ТО рамы scott Spark RC

[parmen]

Привет всем! Хотел почистить подвеску Scott Spark RC, но не смог разобрать нижний линк над кареткой. Гайка откручивается, но как вынуть ось, на которой висят подшипники и нижние перья, я не могу понять. Есть запасной комплект всех подшипников, осей, гаек/втулок и т.д. В этом наборе подшипники снимаются и одеваются на ось просто руками. А на раме в сборе ось просто прокручивается в раме и все. Амортизатор был снят и подвеска болталась свободно. Выбивать? Как-то стремно, карбон все-таки. Выжимать тоже не понятно чем и как.
Плиз, хелп!
нижние перья.jpgремкомплект.JPG

В итоге так и не смог сам вынуть ось и пришлось везти раму в Бисайкл, т.к. они ближе Наливаича. Там тоже ось вынули не сразу, долго сопротивлялась. И поливали ее, и грели, и выжимки разные применяли - закусило ее по-взрослому. Дома я бы ее точно не вынул. Нижние подшипники поменяли, верхние почистили и смазали. Все это за очень вменяемые деньги (2500 с заменой каретки). Подшипники, ось и каретку я покупал заранее.

[tifo]

Тю, ну прикипело чуток, бывает. Стучи акуратно - мелкими ударами дофига раз держа в руках за перо то есть. Садится оно по скользящей без натяга, так что чуть разворушить только надо и пойдет.

[parmen]

Тю, ну прикипело чуток, бывает. Стучи акуратно - мелкими ударами дофига раз держа в руках за перо то есть. Садится оно по скользящей без натяга, так что чуть разворушить только надо и пойдет.

А может лучше как-то выжать? Удары подшипникам не повредят? Все-таки энергия удара будет приходиться на внутреннее кольцо подшипника.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------

Перерыл весь интернет. Нет ни одного видео на эту тему, ни одной текстовой инструкции. Т.е. видео по ТО этой рамы есть, но сам процесс разборки подвески везде пропущен. Показывают уже подшипники без пыльников. Типа вуаля, всё готово. Забиваем смазочку и собираем. Какие-то просто происки врагов социализма!

[vlad674]

Если шарнир работает без заседания и люфта, я бы не трогал его, а лишь заложил защитной смазки типа морской.

[parmen]

Если шарнир работает без заседания и люфта, я бы не трогал его, а лишь заложил защитной смазки типа морской.

Люфта и заеданий нет, но во время езды подвеска щелкает и хрустит. И сейчас, когда при снятом амортизаторе двигаешь вверх-вниз перья, раздается характерное похрустывание. Вымыть оттуда песок и пыль не реально в собранном виде. Уже пытался. Может подшипники и в порядке, но между перьями и рамой точно есть грязь.
Скотт рекомендует после каждой мойки смазывать линки жидкой смазкой. Я так и делал. На 1-2 поездки этого хватает, хруста и щелчков почти нет, но потом снова начинается. Сначала думал, что это каретка (Deore XT). Отчасти так и было, т.к. левая чашка засралась неимоверно, проворачивалась с хрустом и мелкими рывками. Снял пыльники, подшипник из нее вытащить вряд ли получилось бы, поэтому на месте вымыл смазку, высушил, заложил новую. Но этого хватило километров на 300. Сейчас снова поменял смазку, а вообще наверное пора менять каретку.
Закладывать смазку сверху, не разбирая, не хочу, т.к. она будет собирать на себя ещё больше грязи.

[barh]

вынимаются такие оси, как правило, одинаково ::
- ось полая, со стороны гайки вставляешь внутрь деревяшку, с другой стороны вращаешь ключом и постукиваешь.
не идет - льешь wd-40, керосин.. можно охладить ось льдом. в особо злых кейсах - огнетушителем.

на внутреннее кольцо подшипника давить не нужно.

Крышки подшипников открывал??
Открой. Наверняка там сухо, отсюда и треск.
Если живы - забей смазкой, закрой и собери все обратно. Обычно этого достаточно.

лить масло на раму поверх узла не нужно - ось плотно сидит в раме. треугольник ходит на подшипниках.
подшипники этим не смажешь, зато к маслу как раз липнет песок. Зачем он там ,,? пескоструить щель??

это оч странный совет, вероятно ты что-то не так прочел/понял.

[parmen]

вынимаются такие оси, как правило, одинаково ::
- ось полая, со стороны гайки вставляешь внутрь деревяшку, с другой стороны вращаешь ключом и постукиваешь.
не идет - льешь wd-40, керосин.. можно охладить ось льдом. в особо злых кейсах - огнетушителем.

на внутреннее кольцо подшипника давить не нужно.

Крышки подшипников открывал??
Открой. Наверняка там сухо, отсюда и треск.
Если живы - забей смазкой, закрой и собери все обратно. Обычно этого достаточно.

лить масло на раму поверх узла не нужно - ось плотно сидит в раме. треугольник ходит на подшипниках.
подшипники этим не смажешь, зато к маслу как раз липнет песок. Зачем он там ,,? пескоструить щель??

это оч странный совет, вероятно ты что-то не так прочел/понял.

Со стороны гайки в оси есть внутренний шестигранник. С другой стороны в оси просто отверстие. Ключом там никаким не покрутишь ибо там все круглое
Крышки (т.е. пыльники) подшипников не снимал, т.к. их сначала нужно вынуть из перьев. Ковырять их прямо не пере не удобно, да и повредить пыльники можно.
Масло никто сверху не льет. В зазоры капается по капле вилочного масла после мойки, лишнее вытирается. Так в инструкции Scott.

[barh]

ключ вставляй, постукивай и крути.

удобно/нет - не важно.
подбивать их морской смазкой пару раз в сезон, не забывать при этом проворачивать, и замена не понадобится никогда.
режим работы у них там.. не подходящий - нет вращения.

[parmen]

ключ вставляй, постукивай и крути.

удобно/нет - не важно.
подбивать их морской смазкой пару раз в сезон, не забывать при этом проворачивать, и замена не понадобится никогда.
режим работы у них там.. не подходящий - нет вращения.

Пробовал вставлять ключ и постукивать. Ключу не во что упереться внутри оси и его там может просто заклинить. К тому же удар будет все-таки по внутреннему кольцу подшипника.

[Наливаич]

удар будет все-таки по внутреннему кольцу подшипника.

все равно, делать не чего, бить придется. Подшипник - расходник. Болт, рама - это то, что нежелательно гандошить. Поэтому болт выносится ударами, желательно через правильные оправки ( деревяшка в тяжелых случаях не лучший вариант), после заливки всего откисайками, сделав правильные упоры с противоположной стороны . Вытягивать болт не правильная затея.