, да прокатиться вечером с ребёнком "вокруг клумбы".
В итоге выбор свёлся к следующим претендентам:
1. Jamis Renegade Expat. http://www.jamisbikes.com/usa/renegadeexpat.html
например отсюда: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=359168
вилка цен: 33-39 тыр
но у всех 56-я ростовка. тему на форуме я, конечно, полистал. есть случаи дружбы райдеров 190+ и 56 ростовки.
Но что-то мне подсказывает, что надо смотреть в сторону 58. ошибаюсь? Продавцы говорят, что будет ок. Хотя лучше бы мерить. но на мой рост - подозреваю, что подседел в небо....
2.Stevens Gavere. https://www.stevensbikes.de/2016/ind...=CN&lang=en_US
отсюда: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=359168
рама 60, райдер ~192 см, всё ок.
цена: продан
3. Kona Jake The Snake (2013) https://www.velosklad.ru/velosipedy/...ake-the-snake/
отсюда: https://www.avito.ru/moskva/velosipe...ama_1393331815
рама 61, райдер 188 +короткий вынос и смещение седла максимально вперёд.
но завялено: для райдера 190+
у данного велосипеда несколько пугают колёса. малым количеством спиц. про кантики - в курсе, заметил.
цена: 39к
Остальные кандидаты: форварды-форматы серий 2250-2260. с рамой 580-590мм, с кассетой 8-9 ск укладываются в ценник 30тыр. хотя какие-то варианты с 10ск вылазят под 35.
По поводу "зайти в магаз ххх и примерить". Сегодня заглянул в местный триал. Уныние. Джамиса, ренегата, я нашел, конечно, но лишь 54-й ростовки и в режиме подготовки кому-то. Большой ростовки с баранами - не было вообще ничего. То есть по факту в шоу-руме их нет. Хотя на сайте висят со статусом "в наличии". Заказывать две ростовки, чтоп привозили в магаз. Подготавливали. А потом идти-примеряться? "можно я тут посижу на них, покатаюсь, но покупать ничего не буду" как-то меня такой подход не очень-то радует. (Как и их подход заявлять наличие и не выставлять)
Последний раз редактировалось cjcrazy; 26.04.2018 в 12:15.
........... Если честно, то необходимости в руле-баране не видно. Если это не непременная хотелка (на баране более дорогие шифтеры (пистолеты), чем на рулях-палках), можно посмотреть в сторону "гибридов" с жесткой вилкой. А-ля Trek FX и аналогичные. Границы между циклокроссы-велокроссами и гревелами все больше размываются с массовостью дисковых тормозов, но грэвелы (навскидку) почему-то дороже.Сообщение от cjcrazy
Сократить время на дорогу.... На 10 км много не сократишь. Если закладываться на тип велосипеда, то считанные несколько минут (до 5 я бы сказал, имея опыт регулярного коммьютинга на 11 км, здесь больше не от типа велосипеда зависит, а от "как ехать" - в т.ч., как вы правильно заметили и от выезда на ПЧ или тошнения по тротуарам с постоянными пешеходными переходами и бордюрами).
Мне кажется, 56 у Renegade будет вам мала…
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Да, еще момент: Jamis, будучи сделан из хромоля, довольно увесист. По сравнению с алю собратьями.
У меня 186 и стоит 400 подсидел, на 190+ точно 58.
Все люди разные, равно как и их пропорции. Я в своё время примерял как раз 56 и 58 "ренегат экспат" как похожие по геометрии на RLT9. В итоге купил 59 размер RLT9 с ЕТТ 585. И это 188 см роста. Думаю, что 56 тоже бы подошёл, возможно - с заменой выноса. Но покупать мЕньшую раму не стал, так как задачи обеспечения низко (более аэро?) посадки не было.
---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
Подседельная не меньше 58 см, имхо. ЕТТ - от 580 мм.
Чтобы иметь ССО (средняя скорость общая, учитывающая остановки/разгоны/торможения) выше 20 км/ч нужно ехать по проезжей части. При этом на 10 км принципиально руль-"баран" ничего не изменит, но выглядеть со стороны будете "спортивнее"!
Грузы возить? по идее "грэвел" - там перья каплю длиннее.
Идея отличная!
По идее, этот процесс и есть "продавать велосипед", странно, если магазин/персонал им не занимается. Сидеть на стульчике около выстроенных в ряд лисапедов и деньги принимать - это другое
Ну вот выглядит оно именно как хотелка. Хочется попробовать.
Гибрид был в 14-м году. В процессе он стал гибридом на жесткой вилке и даже с роллерным тормозом. Но на планетарке. Sturmey archer, 8ск. Учитывая, что эта планетарка хороша для мелких колёс, но ни как не для 28 - было не очень весело. Из восьми передач можно было пользоваться первыми четырьмя. Остальные - лишь на спуске с длинной-длинной горки.
14-й год - ездил периодически.
с лета 15-го - начался краб-сраб. по осени 15-го пересел на фэт.
всё так.
вопщем-то ежжуравномерно-прямолинейнопочти в одном темпе всю дорогу. монотонно вкручивая. изредка попадаются обгоняющие "шустрики", стремительно уезжающие вперёд... и ждущие меня на светофоре. на каждом. и так из квартала в квартал ))
как было сказано мне года два назад: ездишь по городу? ну значит у тебя средняя скорость 17 кмч. ну так и выходит, похоже. по тротуарам-то.
тут чтобы что-то поменять - уже нужно на ПЧ и попадать в "зелёную волну".
понимание этого факта присутствует. хотя на сколько больше 10-ти кило будет 58-я ростовка - пока не нашел. почитаю ещё соотвтетствующую тему.
А что скажете за 2 и 3 варианты?
На втором - обращает на себя внимание 11-ск трансмиссия. В то же время несколько отпугивает тем, что ценник на расходники может быть выше, чем на 10 ск.
На третьем - теперь настораживает 61-я рама. Понятно, что 100% никто не скажет "эй, для тебя это слишком длинная рама. бери второй вариант", но всё-таки.
по геометрии рамы: http://2013.konaworld.com/bike.cfm?c...jake_the_snake и http://www.konaworld.ru/p-jake_the_snake/
етт 605, стендовер 860, стэк 608, рич 418
чуть выше и длиннее второго варианта.
скорее содержимое рюкзака скинуть: две чашки с завтраком-обедом, бутер. Ну и, пожалуй, штормовая куртка-штаны (в позапрошлом году они были актуальны. в прошлом - бессмысленны. как в этом - не ясно, но лучше пусть будут.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием