+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Новое изобретение стрингбайк.

  1. #11
    Почетный веломаньяк! Аватар для Бруччо
    Байк
    Конь Тануки-12, Паратрупер-13
    Адрес
    Москва, Серебряный бор
    Сообщений
    3,311

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Сабжевая трансмиссия даже для травы точно не предназначена)
    Вот тут (теоретически) можно поспорить, поскольку задние ролики имеют не круговое движение в одном направлении, а реверсивное и вся трава как попала, так может и обратно выпасть. Но повторяю, чисто теоретически, проверять на практике нет никакого желания.
    Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бруччо Посмотреть сообщение
    реверсивное и вся трава как попала, так может и обратно выпасть.
    На практике, трава, она такая... Если уж попала, крути назад - не вылезает, а, чаще, даже продолжает накручиваться))
    В общем, это, конечно, хипстерская игрушка. Вы когда-нибудь видели хипстреский фикс в траве или в грязи?..) Я ни разу не видел байк с ремнем, даже на парковой, тропинке.

  3. #13
    Почетный веломаньяк! Аватар для Бруччо
    Байк
    Конь Тануки-12, Паратрупер-13
    Адрес
    Москва, Серебряный бор
    Сообщений
    3,311

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    В общем, это, конечно, хипстерская игрушка.
    19 передач-не по феншую )
    Если честно, я на них вообще внимания не обращаю.
    Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.

  4. #14

    По умолчанию

    Один заезд таких "стрингов" в лесопарк, в лужицу, песочек и кранты вашим стрингам. Грязь - песок+вода из лужи+палки/ветки+еще бог знает что и все, приплыли.
    ИМХО - чисто асфальтовый "житель", без преувеличений.

  5. #15

    По умолчанию

    Да там всё совсем плохо, для любых применений.

    Эффективность плохая (верёвки тянутся больше цепи), грязезащита нулевая, причём по всей системе (песок на "кассете" будет перетирать верёвки, в пластине песок будет протачивать пластину, мелкие ролики рядом с покрышкой будут заедать, ....).
    Принципиально несовместима с подвесами вообще. Подвесам нужна в идеале одна точка прохождения цепи спереди, у этой штуки - гигантский диапазон, на который ни одну подвеску невозможно настроить.

    Для матрасинга тоже плохо - ноги постоянно проносятся рядом с движущимся механизмом - в сандалиях отхватить себе ноготь как нефиг сделать, ботинки можно испортить, шнурки/брюки может тоже может зажевать, движущиеся маятники в сантиметре от ног могут зацепить/поцарапать ляшки у полных людей.
    Причём сделать кожух поверх трансмиссии будет проблематичнее по сравнению с защитой от цепи на обычных велосипедах, он будет огромным и его надо привинчивать с обеих сторон.
    Последний раз редактировалось lookout; 15.11.2017 в 15:32.

  6. #16

    По умолчанию

    "Переключение передач" здесь конечно же "длин струн" не меняет. "Струны" эти как были так и остаются тем же - при любой "передаче". Похоже, что меняется просто размахи натяжения/сжатия "струны"
    А какая у этого механизма получается моментная характеристика? Ведь это будет очень неудобно, если в верхней или нижней точке надо прикладывать к педали приличный момент - как они это себе представляют? Зачем нам "максимальный крутящий момент при любом положении педалей", если велосипедист, как любой нормальный человек, дает максимальный момент при горизонтальном положении шатунов, а при вертикальном этот момент намного меньше - в силу обычных законов природы?
    Поэтому здесь почти на 100% фраза о том, что это изобретение "позволяет ехать быстрее" - голословная, и скорее всего, не соответствует действительности. Пусть автор обгонит на этом велосипеде кого-нибудь для начала.

  7. #17
    >> Chasing the Sunset << Аватар для Star45
    Байк
    Orbea Highway Star
    Адрес
    Russian Heartland
    Сообщений
    308
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lookout Посмотреть сообщение
    ноги постоянно проносятся рядом с движущимся механизмом - в сандалиях отхватить себе ноготь как нефиг сделать, ботинки можно испортить, шнурки/брюки может тоже может зажевать, движущиеся маятники в сантиметре от ног могут зацепить/поцарапать
    Это самый главный и генеральный недостаток - трансмиссия опасна, (причем с обоих сторон опасность), хлипка, и например при попадании травы, веточек и лекгой грязи -становится неработоспособной

    Но вообще я думаю тут есть какой-то цимес - например применить в веломобиле, или трайке, ограничив амплитуду (не делать её вращательно-круговой, а упростить движение - попеременно нажал-отпустил) есть шанс что такой веломобильчик станет компактнее (например короче на 40 см) , а следовательно удобнее и в нем легче станет изолировать трансмиссию от внешних помех
    I will Never feel tired....

  8. #18
    велонормален Аватар для v.Sergy
    Байк
    Specialized ХС 2подв Trek 3900, Hummer
    Адрес
    мск
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Допустим, было бы так, что все велосипеды начиная с самого первого, были бы стринговые. А теперь, какой то "умник" предложил цепную передачу.. И началось бы на СтрингоМании -Цепь!, на велике?!, нет вы слышали, они хотят две шестерни цепью соединить!, защиты от воды песка и грязи никакой, -а смазывать её как?, износ будет, каждую 1000км менять за много$, штанину или ногу под цепь затянет, шуметь будет громко, да кто же это только придумал. И т.д.

  9. #19
    >> Chasing the Sunset << Аватар для Star45
    Байк
    Orbea Highway Star
    Адрес
    Russian Heartland
    Сообщений
    308
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от v.Sergy Посмотреть сообщение
    Допустим, было бы так, что все велосипеды начиная с самого первого, были бы стринговые. А теперь, какой то "умник" предложил цепную передачу.. И началось бы на СтрингоМании -Цепь!, на велике?!, нет вы слышали, они хотят две шестерни цепью соединить!, защиты от воды песка и грязи никакой, -а смазывать её как?, износ будет, каждую 1000км менять за много$, штанину или ногу под цепь затянет, шуметь будет громко, да кто же это только придумал. И т.д.
    не получится так предположить. потому что цепь - это очевидная и более простая конструкция по сравнению с этим вот ))))
    I will Never feel tired....

  10. #20

    По умолчанию

    v.Sergy, из всего перечисленного в плюсах стрингов только отсутствие необходимости смазки, да и то, на матрасных байках с пробегом до магазина и обратно заводской смазки цепи может хватать на годы. А если прям совсем не хочется смазывать, то давно есть ремни и передачи внутри втулок/шатунов.
    Износ верёвки, очевидно, больше износа цепи, и там наверняка не простая верёвка. Защита цепи ставится на все велосипеды, где она актуальна, и ничего никуда не зажёвывается.

    Идея провалилась не только на веломании, у них годами есть готовые велосипеды и они нужны разве что как аттракцион для привлечения внимания.

    ---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------

    Star45, и КПД у нормальной вело трансмиссии близок к 100%, в отличие от этого.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Новое видео от ВвцфорсЕ!
    от koshak в разделе Фото и Видео
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 02.01.2007, 18:34
  2. Продам седло Haro новое.
    от =DRON= в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.05.2006, 21:08
  3. FS подсидельник 27,2мм и седло новое Ithys Amore
    от Чингачгук в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.03.2006, 01:23
  4. Продам новое седло от HARO V-4, тормоза.. _ПРОДАНО!_
    от Nifty в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.10.2005, 18:49
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.04.2005, 01:24