Узлы. Морские и все остальные.

[lookout]

Без сомнения полезная и интересная тема! Живое обсуждение и обмен опытом!
</sarcasm>

Как человеку, который знает только узел и бантик, и из чего-то иного умеет только по-модному делать бантик одним движением, мне интереснее не перечисление узлов, а где и как конкретно можно применить хитрый узел так, что без него нельзя обойтись. Пусть в комбинации с особенными верёвками или чем-то ещё. Особенно на велосипеде. Знаю, есть дистанционно развязываемые узлы, без которых вообще никак нельзя обойтись там, где они нужны (или нужен специальный девайс на замену), но помимо этого?

Твой пост интересен, но как раз на этот момент упора нет. В большинстве примеров прекрасно катит либо обычный узел, возможно с натяжением палкой или колышком, либо стропа с пряжкой

[Wayf@rer]

Для начала что такое "обычный узел"? Прямой?

ОК.

1. Штык. Этот узел завязывается и развязывается под нагрузкой.
Например, нужно натянуть верёвку для сушки плавок и носков.
Во-первых, использование обноса позволяет сильнее натянуть верёвку, а использование оборота (шлаг) закрепить усилив трение, чтобы веревку не вырвало из рук, пока будем вязать узел. Но это, в общем, интуитивно понятные вещи. А вот дальше завязать прямой на натянутой как струна веревке невозможно (можно коровий). Даже если удастся - он деформируется в коровий. Дальше есть риск, что верёвка подсохнет и развязывать этот коровий придётся долго и мучительно.
Всё тоже самое к натягиванию тента, кострового тросика и прочему любому натягиванию верёвок.

Весьма специфичная вещь веревочная переправа. Используется редко, но суть в том, что натянутая силой нескольких человек веревка потом спокойно развязывается хоть девочкой - для этого тоже подходит только штык.

2. Схватывающий (блейка в моем случае).
Да, совершенно верно - можно заменить стропой с пряжкой. Это даже удобнее проще и универсальнее.
НО! Для этого нужно всегда иметь эти стропы с пряжкой в нужном количестве. А тут достаточно любого шнурка, чтобы стянуть что-то.
Опять же фокус со стропой не сработает на оттяжках. Можно заморочиться и купить специальные стопоры-натяжители для палатки и тента, но например с чужим тентом такое уже не прокатит, если их там нет.

3. Узел для связывания двух верёвок (в моем случае - цеппелин).
Да можно вязать прямым. И это будет очень быстро. Но, вот, засада, прямой ползёт при переменных нагрузках, с одной стороны, и довольно сильно затягиваться под нагрузкой - с другой.
Возвращаемся к тому, что нарастив оттяжку тента какой-то верёвкой (возможно чужой) мы не сможем её отвязать, когда она подсохнет. Либо при веревках отличающегося диаметра узел просто поползет и развяжется.

4. Констриктор.
Ну один яркий пример с привязыванием камня я привёл (намучался в свое время, не зная этого узла). Ещё пример - зафиксировать трубочку на штуцере калипера при прокачке "на коленке".

5. Грейпвайн.
Всё тот же несчастный костровой тросик, если его умудрились порвать можно связать этим узлом. Опять же используется он редко.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:22 ----------

Опять же.
Если вы ходите маленькой группой, не используете тент, не делаете страховку веревкой при переправе, не пользуетесь костровым тросиком, никогда не привязываете что-то к велосипеду или велосипед - куда-либо, то в общем-то и узлы особо не нужны

[Heinrich]

Как человек, который знает только узел и бантик, и из чего-то иного умеет только по-модному делать бантик одним движением, мне интереснее не перечисление узлов, а где и как конкретно можно применить хитрый узел так, что без него нельзя обойтись.

Потерпи, теме 1 день, наполним потихоньку. Я её для этого и создал, ведь узлов море, а вот выбрать именно то, что будет полезно конкретному человеку проще, если другие будут делиться своим опытом. Альпинисты-яхтсмены и так знают их в количестве, а вот таким как ты, которые «знают только узел и бантик», надеюсь, тема поможет облегчить жизнь.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Опять же.
Если вы ходите маленькой группой, не используете тент, не делаете страховку веревкой при переправе, не пользуетесь костровым тросиком, никогда не привязываете что-то к велосипеду или велосипед - куда-либо, то в общем-то и узлы особо не нужны

Совершенно не согласен. С этим знанием тупо жить проще.

[Wayf@rer]

С этим знанием тупо жить проще.

Без сомнения. Но если человеку узлы интересны - он их и так выучит и будет знать. А если нет, то потратит время на изучение чего-то более полезного с его точки зрения.

Если человек ходит сам с джетбойлом и без тента, может у него вообще веревок нету, даже шнурков на ботинках. Вон, МСР хабба-хабба даже оттяжек не имеет в комплекте. Спрашивать с него знание узлов некому и незачем.

Для сравнения: если человек идёт в поход с группой, ему говорят: "привяжи тент", он привязывает и утром группа 20 минут развязывает его художества вместо того, чтобы ехать - это уже совсем другая ситуация. В данном случае всё-таки крайне желательно хорошо знать ну хоть пару нормальных узлов.

И, конечно, знание узлов часто выручает при "нештатных" ситуациях.

[Jambozzy]

и утром группа 20 минут развязывает его художества

это хорошо бы лучше когда ночью под проливным дождем оказывается, что тент улетел
но вообще идея верная, лучше знать 5-6 узлов для различных ситуация но знать их как говориться "от зубов что бы отскакивало", чем знать 30 но неуверенно.
А ситуаций то в общем не много. если не брать в расчет экзотику.

[Leon4ik]

На работе использую булинь, проводник и иногда восьмёрку. Остальные сложные узлы забываются как-то. Промальп))

[Revers]

Как то пару раз приходилось цепь связывать веревкой. Когда цепь рвется, а замка и выжимки запасного с собой нет, то можно связать цепь и кое как проехать пару десятков км по ровняку. Только не стоит нагружать узел(т.е. при кручении узел должен находиться под пером, т.е. после того как пройдет звезды системы). И еще нужно быть аккуратным, что бы боковые пластинки не разошлись и ролики цепи(соединяемых звеньев) не вылетели.

Лучше расскажите как сматывать веревку(8 и толще), что бы можно было кинуть её и она не спуталась, интересует когда свободный конец от 30/40 до 200 м.

[Heinrich]

Лучше расскажите как сматывать веревку(8 и толще), что бы можно было кинуть её и она не спуталась, интересует когда свободный конец от 30/40 до 200 м.

Вот так? Видео оттуда же. На последних секундах виден результат.

Хранить лучше всего в чехле, в который она входит плотно и не болтается. Ну и перевязать бечёвкой до поры можно. Потом просто достаёшь и держишь-привязываешь свободный конец, а чехол швыряешь за лямку, прямо с клубком внутри.

[Elk]

-------------

[lookout]

Лучше расскажите как сматывать веревку(8 и толще) <...> до 200 м

На барабан с двигателем. Можно наверно с шуруповёртом что-то наклохозить....
На дельтапланах использовали лебёдку с бензиновым мотором.