Титановый найнер до 10кг

[Ty144]

Всем привет. Не первый год посещали мысли о сборе титаного велосипеда. Так что был просто вынужден заказать раму. Чтобы не было слишком просто будет попытка собрать по возможности лёгкий вел. До 11кг, в идеале до 10кг. Велосипед будет для недальнего однодневного туризма и просто для города. Багажник и крылья устанавливаться не будут. Рама выбрана, дело за малым, выбрать всё остальное Комментарии и советы приветствуются

Рама: Усиленная Pапид 2000г
Вилка: выбирается 1500-2000г 15-25к
Тормоза: 800-900г?
Колеса: выбираются 1600-1800г 15-25к
Покрышки: Безкамерки, 1000-1200г пара
Трансмиссия: Sram Gx Eagle 1760g 21к
Педали: 300г
Вынос: 150г
Руль: 300г
Грипсы: 100г
Подседел: 300г
Седло: 300г

Наверняка не всё учел. В десятку сложно уместиться, в 11 вроде бы реально.

[pavlinux]

Тормоза: 800-900г?

Trickstuff PICCOLA - 320 гр. пара + два титан-ротора 100 гр.(55-60 т.р.)

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

Колеса: выбираются 1600-1800г 15-25к

Китайкарбон - 1300 гр. ~ 20 тыр,

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------

Вынос: 150г
Руль: 300г

Китайвынос ~105-110 гр.
Китайруль - 150-180

Подседел: 300г
Седло: 300г

Китай... всё по 200 гр.

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------

Вилка: выбирается 1500-2000г 15-25к

1500 гр. это примерно от 500$

[Ty144]

Trickstuff PICCOLA

Тут совсем что-то негуманное по цене. Надо бы что-то помейнстримовее.

Китайкарбон - 1300 гр. ~ 20 тыр,

Выдержут тяжелого человека? Можно ссылку?

[Fenix]

Всем привет. Не первый год посещали мысли о сборе титаного велосипеда. Так что был просто вынужден заказать раму. Чтобы не было слишком просто будет попытка собрать по возможности лёгкий вел. До 11кг, в идеале до 10кг. Велосипед будет для недальнего однодневного туризма и просто для города. Багажник и крылья устанавливаться не будут. Рама выбрана, дело за малым, выбрать всё остальное Комментарии и советы приветствуются
Наверняка не всё учел. В десятку сложно уместиться, в 11 вроде бы реально.

Рама: Усиленная Pапид 2000г
Вилка: выбирается 1500-2000г 15-25к SID 1560г без выносной манетки, но 500 евро.
Тормоза: Formula или Hope с дисками компплект менее 700г. 450 долларов.
Колеса: выбираются 1600-1800г 15-25к китай карбон на втулках новатек 1550-1570г 500 баксов.
Покрышки: Безкамерки, 1000-1200г пара
Трансмиссия: Sram Gx Eagle 1760g 21к
Педали: 300г даже китайские держал в руках весом 164г. 260г вариантов масса до 50долларов.
Вынос: 150г 90мм есть и по 120г тот же китайский UNO качество на топовом уровне. 25долларов.
Руль: 300г китайский углепластик 160-180г 25-30 долларов.
Грипсы: 100г пенополиуретановые китайские 30г 3-4 доллара.
Подседел: 300г 200-220 китайкий карбон. до30 долларов
Седло: 300г можно китайскую карбодоску 110-120г 30 долларов.
не стоит боятся качественного китайского углепластика, они жутко ссуться и делают дико перетяжеленные изделия.
все тоже самое углепластиковое замененное на европейсские бренды будет легче минимум на 30% но и дороже раз в 10

[Sergun]

Рама: Усиленная Pапид 2000г

Велосипед будет для недальнего однодневного туризма и просто для города. Багажник и крылья устанавливаться не будут.

Не понятно зачем титановая и усиленная рама для однодневных покатушек.
Слово туризм как мне думается здесь лишнее.

[Ty144]

Не понятно зачем титановая и усиленная рама для однодневных покатушек.
Слово туризм как мне думается здесь лишнее.

Не понятно зачем титановая и усиленная рама для однодневных покатушек.
Слово туризм как мне думается здесь лишнее.

Титан берется для комфорта и из эстетических побуждений.
Усиленную производетель рекомендует всем 90кг+
Туризмом однодневные вылазки можно и не называть

[Sergun]

Усиленную производетель рекомендует всем 90кг+

у некоторых производителей колёс с весом:

Колеса: выбираются 1600-

тоже есть ограничения на пользование наездником массой 90+ они не рекомендуются.

[t4nch3g]

Рама: Усиленная Pапид 2000г

Колеса: выбираются 1600-1800г 15-25к китай карбон на втулках новатек 1550-1570г 500 баксов.

Усиленная рама , ненадёжные лайтовые втулки

[Ty144]

Сообщение от Ty144
Колеса: выбираются 1600-
тоже есть ограничения на пользование наездником массой 90+ они не рекомендуются.

Так и нет задачи построить максимально легкий вел любой ценой(во всех смыслах). Поэтому больше присматриваюсь к именитым брэндам. За 300-400$ можно выбрать вилсет весом 1700-1750

Пара вариантов:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...heelset-667105 1805г 267$
https://www.bike-discount.de/en/buy/...heelset-667189 1760г 380$
https://www.bike-discount.de/en/buy/...heelset-496540 1680г 462$

Легкий вариант до 90кг?
https://www.bike-discount.de/en/buy/...heelset-597461 1520г 442$

[segunli]

Сообщение от Ty144
Наверняка не всё учел. В десятку сложно уместиться, в 11 вро





Сообщение от Ty144
Туризмом однодневные вылазки можно и не называть



С иронией и сарказмом. Добавить исключительно солнечную, чудную погоду , на всяк выезд. Раз
" ... Багажник и крылья устанавливаться не будут. "
А, промежность за часы в седле не пропарится, не утрётся в боль ? Как же без рюкзачка, с запаской и сухпайком ... на горбе вынашивать ?
Консольник заимейте к списку комплектации. Надо - захомутал или на болтики. Не надь, так изъял прочь.
Тот же штырь карбон держит консольный багажник в зажиме хомутом, у самого что не на есть крепления седухи. Без поломок для штыря. Ломается алю сплав консольника, под пудом веса, в расколбасе кг 10 держатся уверенно. Штырю хоть бы хны. Таковы китайские нормальные изделия. Из Т700, Т800. На опыте последних 2.5 лет.
По весу всего железа, ваш список есть обычный, т.н. бюджетный вариант.
В пример ранее означенных карбопалок, вес, цена, например моего руля 740 мм, 160 гр , 16 бакс.
Вынос 130 - 140 гр, в последней распродаже достался за 300 руб. 500 р. на данный момент. Год назад счёл за счастье заиметь такой за 10 у.е.
Подс. штырь 2 летней давности , с Али, 450 мм , 31.6 мм, крашенный легче вашей цифири. Цена, как руль.
Всё-таке, массивная бескамерка для 29". Под сикстер, мои покрышки вместе с камерами тянут на минимум вашего наброска, по 500 гр на колесо. Пусть и 1.9". Не широко, не узко. С ригидкой вилкой комфортно. Кстати, вам на заметку. Велосипед сам не плохая рессора, без доп. амортизации и демпфирования. Уж, поверьте, хоть, проверьте.
Опять же , Минимум для амо, тот же Рекон голд ( читай, Реба ) и 19 тр , супротив не титан, не сталь, но, карбонового костыля ( 400 гр - 600 гр , 3 тр - 9 тр ) добавит лишнего на передке, как обе покрышки вместе или палки с седлом мягким и педалями, грипсами заодно. 1 - 1.3 кг веса.

Гидра с уровня диор, так и весит на пауках роторах, к 800 гр.
Учитывая несколько лет эксплуатации колёс бренда фулкрум, на 24 спицах. Пусть под легковесом, но, с болтающимся грузом на консольнике, могу точно сказать. Без наличия брака, при протянутых спицах, вы даже восьмёрок не наловите на ободах. Китай карбо колёса ещё прочней. Ведь, речь веду о посадочном размере на ободах, не 19 мм, как у меня. Вариации карбона вам достанутся от 30 мм и более. В тесной увязке с пониженным давлением в резине, отсутствием камеры .
Если на Али, по-мимо, ободов, втулок, колёс, палок дешёвых и крепких на излом, сейчас система СЛХ меньше 5 тр. А, это, так и есть. То, собирательство 10 кг плёвое занятие для сиюминутных увлечений.