.....
.....
Последний раз редактировалось O12L; 21.11.2017 в 17:44.
20171107_164159.jpg
на Трубы внутри не обращайте внимание.
.....
Последний раз редактировалось O12L; 21.11.2017 в 17:45.
Блин, столько трудов и всё на смарку лишь из-за желания выпендриться отсутствием подседельной трубы.
опс.jpg
вроде получается так, что максимальные усилия в кареточном узле...
картинка для общего понимания, сказать конкретно, сколько мяса клееного ясеня нужно в таком-то месте, я не могу
Успехов!
Спасибо за инфу. Удачи.
---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:02 ----------
Вы все правильно написали. но не на смарку. В голове много интересных форм, но чтоб с ними заморачиваться нужно попробовать на более простом варианте. В прцессе изготовления складывается технология, что за чем когда и как делать. А главное что он получился, красивый и в единственноам числе. А т.к. это дерево если что и хрустнет то будет жестоко отпилено и переделано. Главное чтобы ни кто поджечь не захотел. Вот тогда все. Хотя он хрен сгорит и не утонит. Спасибо вам за оценку работы.
А если тросики у первой рамы пустить от рулевого стакана до дропаутов? А по ним трос переклюка и гидролинию заднего тормоза!!!
Там внутренняя проводка под тормоза и переклюк задний. А сам тормоз будет клещевой.20171104_211225.jpg
O12L, а расчет по каким видам нагрузок считали?
В каретке есть как минимум сила, а то и момент, в рулевом есть момент, это учтено?
zdrasti, не знаю в каком качестве будет использоваться рама, но рулём можно хороший момент создавать в главных , в данном случае в главной трубе. Потому верхняя труба должна быть массивной.
.....
Последний раз редактировалось O12L; 21.11.2017 в 17:43.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)