Углеродного гравия через мост велокросс (Carbonda CFR505)
Название темы - компиляция из различных эпичных названий с алиэкспресса.
Хотел бы вам поведать о своем новом велосипеде на базе Carbonda CFR505 - в Китайкарбон клубе попросили сделать тему.
Историю как меня нелегкая довела до постройки данного велосипеда писать не буду, на данный момент данная рама является по сути развитием моего стального CX с чуть большими зазорами и более длинной геометрией. Основная задача текущего велосипеда - "помочь" с прохождением суперсерии в текущем и следующем годах и возможно прийти к идеалу в плане геометрии велосипедной рамы.
Почему Carbonda а не другая китайская рама:
1) Визуально понравилась - визуальная составляющая лично для меня важна, в раме есть изящность (по крайней мере в сравнении с Flyxii)
2) Возможность кастомизации по наличию/отсутствию креплений под крылья/багажник, дополнительных бонок на раме и кастомной покраске
3) На зарубежных форумах ridinggravel и weightwinnies рамы этого производителя опробованы, на первом форуме за темой следит менеджер с фабрики. В случае с проблемами - старается решить их.
После длительного ожидания и согласования схемы покраски я получил раму.
Очень хорошо покрашена, учли пожелания и в цвета попали. Визуально смотрится бомбически, фотографии передают цвета не очень хорошо.
Дополнительно были установлены бонки на верхнюю трубу для крепления сумки bolt-on и на нижнюю трубу - для крепления 3 фляги.
Комплектующие:
1) групсет Ultegra 2*10, кассета 11-30, звезды 50-34. Подвернулся недорого и с небольшим пробегом. Можно купить за те же деньги, но тут от проверенного человека.
2) Тормоза - Avid BB7 Road через переходники PM-FM. Проверенная неубиваемая механика, на двух велосипедах она стоит, с колодками в наличии проблем нет.
3) Колеса: втулки Nukeproof, обода WTB Kom i21, спицы Sapim Laser, ниппеля Sapim латунные. Была задача собрать универсальные всесезонные конвертируемые почти во все форматы колеса . Получились они нелегкими - 890 переднее колесо, 960 заднее. Потенциально со временем будут собраны легкие колеса чтобы носится по асфальту. Временно стоят WTB Nano 40с как самые широкие чтобы показать насколько вместительная рама с вилкой.
4) Тросса - переключение Optislick, торможение - Durace. Просто купил что понравилось. Плюс подстройки Jagwire.
5) Руль - Carbonda, обмотка Bontranger Cork Gel.
6) Седло - Brooks Cambium C17 пока выделяется ) Потенциально сменю на черное
Собирал велосипед Игорь Бабин
Вес - не пушинка, ни разу
Пара фотографий собранного велосипеда (в мастерской не закончен ремонт и переезд до конца, поэтому беспорядок на фоне)
Прокатится не получилось, грязно пока.
Со сборкой проблем не было.
Основные проблемы на мой взгляд с тормозами - изгиб тормозных троссов огромен при использовании Avid bb7 с адаптерами. Поэтому на замену заказаны TRP Spyre с креплением Flat Mount и адаптерами под 160мм ротора.
Вторая менее критичная проблема - зазоры. Почему то рассчитывал, что WTB Nano 40c встанут с крыльями. Зазоры такие что места под крылья нет. Значит буду ездить на более узких покрышках/без крыльев.
Ошибся с выбором регуляторов - заказал другие.
На данный момент уже обрезал шток, жду тормоза и возможно сменю руль - длинный он какой то от выноса и непривычный.
Жду хорошей погоды для фотографий на улице.
Возможно в течение месяца в теме будет сравнение с другим китайкарбонгравийником - Workswell 146 в который лезут 27.5*2.2.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Hooters
