Тесла и прочие проекты Маска

[shi]

Перенесено из темы «Айфон и не айфон»

какие на* айфон и эпл?... - это всё мышиная возня и пустой пафос, вот они по настоящему высокие технологии и будущее уже сегодня:

Tesla Semi


Разгон до 96 км/ч пустого за 5 сек.
Максимальная загрузка 36 тонн.
Разгон до 96 км/ч с максимальной загрузкой за 20 сек (против нескольких минут у дизельного тягача).
Подъём в 5% гору с максимальной загрузкой со скорость 104 км/ч (против 72 км/ч у дизельного тягача).
Пробег между зарядками при полной загрузке на скорости 100 км/ч — 800 км.
Коэффициент лобового сопротивления меньше чем у Bugatti Veyron.
4 мотора — по мотору на каждое заднее колесо. При этом если откажут 2 мотора, то всё равно машина сможет ехать с такой же динамикой, что и дизельный тягач.
Сверхпрочное стекло. По статистике у обычного грузовика на лобовом стекле раз в год появляется трещина, при этом перевозить грузы на такой машине в США уже нельзя — нужна замена стекла. У Tesla такой проблемы не будет.
Коробки передачи нет, редуктора нет.
Используется регенерация 4 моторов для торможения. Поэтому проблемы с перегревом тормозных колодок нет. Вообще, вероятно, тормозные колодки не нужно будет менять никогда.
Сиденье водителя посередине.
Высокая кабина, где можно стоять.
Гарантия на 1,600,000 км (вероятно, только на двигательную установку).
По итогу эксплуатация выгоднее (дешевле) дизельного тягача на 20% (с учётом стоимости топлива, обслуживания, страховки и т.д.). Если ехать автопоездом, то выгоднее уже в 2 раза.
Планируется строительство Megacharger сети зарядных станций от Tesla. При этом для зарядки на 640 км нужно будет всего 30 мин.
Стоимость перевозки груза $1.26 за милю ($1.51 за милю у дизельного тягача).
Стоимость предзаказа $5,000.
Начало производства 2019 год.

Tesla Roadster 2

Самый быстрый серийный автомобиль.
Четверть мили за 8.9 сек.
Пробег между зарядками 1000 км.
95 км/ч за 1.9 сек.
160 км/ч за 4.2 сек.
Макс. скорость более 400 км/ч.
Батарея 200 кВт*ч.
4 сиденья.
Начало производства 2020 год.

и в качестве десерта:

[HeyYou]

shi, все это очень интересно, но какое отношение оно имеет к теме?

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:33 ----------

Кстати по теме...
Тут меня два человека, гоняющие с 6 и 7 айфонами удивленно спросили - ты что, от своего телефона наушники заряжаешь??? Ну да, я как раз их заряжал... Удивился я тому, чему они так удивляются?

[shi]

shi, все это очень интересно, но какое отношение оно имеет к теме?

ну как какое? - самое непосредственное - содержание моего предыдущего поста полностью укладывается в смысловое значение слова "неайфон" плюс отлично иллюстрирует несостоятельность эпле как передовой технологической компании - за десять лет прошедших с выхода первого айфона богатейшая компания во вселенной в своём главном продукте добилась лишь таких банальностей как увеличение размера экрана, уменьшение размера рамок вокруг экрана ну и естественно железо прокачалось (хотя при чём здесь эпле?) - и вот смотрю я на грузовик и купешку от Теслы и вспоминаю что из себя представляли электромобили 10 лет назад - запас хода 150 км, время заряда АКБ часов 10+, ТТХ как у средних авто с ДВС и тд и тп, а потом я смотрю на железного истукана весом в 75 кило, который без участия человека ходит и прыгает как человек и плюс делает сальто - 10 лет назад такое можно было увидеть только в фантастическом фильме и после этого у меня возникает пара вопросов к эпле (к самой богатой конторе вообще и в сфере ИТ- технологий в частности) - эпле, а почему в твоём новейшем телефоне стоимость в 1000$ нет супер-пупер нанобатареи размером хотя бы с обычную симку со временем заряда до полной ёмкости 5 минут и временем работы тела от этой батареи минимум неделю? а почему корпус тела из обычной царапающейся нержавейки и бьющегося стекла , а не из наносуперпупержидкоаморфн ого стеклянного металла с эффектом скоростного самозатягивания трещин, царапин и потёртостей?

[stronge]

shi, Ну ты сравнил компанию, которая разрабатывает, и компанию, которая продаёт.
Бостон Динамиксу дали много бабла и сказали - ваяйте! Они сваяли на всё это бабло, конечная стоимость продукта их не волнует, возможные продажи - тоже.
Илон Маск вложил кучу бабла в разработку электрокаров. У Илона лёгкая мания величия, плюс ему надо закрепиться в как можно большем количестве высокотехнологичных областей, чтобы потом стричь бабло не ножницами, а комбайном.Поэтому он много вкладывает в разработки и находится в процессе занятия рынка.
Эппл все эти стадии уже прошла, рынок у них уже есть, фанатов - море. Их основная задача делать товары как можно дешевле и продавать их как можно дороже, потому что 90% дохода эппл - это Аппстор (30% с каждой продажи каждого приложения). Айфон - это просто железячная платформа для апстора, он должен быть в меру привлекателен для покупателя и дёшев в производстве. Ну и временами задавать тренды и выкатывать красивые прототипы, чтобы народ не разбегался. Зачем им в этой ситуации лезть куда-то ещё с риском для себя (но это уже вопрос личных амбиций руководства)?

[Loewa]

"передовые" технологии Маска знакомые аккумуляторы из ноутбука для авто

[stronge]

То что Маск по большей части аферист - это уже другой вопрос .

[Heinrich]

То что Маск по большей части аферист - это уже другой вопрос

Но как красиво это делает!

[lookout]

"передовые" технологии Маска знакомые аккумуляторы из ноутбука для авто

Он громко об этом заявлял когда появились самые первые теслы и о них толком никто не знал.
Технология производства 18650 отлажена, есть масса поставщиков, конкуренция, итд. Заказывать огромный монолитный аккумулятор из лития полный маразм, т.к. это сразу огромные проблемы с поставкой, отбраковкой, не говоря уже о физических проблемах типа охлаждения.
Так что да, технологии самые передовые, сейчас это - лучший способ сделать батарею.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------

Афёра - это скорее его hyperloop "давайте создадим космос внутри атмосферы земли, и засунем туда людей в ракете, которая движется в нескольких см. от тоненьких стенок со сверхзвуковой скоростью, чтобы при малейших проблемах всё содержимое трубы нафиг порвало"
Ну, видимо, поэтому он его сам и не делает )

[Loewa]

lookout, посмотри характеристики LiFeO4, которые в первую очередь позиционируются как наиболее актуальные для электротранспорта, а так уровень наших электровелосипедистов, ваяющих себе батареи из старых ноутбучных... Хотя уже и они поняли преимущество литий феррума.

[pavlinux]

Полёт на Кассиопею не его фича?

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Сообщений 2

Тфу, ля... посты набиваем.