29er vs. 26'' MTB
Я как-то очень живо заинтересовался вопросом разницы между горняками на 28 и 26-ти дюймовых колёсах, и вот какие выводы я сделал:
Во-первых, реально похоже происходит путаница в терминологии, потому что гибридами кто-то считает комфортники и городские велики, кто-то к их числу причисляет всё, что не шоссейник, но на колёсах 28''. А заграницей, похоже, вообще такого понятия нет. И правильно!
Мне, например, очень понравился http://www.fisherbikes.com/bike/model/montare/detail. Но что это в понимании местных веломанов? Гибрид или нет? По-моему, это никакой не гибрид, это 29er, именно о такой штуке я и мечтаю.
И я уверен на 150%, что если бы наши чудесные дилеры сами хоть что-то понимали в велотехнике, они бы покупали 29er в тех же количествах, что и MTB.
Но, например, какие-то ... ("профессионалы") на сайте велосклада без зазрения совести написали, что у Gary Fisher Montare колёса 26''. По-моему это всё выростает из позиции "people тупой, people всё схавает".
Я только сейчас начинаю понимать, что собственно MTB на колёсах 26'' реально для внедорожья и предназначен, это именно в полном смысле слова и в полном соответствии с терминологией - ГОРНЫЙ велосипед для езды по говнам, камням и т.д.
Итак, 29er vs. 26'' MTB:
1. 29er - действительно универсальны, они быстрее 26-ти дюймовых "горняков", и даже резина у них изначально стоит не агрессивная, а умеренная (далеко не слики). Тем не менее это спортивный аппарат с нормальной низкой спортивной посадкой, чем-то похожей на шоссейную. Отличается от MTB тем, что предназначен не для езды по сплошным говнам на соревнованиях, а для обычных рельефов и людей, которым нужно добраться из пункта А в пункт Б, максимально быстро по любой дороге, а не заниматься спортивными тренировками
2. MTB - ДАЛЕКО НЕ УНИВЕРСАЛЕН, он создан для ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ВНЕДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ, поэтому не совсем правильно кататься по паркам на спортивных аппратах для быстрого перемещения по пересечёнке
3. То, что в нашей стране MTB откушали львиную долю рынка - вина продавцов, которые не хотят напрягать мозги и везти в страну нормальный полноценный ассортимент. Они потакают неинформированности покупателей, в том числе и по той простой причине, что сами ездят на автомобилях, а велосипеды берут лишь на дачные покатушки
Вообще иностранцы, наверное, крутят пальцем у виска и тихо усмехаются, видя, как русские раскупают их слики на 26 дюймов. Если в странах ЕС с мизерными расстояниями это ещё и выглядит нормальным, то где-нибудь в США смотрится уже странно, как запасной вариант для редкой езды по дорогам общего пользования разве что.
И повторяю, если бы у нас продавались 29er, покупали бы именно их, потому что преимущество в скорости у 99% покупателей скорее всего перевесило бы сомнительное преимущество возможности заниматься на драндулете за 20000 кросскантри-спортом. Кстати, здесь нужно особенно подчеркнуть, что КРОССКАНТРИ - это не вообще езда по грибы по ягоды в говна, это именно СПОРТИВНАЯ ДИСЦИПЛИНА. Т.е. это спорт, предполагающий повышенные нагрузки на раму, например. А ещё спорт, для которого нужны соотв. физические кондиции. Но по сути-то спортивные и "косящие" под них агрегаты нужны меньшинству, а большинство покупает MTB из-за универсальности, попросту не обладая полнотой информации о том, что есть ещё 29er или ориентируясь на то, что предлагает наш вялый и лениво-всё-лишь-бы-бабла-срубить рынок.
А ведь 29er предназначены для быстрой и комфортной езды по All Terrain'у, лишь очень условно уступая (или даже не уступая совсем) в искусственно высосанных из пальца болотно-горных условиях с лихачением по брёвнам в лесу!
Можете распять меня прилюдно, но я считаю, что для неспортсменов и для тех, кому MTB-спорт даром не сдался под любым соусом, 29er при дерьмовом качестве наших дорог - это единственно рациональный разумный выбор.
|
|
уже столько раз обсасывалось
