Велосипед для доставщика по хорошим дорогам

[Спешиализд]

Спешиализд, зачем велокросс, если есть эндюренс (до 40 мм) и гравий (до 50 мм) с дисковыми тормозами и более прямой посадкой, которые являются «менее бескомпромиссными шоссерами», но при этом не меняют угол рулевой под резкие маневры?

в просторечии это и есть "циклокроссы". Тот же гравий по веломанской классификации- типичный циклокросс или "гибрид"

[Xiatian]

Спешиализд, разве что геометрия у гравийных велосипедов резко отличается от велокросса.

Гибрид — велосипед с рулем-палкой.

[Спешиализд]

разве что геометрия у гравийных велосипедов резко отличается от велокросса.

да, не особо она отличается. Gravel - это недавнее поветрие

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

Descended from touring bikes, endurance bikes and cyclo-cross bikes, gravel/adventure bikes are go-almost-anywhere machines for riders who want to explore and race on dirt roads, and ride Tarmac to get there.

Disc brakes allow frame clearances for fatter tyres, making for a bike that can cope with a very wide range of surfaces and that points & laughs at potholes.

With even the tiniest lanes infested with motor traffic, gravel bikes get you properly away from dangerous drivers.

AdTech Ad
At the adventure end of the spectrum, these are the rugged successors to traditional long-distance touring bikes.

Some manufacturers are exploring short-travel suspension and 650B wheels to improve comfort and traction.

http://road.cc/content/buyers-guide/...bikes-are-home

[Xiatian]

да, не особо она отличается

Если сравнивать «так называемые» типа Fuji Tread — да, это маркетинг и рама от велокроссового велосипеда, но о них речь не идет.

[Mokujin]

Кроме первых двух постов, я так и не услышал советов. Может, хотя бы модели какие-то назовете?

Вот, что мне нужно:
1. Рост 180.
2. Езда по асфальту.
3. Скорости невысокие.
4. Иногда нужно ехать медленно, объезжая людей и уметь маневрировать.
5. Вес желательно небольшой.
6. Цена в районе 500 долларов.
7. Поза при езде по типу горного - наклон немного вперед. Т.е. не прямая вертикальная спина, как на городских, и не когда жопа выше головы.


Приведите примеры велосипедов. И какие характеристики стоит обязательно учитывать?


Как пример разберем этот велосипед ссылка

Wheel size: 700 °C - хорошо
Frame: 700 °C * 500 mm Aluminum Frame AL6061 handle bar: 25.4 mm drop W420 mm, stem: 85 mm Aluminium AL6061 - понятия не имею
Tire: CST Czar 700x25 °C 仏式 French valve wheel: trinx alloy 700 °C wheels 40 mm dyi-purimu - норм
adaptation height: 500 mm (165/185 cm) - как я понял рост от 165 до 185 должен быть. Т.е. сидение регулируется и проблем в этом диапазоне быть не должно. Но вопрос: а руль регулируется? Или я подниму сидение и задница окажется высоко, создавая наклон тела сильный?

И как быть с рулем-бараном? Я никогда на таком не ездил. Только прямой или "городского типа" (как у мотоцикла "харлей"). Хоть прямой хват и есть, но мне часто приходится тормозить, поэтому такой хват исключается из-за невозможности использование тормозов. Как я вижу, тут есть три хвата: прямой, за кончики рогов (самый низ) и верхушка рогов (т.е. не прямой, и не нижний, а как бы за рога, но которые вверх торчат). Из такого положения можно тормоз использовать, или не получится и придется хват за нижние рога использовать?

[Xiatian]

adaptation height: 500 mm (165/185 cm) - как я понял рост от 165 до 185 должен быть

Не смотрите на рост, смотрите на ETT. Вам нужен размер 50 (500 мм).

Тормоза доступны в двух хватах: среднем «на капюшонах» и нижнем.

7383345516_42606a5698.jpg

[Xiatian]

Но вопрос: а руль регулируется? Или я подниму сидение и задница окажется высоко, создавая наклон тела сильный?

У руля, как правило, есть проставочные кольца. Обычно их убирают и шток вилки срезают, но это ваше дело — можете их оставить. Ничего регулировать особо не нужно, перепад между седлом и рулем у вас вряд ли будет более 10 см, как мне кажется.

[Mokujin]

Некоторые велосипеды имеют на фотографиях формфактор, что седло выше руля. Это фотки с поднятым сидением или отдельная категория?
Как такие отличать от "обычных", какая-то характеристика?

[Xiatian]

Mokujin, у любого не-ママチャリ велосипеда седло будет выше руля.

[Mokujin]

Бабушки это где спина прямая, и мы как на "харлее". Вот на картинке я выделил, у которых седло явно выше в отличии от других. Если это лишь поднятное седло, то для чего фоткать отлично от других? Уточняю, мало ли, это какой-то формат велосипеда для быстрой езды и есть свои цифры этой характеристики.