BMC Fourstroke, BMC Timemachine Road, Scott Spark, Santa Cruz Hightower, Unno Horn
Адрес
Москва
Сообщений
3,667
Scott Spark RC 2018 - XCM stage race bike
Как-то неожиданно случился новый байк на новый сезон. А началось все с осознания того, что Spark 2017 в ростовке S мне мал при росте 170см и inseam 78 см. Вернее как мал: для коротких заковыристых гонок хорошо, а на быстрых спусках в горах хотелось большей стабильности, несмотря на всю прогрессивную геометрию Спарка.
Итак, Spark вариации 2018:
Комплектация и сразу небольшие комментарии. Снова все тот же рецепт последних пяти лет: покупаем стоковый велосипед в России с документами, гарантией и прочими радостями и дальше доводим его под себя. По крайней мере это лучший путь для байков от крупных брендов, где можно выбрать хорошую комплектацию.
Рама: Scott Spark RC World Cup 2018, размер M. Раскраска почти как у Шуртера в прошлом год, как у команд с надписью Scott в названии в этом году и в командной раскраске моей команды AEON Scott. На SL денег не хватило Приклеены защитные наклейки Lizard Skins на каретку (от камней) и на верхнюю трубу (от руля и всего оборудования на нем). Самое интересное у этой рамы: очень крутой вес в 1.9 кг, современная геометрия с углом 68,5 на морде и хорошая для кантри кинематика подвески - заметный шаг вперед по сравнению со Спарком 2012-2016.
Вилка: Rosck Shox SID WC 2018. В стоке стоял Сид попроще, с алюминиевыми штоком и короной. Для экономии веса (около 100 грамм) была куплена отдельно вилка WC с карбоновыми штоком и короной, далее заменили штаны местами, чтобы оставить сочный и узнаваемый красноватый цвет на байке. Сразу скажу, что именно по этому цвету байки очень здорово узнаются в пелотоне и на улице. Вилка с удаленной блокировкой с манетки на руле, управляющей одновременно и блокировкой заднего амортизатора. Многоразовый якорь от Trickstuff - всего 12-13 грамм с крышечкой и всеми болтами.
Трансмиссия: стоковая Sram XX1 Eagle. 12 скоростей, 500% диапазон. С выходом Игла вопросы о трансмиссии и выборе звезд просто отпали. Работает она замечательно. И даже в мыслях нет желания иметь такой диапазон с меньшим количеством передач (11 или 10) - оптимальный подбор передаточного соотношения все же очень важен. В целом это просто работает и не вызывает вопросов. Звезда Sram на 34 зуба - практически для всех условий.
Измеритель мощности: Stages 2-го поколения. Крайне полезное в марафонах (особенно многодневных) устройство, позволяющее не торопиться за вот тем вот парнем в лайкре, а выбирать свой темп и правильно раскладывать свои силы (может быть и можно сейчас упереться и добрать того парня). Думал над Race Face CINCH, но после выхода Sram Dub решил дождаться мощеметра под него.
Педали: Xpedo m-force 8Ti. Легкие и надежные SPD (почти) совместимые педали.
Руль: Bike Ahead 720мм - легкий и надежный руль, который позволяет поставить себя в "нижнем положении", что важно, когда в тебе всего 170 см роста.
Вынос: Syntace Flatforce 66мм - мой любимый вынос, который позволяет установить руль максимально низко и при этом не выглядеть как упавшая пися.
Грипсы: Lizad Skins DSP, тонкий вариант - легкие, удобные, не скользят, т.к. по сути приклеиваются на подложку.
Заглушки руля: Тут были Samurai SWORD - набор для ремонта бескамерки в поле, но утерян уже второй комплект. Должно быть знакомо тем, что иногда цепляет рулем либо за ветку\камень, либо прикладывается о землю в падении. Теперь просто ESI, они хорошо держат удар. А набор для бескамерки переезжает в подседельную сумку.
Подседельный штырь: Bike Ahead - легкий, надежный и с очень дружественным замком седла. Раньше я иногда терял седла на расколбасе из-за замка Schmolke
Седло: Mcfk, карбоновое, легкое с тонким покрытием из кожаного материала - пока самое удобное, что пробовала моя попа. На Specialized Phenom с него пересаживаться на тренировочном байке прямо боль, поэтому там тоже теперь Mcfk.
Тормоза:
Shimano XTR - не знаю им хорошей альтернативы по весу\удобству ручки и качеству торможения. Почти взял Trickstuff Piccola, но скроки изготовления в месяц не радют, с учетом, что оно может и сломаться где-то в середине сезона.
Колеса:
Обода: Duke Lucky Jack SLS - 25,6мм внутренняя ширина, 300 грамм и нормальная цена за все это, особенно в сезон распродаж.
Втулки: Newmen под прямые спицы - храповик, прикольные технологии от Syntace для пыльников, зажимающих ось. И легче, чем DT.
Списцы: Sapim CX-Ray - легкие, но уже заслужили доверие за много лет.
1219 грамм пара.
Роторы: Trickstuff - красивые, легкие, скругленные грани для простоты вставки колеса в дропауты.
Покрышки: Shwalbe ADDIX Speed. Новое поколение покрышек от W
olfgang Arenz, который делал Black Chili для Continental и Gripton для Specialized. Покрышки ребятам пока не удается делать в соответствии с заявленным весом, но вот держат и катят они шикарно, а проблемы с надежностью прошлых версий (а говорят и текущих) меня пока как-то не настигли. Racing Ralph Snake Skin 2.25" сзади. На перед вариация из Racking Ralph или Rocket Ron той же ширины. Установлены бескамерно с герметиком Stans. Для местных гонок будет резина полегче.
Вес таком горном исполнении: 9,28 кг. С резиной под московское кантри можно выходить из 9 кг.
Как только собрал, сразу поехал "обкатывать" на весьма знаменитую и статусную многодневку Andalusia Bike Race, где быстро понимаешь, что оно того стоило. Трейлы этой многодневки очень и очень круты, а на хорошем байке ловить flow на каменных секциях приятней вдвойне.
Там же иметь удовольствие прокатиться на новом Specialized Epic S-Works 2018 - все же пока он основной конкурент для Spark, но не дотягивает, на мой взгляд, пока, есть особенности.
Последний раз редактировалось iGordienko; 14.03.2018 в 18:49.