титановый недофэт 28x3.25 с пиньёном и странностями)) - сборка

[dimas000]

приехали наконец-таки мои шатуны, крылья и еще один маленький подарок от Рапида.
крыл два комплекта на два лисапеда соответственно.

крылья якобы фэтбайковские, но для целевого применения как всегда узковаты, зато для моих дел - в самый раз. правда, по диаметру ровно по 3.25 покрышке, вот прямо-таки точь-в-точь, ну да в установленном виде разогнутся:

по ширине впритык, но в принципе хватает:

(на толстых колесах, конечно, печально бы смотрелись)
а в целом сделано добротно. жесткость потрясающая, края и углы все гладенькие, никаких зазубрин, все ровно и красиво. ну и стоит соответственно))

а колеса будут - едет еще кой-какое железо, все никак не приедет. а все остальное-то уже и есть, лежит ждет.

[Товарищ Сухов]

Интересные...
А что за крылья? Из чего?

[Fenix]

Крылья из ABS пластика
Они не для фэтбайка, они для электромопеда, с колесом от 26х2.5 до 26х4 включительно собственно в тему о крыльях для фэтов я их забрасывал года два кабы не четыре назад

всех душила жаба и все ездят на жутком колхозе, а тут хоть кто то получил достойный продукт
PS могут быть и с титановыми рамками, только ценник выходит 11-12к рублей за комплект. каждая скорлупка в зависимости от толщины весит от 350 до 500г
рамки граммов по 300.

[dimas000]

пластик какой-то. какой именно - я забыл за ненадобностью.
это мне дядя Феникс дал "на водку". он там держит связь с какими-то ребятами, которые у себя в печке такие пекут. кажется, в Москве где-то. в общем, подробности все у него.
я тогда хотел купить те, что в Сокольниах за пару тыщ были, но их че-то то ли разобрали тогда все, то ли что, а обратно только сильно позже уже появились. а тут в Рапиде валялось одно такое на шкафу, мы примерили к моей раме - как раз подошло!
правда, на том, которое меряли, были сразу сделаны... как это сказать-то? в общем, в районе "примерно где-то здесь будут верхние перья у среднестатистисськой рамы" были края как бы продавлены внутрь (то ли феном грели и по месту прогибали, то ли матрица такая сразу была, я хз) под эти самые перья. а может, то крыло было доработано под какую-то конкретную раму, не могу сказать. а тут, возможно, придется под перья либо вырезать, либо тоже горячее гнутье какое-то делать. а может, и пролезет - надо померять ширину и свериться с рамой. если таки придется - я вот в раздумьях. с одной стороны, дремелем аккуратно выпилить кусочек не проблема, но прочность и жесткость конструкции от этого страдает. а для горячей формовки надо фен - либо покупать (но по жизни он вообще нафиг не нужен), либо у кого-то искать и куда-то с ними тащиться.
ну а под цепь скорее всего придется выпиливать, ибо чейнлайн на обоих байках совсем не фэтбайкерский. либо как вариант - конец крыла просто закрепить выше цепи, наплевав на летящую на кареточный узел грязь. на пиньоне так вполне актуально, шайтан-коробке пофиг на грязь-то, а цепь все прожует и не подавится

[dimitrii73]

Крылья из ABS пластика
Они не для фэтбайка, они для электромопеда, с колесом от 26х2.5 до 26х4 включительно
собственно в тему о крыльях для фэтов я их забрасывал года два назад
всех душила жаба
и все ездят на жутком колхозе, а тут хоть кто то получил достойный продукт
PS могут быть и с титановыми рамками, только ценник выходит 11-12к рублей за комплект.

Плохо забрасывал, иначе были бы заказы

Показать то, что скрыто

Главное - в сроках не упоминать слово "скоро"

[Товарищ Сухов]

Крылья из ABS пластика

Здорово, круто.
А каков вес данных изделий?

могут быть и с титановыми рамками, только ценник выходит 11-12к рублей за комплект.

Это полный комплект, так сказать "услуга под ключ" - замеры, изготовление и последующая установка на байк?

[Fenix]

правда, на том, которое меряли

это было переднее крыло под вилку DNM USD8 да еще и покрашеное
если надо разогнуть подогнуть, ABS пластик можно девормировать при помощи термофена, разогревается градусов до 120-150 и он легко гнется. при желании можно разогнуть на бОльший радиус и на большую ширину (с геморроем )

---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:54 ----------

Это полный комплект, так сказать "услуга под ключ" - замеры, изготовление и последующая установка на байк?

Это просто кит набор, Димасу проще, у него все крепления крыльев интегрированы в багажники и вилку, только дырок насверлить, размер скорлупок только как на эскизе выше, а дальше развлекаься самостоятельно, вариантов крепления крыльев на рамы как грязи, под всех не подстроится, хотя материал технологичный и согнуть и подрезать несложно, при прямых руках.
про вес уже написал.

---------- Добавлено 09.06.2018 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 08.06.2018 было в 23:58 ----------

Плохо забрасывал, иначе были бы заказы

ага, тогда и доллар был по 32р а крылья по цене в рублях так и остались, даже подешевели, за счет тиража, скорлупок уже сделали несколько десятков.

[dimas000]

скорлупка в зависимости от толщины весит от 350 до 500г

у меня посылка из четырех крыл и пиньонских шатунов (вес наверняка у пиньона указан на сайте где-нибудь) весила ровно полтора кило (с упаковкой), из которых полкило стретча
мне недоложили? обман трудящихся!!!111))))

под вилку DNM USD8

хнать бы еще, что сие означает))

если надо разогнуть подогнуть, ABS пластик можно девормировать при помощи термофена, разогревается градусов до 120-150 и он легко гнется

а если взять кусок трубы (титановой, ага), нагреть на плите (хз до скольки, лол) и ею продавить, чтоб вышло как на том экземпляре - получится? или лучше даже не пробовать?

Димасу проще, у него все крепления крыльев интегрированы в багажники и вилку, только дырок насверлить

таки спереди все же стойка специально обученная.
а вообще, титановые стойки для крыльев - офигительная вещь! ничего не весят, а конструкция при этом получается монументальной как незнамо что! можно по любой долбежке ездить, а крылья не шелохнутся даже. и никакого колхоза, можно напроектировать под любое крыло и любую раму.

---------- Добавлено 01.07.2018 в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение 09.06.2018 было в 00:10 ----------

ну что, ребята и девчата, прожект снова движется семимильными шагами, ибо нужное железо наконец-таки приехало. собрал я себе колесную пару (это у буржуев недобитых вилсеты всякие, а у нас есть замечательный термин, придуманный чугуннодорожниками в незапамятные времена, им и следует пользоваться в дальнейшем), с чем можете меня и поздравить!



правда, не обошлось без эпичнейшего косяка: прикручивая диск к сегодняшнему колесу, я умудрился оторвать голову одному из болтов. высокопрочному, блин, 12.9! все переживал за втулку - мол, она, бедняэка, люминевая, как бы там резьбу не сорвать... затягивал по чуть-чуть "звездообразно", как в мануале сказано, а оно вон как вышло. со звуком "бздынь!" ключ срывается, я не сразу понимаю, что произошло, но когда понимаю, первая мысль: "вот я мудак!" причем я при этом умудрился нщн и палец порезать хвз обо что (не сразу заметил, кстати), причем всего-то чуть-чуть кожу покоцало (я и не почувствовал), а кровищи было, как будто полпальца оторвало.
короче, не зря говорят, что дай дураку стеклянный [цензура] - он и сломает его и руки порежет)))
впрочем, я остаюсь при своем мнении, что нехрен использовать М5 болты в таких силовых местах. если нужны 12.9, да еще с торксом, который, типа, выдерживает еще больший момент, чем шестигранник - ну ставьте вы шестерку, е мое!
что теперь с этим делать - я хз. оторвало так, что оставшаяся часть "западлецо" (в данном случае именно так) с поверхностью. высверливать и забивать туда всякие секстракторы (секс-тракторы) не вариант, ибо 12.9. резьба "в тело", с другой стороны тоже не достанешь. поковыряюсь, конечно, но если ничего не получится - буду ездить так, ну а фиг ли...

зато вчерашнее колесо собралось на удивление идеально буквально с полпинка. у сегодняшнего, по ходу, обод чуть толще в ширину в месте стыка, что мне долго выносило мозг, а вчерашенее собралось как ничто другое. спиц напихал, натянул, рукой подергал, слабые подтянул, по несколько штук подтянул слева и справа, радиальные биения вывел, протянул все пару раз по четвертушке, снятие напряжений сделал, финальная рихтовочка, и все - вот тебе колясо! а не как с некоторыми ободами, которые по два часа дрочишь, а все без толку: тут поправишь - там вылезет, там поправишь - сям поведет, в итоге выведешь до состояния "а, пофиг, покрышка в тыщу раз кривее!" и плюнешь... а тут то ли обод такой хороший, то ли просто за счет ширины он жесткий, но вот реально его не ведет от каждого чиха.
и да, как же это ми-ми-мило, когда раскрученное колесо останавливается дыркой от ниппеля кверху! сколько там лишнего люминя высверленно - грамм пять? если не меньше...

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:43 ----------

а вообще, колеса получились могучие! нацепивши резину, это особенно чувствуется. ну или просто со своим шосцейным дрищефиксом совсем я отвык от нормальных катков))) но в любом случае развер впечатляет (прежде всего диаметр, конечно)

[Piramidon]

"вот я мудак!"

Ну это с самого первого поста понятнотак что не повторяйся больше.
А чо за втулки-то? Самопальные чоле?Сингловые?
Выбери себе ресурс куда можно пачкой фотки слать и смотреть по очереди а не как у тебя мудово....закрыватьоткрыват ь по одной. Спасибо.

[Алексей Иванович]

собрал я себе колесную пару (это у буржуев недобитых вилсеты всякие, а у нас есть замечательный термин, придуманный чугуннодорожниками в незапамятные времена, им и следует пользоваться в дальнейшем), с чем можете меня и поздравить!

инвалидов колясочников тоже можно начать поздравлять.

я умудрился оторвать голову одному из болтов. высокопрочному, блин, 12.9! все переживал за втулку - мол, она, бедняэка, люминевая, как бы там резьбу не сорвать... затягивал по чуть-чуть "звездообразно", как в мануале сказано, а оно вон как вышло. со звуком "бздынь!" ключ срывается, я не сразу понимаю, что произошло, но когда понимаю, первая мысль: "вот я мудак!"

да ладно, просто рукожоп