Крым, Абхазия 2017-2018. Путешествие без вещей.
Абхазия 28.12.2017 – 5.01.2018
Часть 1.
Первая часть больше вводная и касается исключительно организации поездки.
Идея поехать зимой в Абхазию зародилась почти год назад, во время весенних покатушек по Крыму. В то время мы были на столько поражены великолепием гор и контрастом весеннего Крыма, по сравнении с холодной и сырой Москвой, что уже тогда начали думать, как бы по чаще, в холодное время года, устраивать себе подобные покатушки. Кроме того, зимой я испытываю острый недостаток физической нагрузки и тренировок на велосипеде. Конечно я регулярно кручу на вело станке, занимаюсь спортом, но этого недостаточно.
Итак, покупка билетов и планирование поездки.
Скажу сразу, что подобные путешествия однозначно стоит совершать самолетом. Это существенно экономит время, а также значительно дешевле, чем любым другим видом транспорта.
Забегая на перед скажу, что мы встречали множество туристов с велосипедами, которые ездят на Кавказ поездом, автобусом, на машине. Из Москвы до Адлера около 2000км. И обратно тоже 2000. Такая дорога занимает минимум 4 дня отпуска, которого и так всегда мало. Да, возможно билет на поезд стоит на 1000р дешевле, но за эти дни в дороге тратится больше просто на еду. Так, что однозначно самолет.
Мы покупали билеты летом. Мне казалось, что, купив билет заранее, он обойдется в разы дешевле. Да, возможно, но практика показала, что в большинстве случаев это не так. Перед самым вылетом можно было купить билеты по той же цене. Смысл в том, что не стоит сильно заморачиваться на покупке билетов заранее. Сейчас во все крупные города летают множество самолетов и с билетами проблем нет.
Билеты нам обошлись 14000р на двоих в оба конца т.е. 1 билет на одного человека обошелся 3500р туда и 3500р обратно. Это вместе со всем багажом. Перелет составляет около 2 часов.
Проблема в том, что не все авиакомпании принимают в багаж велосипеды и не у всех сдаваемый багаж 23кг + 10 кг ручная кладь. Одна из лучших и удобных компаний – это Аэрофлот, а также авиакомпания Россия. Мы летаем этими компаниями. Велосипеды сдаем как крупногабаритный багаж - это входит в общую стоимость билета.
Преимущества их в том, что у этих компаний перевозка велосипеда входит в сдаваемый багаж. Единственное условие, коробка с велосипедом не должна превышать допустимый вес в 23кг. Или придется доплатить за перевес. Кроме того, минимум за 3 дня, а лучше за неделю, нужно позвонить в авиакомпанию и по телефону и оставить заявку на перевозку крупногабаритного багажа. Процедура проста: звонишь на бесплатный номер, говоришь номер брони, отвечаешь на вопросы. Затем через сутки перезваниваешь и убеждаешься, что заявка принята. Телефон на сайте аэрофлота. На обратный рейс нужно также оставлять заявку на перевозку велосипедов обратно.
Если вещей очень много и коробка с велосипедом и вещами весит более 23 кг, то часть вещей можно отправить заранее Деловыми Линиями в Адлер на свое имя. И перед вылетом заказать доставку курьером до гостиницы, в которой Вы остановились. Стоимость курьерской доставки 250 рублей. Но мы такой услугой не пользовались, т.к. 23 кг сдаваемого багажа + 10 кг ручной клади вполне достаточно. Скажу сразу, что набирать много шмоток ненужно т.к. их придется таскать с собой в походе. Но об этом напишу отдельно.
Во всех курортных регионах, да и не только, сильно развит гостиничный бизнес и этим нужно пользоваться. Ездить в Крым или на Кавказ на велосипеде с палатками абсолютная ошибка. В любом селе, в каждом доме сдаются комнаты. Т.к. вело путешествия обычно проходят во время некурортного сезона, проблем с арендой комнаты нет. Кроме того, по сравнению с летом, цены на аренду везде минимум в два раза ниже. Мы абсолютно убедились в том, что ездить нужно с маленьким рюкзачком (не более 4 кг) и бутылкой воды. Что Крым, что Кавказ густонаселённая область, везде по пути встречаются продуктовые магазины и кафе в которых можно покушать, а также на расстоянии не более 20 км друг от друга множество населенных пунктов, в которых можно переночевать, нормально помыться. Сейчас мы с крайним недоумением смотрим на людей, которые катят по Крымскому побережью с огромными неподъёмными баулами. Возникает единственный вопрос: «а зачем все это?»
---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
А самое главное, что, живя в палатке, на жилье экономишь максимум 3000 рублей за весь отпуск. Зато живешь как бомжара в первобытных условиях, не моешься, не спишь, жрешь с костра. Велосипед весит 40 кг и обвешен каким-то мотлохом. А ночуешь все равно, условно, возле деревни, в которой за 500 рублей с человека (такие цены были зимой в Абхазии) можно нормально переночевать. В таких условиях, через несколько дней, организм начинает перестраиваться к такой жизни и работает на пределе, тратится много сил. Отдых становится не в кайф. Учитывая то, что бюджет поездки получается не менее 40000 на двоих, выделить 3000-4000р для нормальных ночевок и езды без вещей однозначно стоит.
Один из самых ответственных моментов – это упаковка велосипеда и вещей.
Все вещи стоить разделить на три группы 1 – для велосипеда (инструменты, смазка, камеры, запчасти), 2 – одежда и обувь и 3 – личная гигиена (аптечка, зубная щетка, полотенце…)
В сдаваемый багаж, в коробку с велосипедом, нужно положить всё для велосипеда, шлем, обувь, предметы личной гигиены. Одежду стоит сложить в рюкзак и везти как ручную кладь.
Самый простой и безопасный способ перевозки велосипеда – это перевозка в картонной коробке. Коробку можно бесплатно взять в любом крупном вело магазине. Обычно продавцы дают пустые коробки без проблем. Также, вместе с коробкой, в этом же магазине стоит попросить заглушки для клипера гидравлического тормоза (это такая пластмассовая штучка, которая вставляется между колодками при снятом колесе и препятствует случайному нажатию тормоза), пластиковую защиту для ротора, пластиковую защиту для вилки (вставляется в вилку снизу и препятствует прямому касанию вилки к стенке коробки снизу) Всеми этими вещами комплектуются новые велосипеды. Все это элементы упаковки и при распаковке нового велосипеда их просто выбрасывают. Все эти девайсы можно взять бесплатно практически в любом велосипедном магазине. Поиском коробок и вещей для упаковки рекомендую заняться заранее. Перед вылетом будет не до них.
Также, в строительном магазине нудно купить стрейч пленку, пупырчатую пленку, скотч обычный, скотч армированный, скотч бумажный (малярная лента), лист пенопласта толщиной около 1 см. Как упаковать велосипед писать не буду. В интернете много роликов на эту тему. Скажу только, что при упаковке стоит снять переднее колесо и положить в коробку ротором к раме, раму и вилку обмотать пупырчатой пленкой, снять педали и руль. В коробке ничего не должно свободно болтаться, все должно быть или замотано в одежду или примотано бумажным скотчем к раме велосипеда, это важно. В местах контакта велосипеда с коробкой имеет смысл подложить кусочки пенопласта. Также дополнительно защитить пенопластом роторы и задний переключатель. Переключатель стоит переключить на положение к самой большой звездочке на кассете, тогда он будет максимально смещен внутрь к колесу и не будет выпирать за пределы рамы.
Стоит учитывать, что сама картонная коробка может весть несколько килограммов и при упаковке стоит производить контрольное взвешивание, чтобы багаж не превышал 23 кг веса.
Дно коробки стоит усилит армированным скотчем снаружи, особенно углы, т.к. в аэропорту коробку придется таскать волоком за собой некоторое время. Также армированным скотчем нужно усилить по кругу отверстия в коробке для ручек. При упаковке, коробку нужно полностью обмотать стрейч пленкой и скотчем. По прилету , стрейч пленку покупать ненужно. Просто аккуратно разрезать пленку на коробке и открыть коробку. Тоже самое касается и пупырчатой пленки на велосипеде. Пленку с коробки выбрасывать ненужно, в нее заворачивается коробка при обратном вылете. При упаковке, в каждую коробку стоит положить по одному целому мотку скотча для упаковки коробки перед обратным вылетом.
В городе, с которого Вы начинаете свое путешествие или возле аэропорта, стоит оставить коробки, в которых летел велосипед, часть инструмента, и другие вещи, которые не пригодятся в походе. Есть три способа, где это можно сделать
1 камера хранения в аэропорту.
+ доступ в камеру хранения круглосуточно, находится она прямо в здании аэропорта
- Обычно это не дешево и не всегда удобно т.к. собирать и разбирать велосипеды придется прямо в здании аэропорта.
2 Частный посуточный склад. Вот самый популярный в Симферополе, как пример http://storage-crimea.ulcraft.com/
В Адлере тоже такие есть.
Сейчас существует множество компаний, которые посуточно сдают в аренду контейнер или метры на складе. Это не дорого, доступ к вещам круглосуточный. Минус в том, что до этой компании велосипеды нужно все равно везти на грузовом такси.
3 вариант, которым обычно мы пользуемся, это аренда комнаты в городе прилета.
Фактически происходит это так: прилетаешь в Адлер, снимаешь на 1 ночь комнату в частном секторе и договариваешься с хозяйкой о том, чтобы у нее постояли коробки. Из аэропорта едешь на такси (по всему Адлеру микроавтобус стоит не более 700 рублей, хотя таксисты в аэропорту гнут сразу полторушку, поэтому лучше вызвать заранее, через службу такси) спокойно разбираешь велосипеды, катаешься вечером по Адлеру, нормально ночуешь и утром едешь в Абхазию.
С Крымом можно спланировать тоже самое. Комнаты в Симферополе очень дешевые. Обычно у людей, которые занимаются гостиничным бизнесом есть машина для транспортировки людей/вещей в аэропорт. Про аренду комнаты с хозяевами нужно договариваться заранее, в интернете много вариантов, также узнавать у них про возможность вас встретит/отвезти в аэропорт с велосипедами. Часто это дешевле и удобней, чем такси.
Да, и еще, обратный билет стоит брать на поздний вечер, тогда в день отлета получается полноценная покатушка. Собирать велосипеды обратно значительно быстрее, вполне достаточно одного часа на всю процедуру. В Аэропорт стоит приезжать за 2 часа. Обычно регистрация и сдача крупногабаритного багажа много времени не занимает. Из документов с собой иметь только паспорт, на который куплены билеты.
|
|
Ответить с цитированием
