Педали крутятся сами

[zzk]

ГанцАккерман
Нет там восьмерки

[Opera]

Нет, там восмерки, действительно. Резина просто такая, создает впечатление. Касательно педалей - это один из первых признаков, что втулка на подходе...

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(Opera @ 02.04.2009 12:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нет, там восмерки, действительно. Резина просто такая, создает впечатление. Касательно педалей - это один из первых признаков, что втулка на подходе...[/b]

Только если втулка хорошо юзанная, если новая, то скорее наоборот, не приработалась.

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 02.04.2009 01:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

:blink:

Заметил случайно! Это нормально?

http://www.youtube.com/watch?v=ncZVGZ_E7-o[/b]

Ну всёёё, тансмиссию надо заменить...Кататься строго-настрого воспрещается, ведь это серьёзная неисправность! Может в дальнейшем привести к отрыву правого нижнего пера.


А вообще - прикольный велик, похож на фикс! с вязкостной муфтой)

Добавлено позже (02/04/2009 13:05):
Ага, автор из Голландии, всё понятно!
Поника=паника))))) :o

на самом деле с байком всё Ок, это нормально для некоторых втулок: вращение передаётся на барабан через смазку. Чем выше скорость и ниже температура - тем больше этот эффект

[vaz074]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 02.04.2009 00:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Важнее происходит ли рывок, если вращающиеся шатуны (а не педали) резко остановить? И нет ли разницы в звучании касеты при вращающихся шатунах и в случае если их придерживать..
Скорее всего просто очень легкий ход каретки, и не очень легкий ход барабана. Если все затянуто не думаю что сильно плохо[/b]

Заснял с более чувствительным микрофоном. Звук лучше слышен. Втулка совсем новая порядка 300-400 км. Не перебералась.

http://www.youtube.com/watch?v=HbWX1NshXg4


<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 02.04.2009 08:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

но на накате плохо сказывается[/b]

Вот именно из за этого мне показалось это "не в порядке" =(


<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 02.04.2009 09:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Судя по нехилой восьмёрке на заднем колесе, у меня что-то возникают сомнения в том, что там трансмиссия не изношена.[/b]

Нет, восьмерки точно нет =)


<div class='quotetop'>Цитата(Мишко-Без-Ineta @ 02.04.2009 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну всёёё, тансмиссию надо заменить...Кататься строго-настрого воспрещается, ведь это серьёзная неисправность! Может в дальнейшем привести к отрыву правого нижнего пера.[/b]

На самом деле я запаниковал, потому, что если такого быть не должно, мне нужно будет пробовать заменить колеса по гарантии. ВЕдь если новые, то такого по моему убеждению быть не должно. Но тут я столкнулся с ответом Diamonco, что, дескать, наоборот, когда новая, то такое имеет место быть - не приработалась :mellow:

Спасибо вам братья за ответы!


Добавлено позже (02/04/2009 14:11):
<div class='quotetop'>Цитата(Мишко-Без-Ineta @ 02.04.2009 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

на самом деле с байком всё Ок, это нормально для некоторых втулок: вращение передаётся на барабан через смазку. Чем выше скорость и ниже температура - тем больше этот эффект[/b]

Спасибо.

[Diamonco]

Все абсолютно нормально!
(кроме шоссейных контактов шутка)

[RoadRacer]

Ччерт! Сегодня уже второе, да?

[Double]

если не считать шоссейных контактов - то действительно всё ок
у меня также

Добавлено позже (02/04/2009 14:48):
<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 02.04.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ччерт! Сегодня уже второе, да?[/b]

на веломании всегда первое апреля

[ValeryT]

угу. через смазку... и смазка настолько крута, что выдерживает передачу усилия НЕ МЕНЬШЕГО чем усилие с которым малой звезой (сзади) можно повернуть большуя спереди с шатунами и педалями.
причем рычагом 1.5-2 см.

смишно.


по мне так - не правильно это. такого быть не должно. а всякие там кони в вакууме - самоуспокоение. если байк не фиксед - то педали не должны вращаться.

[Андрей Горелов]

Абсолютно нормальная ситуация.

Особенно, если учесть то, что автор «эксперимента» установил передачу 44-11 и со всей дури раскрутил колесо. Естественно, часть такого нехилого момента вращения передается на барабан втулки вследствие очень частого взаимодействия «собачек» с храповыми насечками барабана, даже несмотря на очень жидкую смазку, которая используется в механизме свободного хода вилсетов Mavic.

Кстати, на втулках DT Swiss, где используется храповый механизм Star Ratchet, который дает больший коэффициент трения, чем стандартная схема с «собачками», данный эффект еще более выражен.