титановый недофэт 28x3.25 с пиньёном и странностями)) - сборка

[Совковельщик]

Напомните, пиньон фиксовый или на обгонной муфте? Если на обгонной, то нет ли широкой фиксовтулки, надёжнее ж будет?

[Товарищ Сухов]

Конечно, на обгонной муфте.

[A.N.]

Конечно, на обгонной муфте.

Но, насколько помню, Пиньон настоятельно не рекомендует ставить фиксовтулки (да и на свободном ходу постоянно цепь крутить - зачем оно надо?..).

[Товарищ Сухов]

Какую цепь думаю, что совершенно незачем...

[nabludatel]

На мой взгляд уместнее было бы в М2К завести тему после проработки своей концепции, но до исполнения её - да, до ТЗ на раму и оплаты изготовления.
Подробно обрисовать условия эксплуатации и назначение велосипеда, своё видение отдельных решений и привычки.
Куча страниц срача и фейерверка идей была бы обеспечена, но в сём карнавале можно было бы в итоге выловить рациональных зёрен для сборки целого колоса - шедевра без каких либо кавычек.

Дмитрий, пользуясь предложением для обсуждения, я в своей теме http://forum.velomania.ru/showthread...101946&page=43 в тексте №424 сформулировал вопросы.

[Nikolaskus]

Подписываюсь на тему ).

[Совковельщик]

Но, насколько помню, Пиньон настоятельно не рекомендует ставить фиксовтулки (да и на свободном ходу постоянно цепь крутить - зачем оно надо?..).

Я даже боюсь представить, к каким катастрофическим разрушительным последствиям может привести постоянная работа обгонной муфты. А если серьёзно, то то ли я чего-то не понимаю, то ли фиксовтулка делается из 2 деталей на токарном станке - корпус с фланцами и крепежами для диска и звезды, и ось, всё. Вроде тут есть люди, которые могут подобное зафигачить.

[dimas000]

ребята, насчет втулок сильно не ругайте - мне, если честно, и в голову не пришло, что про них знает столько народу (и все в не лучшем ключе). посмотрел - какой-то нонейм, а чего про него спрашивать, нонейм он и есть нонейм, а оно вона как. равно как и не догадывался я, что за пять тыщ, оказывается, они считаются дешевыми. вроде бы, не квандо какое или там джойтек за 500 рублей, уже неплохо. или я отстал от жизни? или у фэтбайкеров все стоит в десять раз дороже, и это нормально?
я-то вообще выбирал по другим критерями. более-менее симметричные фланцы для нормальной спицовки - раз. а у этих, кстати, все цифры приведены сразу же в описании, а не надо где-то там на упоротом сайте производителя в самой глубокой жопе искать то, чего нет, или побираться по форумам. нормальная ось (под гайки или "сру"), никаких говноэксцентриков - два. стальной барабан - три. ну и в целом чтобы покрепче с виду, без гейлайта. эти с виду ничего так, мясные, Феникс даже сказал, что тяжелые, хотя я хз, сколько же тогда легкие должны не весить. шесть цобачег в описании - тоже звучит обнадеживающе.
наощупь неплохие, не люфтят и не разваливаются в руках, схватывают быстро.
в общем, поглядим, может и поедут под моим дрищевским видом. если что, поменять всегда успею. выше верно кто-то отметил, втулки-то - это дело наживное, выкинул да другие поставил, вопрос одного дня. да и 170 - размер ходовой, это не какие-нибудь там извращенские 141x9 с сексцентриком.

Вопрос о Пиньоне (вероятно Рапиду или Фениксу) - все ли варианты редктора имеют одинаковую внешнюю геометрию? Можноли будет заменить 9 ск модель на 18 ск позже без изменений в раме?

да, в этом плане все идентично. 18-я мне точно не сдалась, а вот двенашку можно было бы в перспективе, если вдруг девятки уж совсем не хватит. а вообще, туда же ставится даже C-серия, но у нее меньше куку-фактор и цепьлайн, поэтому под нее надо изначально проектировать по-другому, иначе шатуны не будут делать "ку", а вместе со звездой скажут, что ты "кю"))

Я даже боюсь представить, к каким катастрофическим разрушительным последствиям может привести постоянная работа обгонной муфт

ну, к износу в лучшем случае самих цобак, а в худшем - зубчиков, по которым они бегают. что более проблематично в ремонте, чем поменять втулку или даже только барабан на ней. впрочем, они скорее кончатся от реальных нагрузок, чем от езды накатом))) но еще, например, может в цепь штаны зажевать и намотать, наверно из этих соображений "не рекомендуют".
хотя они там всякую фигню порой рекомендуют. например, по мануалу, можно использовать только узкую 9-скоростную цепь. а какая им, разница, спрашивается, какая там цепь? это вообще не их забота.

Если на обгонной, то нет ли широкой фиксовтулки, надёжнее ж будет?

фиксовтулки под диск с олд 170 и цепьлайном 57.5?)) их, по-моему, в принципе никаких нету, все фэт-фиксеры колхозят "звезды под 6 болтов" (поправьте кто-нибудь, если я не прав)

А если серьёзно, то то ли я чего-то не понимаю, то ли фиксовтулка делается из 2 деталей на токарном станке - корпус с фланцами и крепежами для диска и звезды, и ось, всё. Вроде тут есть люди, которые могут подобное зафигачить.

да, было бы вообще супер. на самом деле да, корпус с фланцами, два подшипниа и ось - вот тебе и вся механика. и паук интегрированный, единым целым с корпусом, чтоб никаких люфтов, подбора сраных колечек и прочей ерунды. но, думаю, кого ни спроси - ценник будет эпический

[Совковельщик]

но, думаю, кого ни спроси - ценник будет эпический

Надо у Феникса спросить, там по идее ничего эпичного нету, только посадочные места для подшипников надо точно-преточно, остальное можно левой ногой точить.

[TrueZurg]

в общем, поглядим, может и поедут под моим дрищевским видом. если что, поменять всегда успею. выше верно кто-то отметил, втулки-то - это дело наживное, выкинул да другие поставил, вопрос одного дня. да и 170 - размер ходовой,

170-мертвый формат, доживает свои дни. причем 177х12 был ходовой, 170x12 - недоразумение, фиг найдете сходу

главное, что бы в дали от цивилизации не накрылась ваша втулку, вот к чему гонор.
а накрыться в ней может два разных места, как минимум...

накроектся в городе, ну или в 15км, друг вас за рюкзак и доталкает за часик, а вот в автономке или зимой...ух)

тяжелые...дак барабан 150гр почти (зато стальной и 6 собачек, это да)

фэт втулку дорогие это да.
нормальные от 10-12к за штуку задняя...