dimas000, обкатываю Spyke пока жду притирки переднего - нравится, перед пока не стопит резко, но торможение предсказуемо. Интереснее чем BB-7, ИМХО (и ВВ-7 тоже есть)!
|
|
|
|
dimas000, обкатываю Spyke пока жду притирки переднего - нравится, перед пока не стопит резко, но торможение предсказуемо. Интереснее чем BB-7, ИМХО (и ВВ-7 тоже есть)!
старый и больной
Диск не гнётся, колодки снашиваются равномернее.Сообщение от PARKER
Осталось придумать автоподвод и будет почти гидравлика)
The quick brown fox jumps over the lazy dog.
Это я в курсе, что изнашиваются якобы равномерно. Вопрос в другом, есть ли в этом реальное преимущество.
Я года 4 езжу на бб7 и не испытываю проблем с перекосом диска.
---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------
nikanornw, а чем интереснее? Понятно, что и эстетики больше и истирается равномерно, а в плане именно торможения?
Пробовал винзипы , тормозили нормально, но люфтили от рождения, не знаю как это покажет в грязи. И как эти трп в грязи.
А регулировка зазора только на калипере крутила у рубашки тросика?
тормозить надо 1 пальцем
если используется больше, значит данные тормоза вам не подходят
следовательно нет никакого смысла делать огромные рельсы
то, что на фото просто ужасно
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ну, можно 20 лет ездить на кантиках и турнее и тоже не испытывать проблем. Значит ли это, что всё остальное - ненужная фигня?
Как минимум, при одной активной колодке, диск на пауке не поставишь.
Ну и по мощности, упомянутые ТРП, лучше, чем ББ7. Я конечно понимаю - ББ7 - классика, лучшая (когда-то) механика... Теперь лучшая - другая. Зачем так агитировать за старую-то?..
Чушь. Я поставил и все отлично работает.
Я не агитировал. А насчёт- можно ездить на турнее- так если его хватает, то значит хт говно, так как стоит непомерно много, а толку не принесёт.
Я свои бб7 эксплуатирую круглогодично, всепогодно, гидра(ааид джуси3) заклинила после 3х лет , другая гидра(675е) тупит в морозы, а бб7 как работали так и работают, но да, они хуже гидры по комфорту.
Я б не сказал, что с бб7 колодки уходят прям не равномерно и диск критично перекашивает.
Опять же я и спрашиваю за сравнение бб7 и тпр.
А то многие прям рассусоливают, то не так, это не это, а в реальности то, как они ездят им и тектро ИО хватит.
Есть же целесообразность.
Поведешься, купишь, а толку не получишь
---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:04 ----------
A.N., Есть отзывы, что мощность явно лучше , чем у бб7?
Если это предположение взято из того, что у тпр обе колодки подвижные, а у бб7 лишь одна, то к мощности это отношения не имеет.
Да, на МТБР. Может и у нас кто уже отозвался - я не слежу...
---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------
Ну, да... Конечно.
---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------
Это явно не про эту тему.
PARKER, регулировка подвода - крутилка на калипере + подстройка каждой из колодок шестигранником. Люфт есть (на переднем ощущается). В говнищах сегодня полазил - диски и колодки чистые. Кто-то жаловался на избыточное усилие - мне норм, но у меня ручки с переменным рычагом (dia-comp 7power exa). По износу пока не расскажу - и километраж маленький и сингл приучает для изменения скорости максимально использовать рельеф. Будем дальше смотреть.
старый и больной
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
