GT AVALANCHE или AGGRESSOR

[D'Artagnan]

Насколько я понимаю по наихудшему компоненту качество работы системы определяется ?

Не факт. Все пишут, что качество переключения прежде всего манеткой определяется. Кроме того, переклюк - расходник, а манетка вечная. Так что разумная комбинация.

[Fleogan]

На стены заезжать на таких системах?

Для фэтбайка полезно. Ибо вел предназначен для езды там, где нормальные люди даже с велосипедом не ходят, не говоря о том, чтоб на них ездить.
На моем сейчас кассета не ахти, 11-34Т в сочетании с 34-зубой системой (сингл), в принципе, 34-34 пока хватает. Но я вел покупал просто как зимний транспорт для сложных дорожных условий (например, он очень кстати пришелся после известного снежного ахтунга). Если вдруг решу, что на этом веле надо кататься (а не ездить ), да еще по тяжелым снегам и говнам - скорее всего, придется задуматься о расширении диапазона кассеты в "тракторную" сторону.

[D'Artagnan]

В характеристиках о совместимости с 11-скоростной кассетой ничего не сказано.

А про несовместимость?

Я калории не считаю, а вот бабло очень даже. И лучше я потрачу эти 20-30 штук на своего ребенка

Пацаны не возражают. Но тут все-таки велофорум, а не про Ваше бабло.

[Fleogan]

Насчет Аваланча вопрос:
Задний переключатель: Shimano Deore, 9-скр.
Манетки: Shimano Alivio, 3/9-скр.
Я конечно новичек, но немного смущает, разница в классе манеток и заднего переклюка.

А это как всегда - злой маркетинг. Почему-то манагеры вбили себе в голову, что задний переклюк непременно должен быть минимум на уровень выше манеток. Зачем - непонятно, ибо четкость и удобство переключения, на мой скромный взгляд, определяется в первую очередь манетками. Было б наоборот: переклюк оливковый, а манетки - Deore, я б еще понял...
Хотя хрен его знает, может, и есть в этом здравый смысл.

[parmen]

А про несовместимость?



Пацаны не возражают. Но тут все-таки велофорум, а не про бабло.

В 2012-м были 11-скоростные системы? Не было. Тогда о какой совместимости или несовместимости можно говорить? Про пацанов и остальное вообще не понял. Я должен говорить только то, что хотят слышать пацаны? Ну тогда... Все резко переходим на 1/12! Это круто и по-пацански! Кто не перешел, тот лузер!

[Fleogan]

Не факт. Все пишут, что качество переключения прежде всего манеткой определяется. Кроме того, переклюк - расходник, а манетка вечная. Так что разумная комбинация.

Ну да. Только я тогда не вполне понимаю логику: почему все-таки переклюк уровнем выше манетки?

[D'Artagnan]

В 2012-м были 11-скоростные системы? Не было. Тогда о какой совместимости или несовместимости можно говорить?

В 2018м уже можно.

[parmen]

А это как всегда - злой маркетинг. Почему-то манагеры вбили себе в голову, что задний переклюк непременно должен быть минимум на уровень выше манеток. Зачем - непонятно, ибо четкость и удобство переключения, на мой скромный взгляд, определяется в первую очередь манетками. Было б наоборот: переклюк оливковый, а манетки - Deore, я б еще понял...
Хотя хрен его знает, может, и есть в этом здравый смысл.

Не маркетинг. По своему опыту настройки и ремонта многочисленных велосипедов очень разных уровней своих друзей и родственников могу сказать, что манетки и передний переключатель (если это конечно не совсем жестяной китай) работают практически вечно. А вот с задним переключателем всё сложнее. Его чаще приходится настраивать и он чаще ломается. И чем ниже класс, тем это чаще происходит. Поэтому для удешевления вела нормально ставить манетки и передний переключатель более низкого уровня, чем задний переклюк. Задний работает тем лучше и дольше, чем выше его класс.

[D'Artagnan]

Ну да. Только я тогда не вполне понимаю логику: почему все-таки переклюк уровнем выше манетки?

Сорри, перепутал. По идее, наоборот должно быть, но вот так.

[parmen]

В 2018м уже можно.

И как это относится к моей втулке? У нее барабан начиная с 2018 года должен сам отрастать до нужной длины? Что-то не заметил. Написать претензию Mavic? Или всё-таки 10 и 11 скоростные кассеты имеют одинаковую толщину?