Выбор между GT AGGRESSOR COMP и Cannondale CATALYST 3

[parmen]

Резкое торможение достигается вовсе не блокировкой колес, а торможением на грани блокировки. На гидравлических тормозах это возможно благодаря наличию большей модуляции в сравнении с механическими. Впрочем в парке это значения не имеет вовсе, там можно хоть подошвами тормозить.

Почему не имеет? Я сам с дочкой иногда езжу в парке. Бывает на дорожку из кустов могут резко выскочить другие детишки. Тут подошвы бессильны.

[gilead]

Резкое торможение достигается вовсе не блокировкой колес, а торможением на грани блокировки. На гидравлических тормозах это возможно благодаря наличию большей модуляции в сравнении с механическими. Впрочем в парке это значения не имеет вовсе, там можно хоть подошвами тормозить.

ух ты чудеса, может автопроизводителям об этом рассказать )))

а то напридумывали всяких АБС электронных

[Togusa]

ух ты чудеса, может автопроизводителям об этом рассказать )))

а то напридумывали всяких АБС электронных

АБС в автомобиле берет эту задачу полностью на себя, облегчая процесс торможения для водителя. В старых автомобилях без АБС также возможно тормозить без блокировки колес, но это требует навыка и опыта.
Это для вас в новинку? Может еще чем нибудь удивить?

[paravoz]

gilead, вот это ты зря написал. Автопроизводители давно в курсе. А ты нет. Хоть бы гуглиг сначала, чем ерунду писать.

[gilead]

АБС в автомобиле берет эту задачу полностью на себя, облегчая процесс торможения для водителя. В старых автомобилях без АБС также возможно тормозить без блокировки колес, но это требует навыка и опыта.
Это для вас в новинку? Может еще чем нибудь удивить?

торможение с АБС и "дрочка" педали тормоза на старых авто несколько разные вещи ))

и АБС на некоторых покрытиях увеличивает тормозной путь

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------

gilead, вот это ты зря написал. Автопроизводители давно в курсе. А ты нет. Хоть бы гуглиг сначала, чем ерунду писать.

неправильно понял мой пост, автопроизводители давно в курсе и поэтому ставят АБС, сейчас АБС ставят и на мото (даже на средний ценовой сегмент можно заказать в качестве опции)

я о том что человеку невозможно сымитировать работу современной АБС,
преимущество гидравлике на веле в другом

[parmen]

торможение с АБС и "дрочка" педали тормоза на старых авто несколько разные вещи ))

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------



неправильно понял мой пост, автопроизводители давно в курсе и поэтому ставят АБС, сейчас АБС ставят и на мото (даже на средний ценовой сегмент можно заказать в качестве опции)

я о том что человеку невозможно сымитировать работу современной АБС,
преимущество гидравлике на веле в другом

А какое отношение это имеет к вело тормозам?

[gilead]

А какое отношение это имеет к вело тормозам?

торможение на грани блокировки

[Togusa]

я о том что человеку невозможно сымитировать работу современной АБС

Полностью сымитировать - пожалуй что нет, но получить максимально приближенный результат - да.

преимущество гидравлике на веле в другом

Расскажите?

[gilead]

Полностью сымитировать - пожалуй что нет, но получить максимально приближенный результат - да.



Расскажите?

1. отсутствие зазоров в соединениях которые присутствуют на механике

2. более "чистая" передача усилия по сравнению с тросовым приводом

[Togusa]

1. отсутствие зазоров в соединениях которые присутствуют на механике
2. более "чистая" передача усилия по сравнению с тросовым приводом

Эти пункты позволяют добиться чего? Правильно, лучшей модуляции по сравнению с механикой. Так что здесь принципиально другого?

преимущество гидравлике на веле в другом

Но, я честно говоря не знаю зачем вы перевели тему в русло "механика vs гидравлика", мой изначальный пост был не об этом, а о технике торможения. В том что современная гидравлика лучше механики для большинства случаев - убеждать в 2018 году я думаю никого уже не нужно, это пустой разговор.