Giant ExpressWay 1 & ExpressWay 2
image.jpg img_7366.jpg Замок.jpg img_7375.jpg img_7369.jpg
И так любители складных велосипедов, так как владельцев Giant ExpressWay становится всё больше, создал эту профильную тему, чтобы помочь новичкам лучше понять аппарат и поделится опытом эксплуатации и модернизации.
Giant выпускает две модели этого велосипеда ExpressWay 1 и ExpressWay 2, отличия между моделями только в обвесе и комплектации у первой модели оборудование классом на ступень выше, имеется 8 скоростей, багажник и крылья.
Вторая модель более простая, но от этого не хуже т.к. есть где развернутся фантазии для модернизации.
Технические характеристики можно посмотреть на официальном сайте: ExpressWay 2 и ExpressWay 1.
Дополнительная информация по комплектации: обода одинарные 36 отверстий, покрышки Kenda Kwest 1.25 дюйма, вилка Chromoly шток 178мм, подножка выполняет роль подставки в сложенном виде.
Плюсы: аппарат стильный, хорошая покраска, сборка аккуратная, детали качественные, длинная и узкая подседельная труба, а значит короткий и тонкий подседельный штырь, относительно не большой вес 11,5 кг у Way 2, сумочка в комплекте.
Минусы: дорогой, обвес невысокого класса, мягкие обода, не комфортно подобранные скорости для города.
Что могу сказать о данном аппарате, подойдёт не очень высоким людям за счёт короткой базы, выглядит стильно и спортивно, сделан качественно, немного дороговат, велосипед который просто мне нравится, как говорится "моё".
Модернизация
Простая: рекомендовал бы заменить колодки на максимально мягкие т.к. обода довольно "пластилиновые" и не большие по площади из-за маленького диаметра, у меня стёрлись за 8 месяцев и ~1000км. Не совсем хорошо подобраны скорости для города не хватает нижних передач т.е. велосипед больше заточен на "плоскачь" и хорошие дороги, поэтому переднюю звезду можно поставить меньшего диаметра например LitePRO 48-45 BCD 130 с защитой на Али предложений много.
Можно поставить покрышки чуть толще, всё таки 1.25 дюйма это довольно жёстко для наших дорог.
Глубокая: потребует вложения уже приличных денег, чаще всего переходят на гидравлические тормоза с последующей заменой передней вилки с креплением под диск (чаще всего "китайский" карбон), что тянет за собой замену колёс с втулками под диск. Так же можно установить планетарку в место перекидки я установил Inter 8 что с головой хватает для городского катания, на Way 2 можно поставить и 3-ку с 22 задней звездой это будут 1,3,6 скорости на стоковой перекидки, что для матрасного катания будет достаточно, а в весе при переходе будет даже небольшой выигрыш. Так же возможен переход на 451 колеса, сейчас на Али продаются удлинённые рычаги от LitePRO, поэтому при переходе на 451 колеса можно не переходить на диски.
Вес стоковых деталей Way 2 взвешены мной при переборке велосипеда:
Велосипед 11500 Грипсы 153 Педали 434 Подножка с болтом 278 Колесо перед с покрышкой 1316 Подседел 364 Седло 386 Вилка 1080 Шатуны без звезды 553 Каретка 308 Рама с замком и рулевой 2165 Телескоп 687 Руль 262 Втулка задняя, трещётка, перекидка, защита 1060
P.S. Если не сложно то попрошу владельцев этих аппаратов кратко описать какие изменения вносили в велосипед, какие были проблемы при модернизации, поломки, желательно с фото.
|
|
Сообщение от Marko Polo
