Выбор KK 27,5 за 50 тысяч.

[Nigh1mare]

Последний раз ездил на велосипеде советской сборки.
Потом мото, авто, и вот все чаще и чаще ловил себя на мысли - хочу велик. Ну не совдеповский, конечно.
На работу катать, да и для удовольствия по скакать по бордюрам в городе, по лесным тропинкам на природе.
Так и этак прикидывал - бюджет ну вот 50 тыс и все. Больше не могу, так как помимо самого аппарата, еще надо приобрести аксессуары: Набор инструментов, педали (?) замок, фонарик, смазку, крылья и тд. А это еще +5 тыс минимум. А то и все 10.
Ок. Двухподвес и хочется, и понимаю, что за эти деньги не возьмешь нормального ничего. Отпадает.
А вот средненький хардтейл - вполне.
Пробежался по магазинам, посмотрел наличие, посмотрел цены, сравнил. Из всего по комплектации понравился GT Zascar COMP 2017, и Jamis Nemesis Race 2015.
В Заскаре нравится все, кроме того, что рядом стоит Elite по такой же цене 2016 года, с лучшим обвесом, но.... ростовки L, с моим ростом 175 см она ну никак мне не будет удобна. А Джамис смущает тем, что с 2015 года его никто не купил, может, косяк какой есть в этом экземпляре, или все знают то, чего не знаю я.
Рассматривал SCOTT(Aspect730), KTM(Ultra), рамы добротные, выглядят аккуратно, в целом все качественно, разве что тяжеловаты и при одной цене с GT или Jamis имеют худшие навесы.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238380.html
или
https://trial-sport.ru/goods/51516/973878.html
или ?

И вопрос такой: Что прочнее, износоустойчивее и требует меньше обслуживания Deore или SLX?

[ZeeK]

На работу катать, да и для удовольствия по скакать по бордюрам в городе, по лесным тропинкам на природе.

Опишите точнее приоритеты из этого списка. И город выбора/покупки/использования.

Велосипед для ежедневной езды на работу - это один набор пользовательских характеристик, а "скакать" где-либо - это СОВСЕМ другой.

[tandr]

Понятно же выразился человек, везде хочет попробовать кататься, универсальный ему вел нужен. Бери хардтейл. Что бы точно ответить, надо много покататься, чтобы понять где и как в основном катаешься.
Другой вопрос что и этого обвеса за глаза,но если бюджет позволяет бери что есть и сидеть удобно. Но имей ввиду, если бюджт важен, что 11 скоростная трансмиссия дороже обходится, чем 10 и 9-скоростная. А на 9 и 10 скоростей тоже вполне добротные компоненты делают

[ZeeK]

Понятно же выразился человек, везде хочет попробовать кататься, универсальный ему вел нужен.

Не знаю, где как, но достаточно часто встречается ситуации, в которых "совершенно понятно", что нужны приснопамятные "семь перпендикулярных красных линий" - примерно это и есть "универсальный велосипед".

[tandr]

Подавляющее большинство велолюбителей покупает один вел и ездит на нем везде. Или хотябы планирует и верит, что будет ездить везде и ищет универсальный вел. Тот, кто точно знает что ему нужно, такой вопрос не спросит тут. А ты похож на зануду, который хочет новичку показать, что лучше него разбираешься в назначении разных моделей.

[ZeeK]

Подавляющее большинство велолюбителей покупает один вел и ездит на нем везде. Или хотябы планирует и верит, что будет ездить везде и ищет универсальный вел.

Поиски "философского камня" - прекрасное занятие.

А ты похож на зануду, который хочет новичку показать, что лучше него разбираешься в назначении разных моделей.

Безусловно.

Только потом бывают темы
"как поставить полноразмерные крылья на горный велосипед" (если там нет дырок для их крепления)
"выбор сликов для горного велосипеда в городе"
"жесткую вилку на МТБ"

Почему не попробовать заранее расставить приоритеты, особенно если упомянута "езда на работу"? Например, если это делается каждый день, в любую погоду - может сразу отмести хардтейл многозвёздочной трансмиссией и пойти искать "гибрид на планетарке"?

[Nigh1mare]

Опишите точнее приоритеты из этого списка. И город выбора/покупки/использования.

Велосипед для ежедневной езды на работу - это один набор пользовательских характеристик, а "скакать" где-либо - это СОВСЕМ другой.

Город приобретения скорее всего - Сочи. Так как в местном триале все разобрали.
Использовать буду везде, куда доеду. Авто имеется. В основном, конечно - г. Краснодар.
Доеду на работу на любом. Важнее скорее всего такие показатели, как надежность в плане "неубиваемости" - минимум обслуживания, максимум поездок.
Прочность рамы - тоже немаловажно. Мне кажется я своими 80 Кг способен сломать любую раму. Совдеповские велики подо мной в те времена (50кг подросток) - ломались с завидной частотой. Но в то время я скакал на них так, как будто у меня БМХ был.
Надежность каретки - тоже обращаю внимание. Именно ее прочность. Скажем, планируется энергичное педалирование стоя. Не сломается ли ось? (имеется печальный опыт).
Насчет именно выбора типа вела - определился. Хардтейл КК однозначно. Обращаюсь именно за советом какой брать из наличия и возможностей.

[bwn]

Nigh1mare, раму, ось каретки - сломать ну очень сложно.
Обслуживание нужно любому велосипеду практически одинаковое 9ну разве что дешевые вилки эластомерки не особо обслужишь).

[Nigh1mare]

Nigh1mare, раму, ось каретки - сломать ну очень сложно.
Обслуживание нужно любому велосипеду практически одинаковое 9ну разве что дешевые вилки эластомерки не особо обслужишь).

А если приспичит по ступенькам съехать? Или бугор в полметра попадется на пути?

[bwn]

А если приспичит по ступенькам съехать? Или бугор в полметра попадется на пути?

Посмотрите что такое Кросс-кантри нынче какие-то видео.
При желании сломать можно всё, при неудачном стечении обстоятельств.