|
Всем привет.
Не уверен что в нужную тему, но название подходят.
Дано: Vitus/Vereniti Substance
У него на задних перьях есть бонки (или как это называется) под крылья и вроде как под багажник.
Резьба есть, но выглядят они как-то ненадежно.
Успокойте меня пожалуйста, ну или наоборот предупредите.
Планирую к покупке багажник + боковые сумки на 20 литров.
Для стали45.
Нагрузка болтов на срез:
М4 - 504 кгс
М5 - 787 кгс
М6 - 1140 кгс
Нагрузка болтов на растяжение:
М4 - 503 кгс
М5 - 805 кгс
М6 - 1150 кгс
Багажник дорожника ХВЗ (с креплением около перьев - пара винтов М5, т.е. именно эта пара винтов принимала 99% нагрузки) преспокойно выдерживал груз 50+ кг
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Maxim_Sed, ни одному нормальному человеку эти цифры ничего не скажут. К тому же всякое бывает. У меня вот сама бонка от рамы отвалилась. Что там ваши справочники говорят про максимальную нагрузку бонок на отваливание?
Spalf, исходи из того, что так ездят все и других вариантов у тебя нет. Ставь и не парься.
Spalf, если ставить диагноз по фото, эти бонки не для багажника, а для крыльев с соответствующим результатом.
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
Спасибо.Сообщение от Fleymerillo
Maxim_Sed,
Болт будет из набора с багажником, я думаю что люди его производящие не идиоты и подобрали тот болт что выдержит заявленный в инструкции вес.
Меня волнует именно бонка. Кроме того я никак не узнаю из какой стали она сделана и каким способом приварена к раме.
То что сталь самих труб заявлена "4133 Double Butted Cro-Moly", ничего не гарантирует для тайваньских бонок.
Для примера, как сделаны бонки на старшей модели этого же Substance (также они сделаны и у меня на вилке)
цифры говорят: слабым звеном являются бонки рамы, а не болты крепления
сколько способны выдержать бонки - фз
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Бруччо,
У меня такие же мысли. Просто в описании сказано "Full rack and guard mounts". Кругом обман.
Не то чтобы я жалуюсь, потому что за те деньги что я на него потратил (44650₽) я мог разве что Б/У стальной вел купить.
Цифры (и практика) говорят, что при первой возможности надо крепления багажников переводить на М6.
---------- Добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:26 ----------
Spalf, этот фрагмент рамы на фотографии производит впечатление чего изящного, не туристического. Можно попробовать приколхозить на хомутах на перья или взять штатный багажник Туле (дорого). Правда и его сразу надо немного модернизировать для надёжности.
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
Бруччо, это модный нынче грейвел. ИРЛ производит впечатление как раз таки чего-то туристического. Особенно своими 13 кг веса.
В общем я еще подумаю, но видимо буду подбирать что-то с креплениями на перья.
Спасибо.
Spalf, как вариант можно поставить багажник на ось колеса. Крепление на перо - это самый крайний случай.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
