Главное чтобы потом прродать или чтобы сейчас катать?

[Fleogan]

Fleogan, я перепутала с другим типом, простите. Как называется метод чистки водой со стеклянными гранулами?

Понятно. А то я уж подумал - фига себе, пескоструйкой!
Не, этот метод, признаться, не знаю, как называется.

[Pitbull_74]

НУ мне нравится когда мой велосипед чистый и ухоженный. Хотя это и не мешает периодически заезжать в говна. Заказал на Али специальную толстую прозрачную пленку и обклеил ею стакан, в тех местах, где трутся провода, чтобы не было потертой и царапин, до этого обклеивал скотчем, при чём это я сделал чисто интуитивно, не думая о продаже, а просто сохранить внешний вид близкий к идеальному, хотя педантом себя не назову. Но несколько раз уже делал царапины на раме (глубокие как назло) ножом, когда срезал хомуты ну и камни из под переднего колеса посбивали краску на нижней трубе. Вещи, устройства и прочее эксплуатирую по максимуму и так же по максимуму стараюсь сохранить их в более менее опрятном и новом виде, просто так привык. Я, конечно, расстраиваюсь когда появляются царапины, сколы, дырки, не стираемые загрязнения и прочее, но что поделать, ведь это всё эксплуатируется.
Кто не заморачивается по поводу внешнего вида велосипеда, а кто то трясется. Как бы "каждому своё". Кто то специально сохраняет внешний вид велосипеда с расчетом на дальнейшую продажу - это его дело, зачем задаваться вопросом "зачем так делать"?

[Revers]

Встречал таких людей. Это принцип жизни - подороже продать. Я считаю, что если сам ставишь "царапины", то да обидно, но только тогда когда по глупости. К вещам нужно относиться как вещам. Вещь становиться БУ сразу после одного раза использования.
Удивляют как их жаба не душит не использовать тормоза для того, что бы лишний раз не стереть протектор покрышки, хотя нет, припоминаю они так и ездят, практически не сбавля в скорости и не делая просвет с прохожими.

[Fleogan]

Revers, ну можно ещё ездить на полусогнутых и тапками тормозить.

[Offroadster]

У мя не получается серьезно катать, и при этом чтобы на байке "несмываемых" следов эксплуатации не оставалось

Кстати, у "потертого" байка есть плюс: его можно привязывать, на парковках, более тонкой веревочкой))
Насколько я понимаю, угонщики, чаще всего, не хотят связываться с заметно потертыми байками.
Впрочем, и я бы не купил потертый б\у байк, потому что потертости все-таки выдают режим эксплуатации, а мне вряд ли нужен байк, эксплуатировавшийся серьезно, поэтому уставший, изношенный, и пр.))

[Fleogan]

Впрочем, и я бы не купил потертый б\у байк, потому что потертости все-таки выдают режим эксплуатации, а мне вряд ли нужен байк, эксплуатировавшийся серьезно, поэтому уставший, изношенный, и пр.))

Блин, кому ж я теперь свой гибрид продам, когда из него вырасту?

Показать то, что скрыто

[Shuriken]

поэтому уставший, изношенный,

Устать может человек, а не механизм. Изношенные части меняются. Другое дело что кто-то хочет всё износить, а раму не поцарапать, обрекая себя на мучения по сохранению краски - и впарить как "почти не катался"

[Fleogan]

Устать может человек, а не механизм. Изношенные части меняются. Другое дело что кто-то хочет всё износить, а раму не поцарапать, обрекая себя на мучения по сохранению краски - и впарить как "почти не катался"

Ну дык рама тоже может "устать", типа усталость металла. Ннэ?

[Shuriken]

И много ли рам ты докатал до реального усталостного разрушения?

[Fleogan]

И много ли рам ты докатал до реального усталостного разрушения?

Я - ни одной в "новой жизни". Но это не показатель, так как оба моих вела пока относительно молоды. Crossway куплен только летом 2015-го - аще не срок. А если вспомнить детство/отрочество - приказали долго жить рамы Дружка, одного из Орленков и Салюта. Да-да, того самого кондового Салюта, на котором и взрослые без зазрения чего у них там ездили.
В принципе, если металл достаточно качественный, он уставать будет долго. Но все равно будет. А так - дай только концентратору напряжений появиться, и дальнейшее - дело времени.