Лучше в чем? Если абстрактно рассматривать надежность и долговечность, то совсем не факт, что хардтейл дольше проживет под таким весом. У хардтейлов рамы трескаются только так от усталости.
Если хочется подвес, то нужно брать подвес)
Есть лишь несколько причин, по которым нужно брать хардтейл:
1. занимаешься велотуризмом, ставишь багажник надолго уезжаешь от цивилизации
2. ездишь только по асфальту
3. хочешь ездить круглый год без проблем (хотя даже аммовилки зимой иногда создают проблемы)
4. денег меньше $1000 (меньше этой суммы подвес будет на совсем трешевом обвесе, а хардтейл уже очень ничего).
Существенный минус подвеса только один - нужно больше регулярного обслуживания. Я считаю, что подвеску (речь про подшипники, вилку и аморт нужно перетряхивать даже чаще, каждые 50-100 часов) нужно перебирать раз в сезон. Можно и раз в два-три, но тогда с большой вероятностью обнаружатся приржавевшие оси, заклинившие подшипники и т.п., т.е. техобслуживание будет в три раза более дорогим, экономии никакой. Ну и, опять же, амортизаторы под максимальным давлением совсем не любят морозы. У хардтейла регулярно обслуживать нужно только вилку, это гораздо проще. Но всё же подвесы стоят того фана, который дают. Я - за подвес.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Igormax
. Ломаются даже титановые рамы. Моя старая рама от хардтейла прошла больше 20000 км, нижнее перо справа имеет такие зарубки от цепи, что аж смотреть страшно. Но тем не менее отдал ее товарищу и он собирает постепенно на этой раме (Schwinn Moab 3) новый вел. Весит он 90-100, зарубки его не пугают, т.к. на его гораздо более дешевой Al раме они примерно такие же и выдерживают его вес с прыжками даже.
