Классические багажники - Tubus и не только

[octoforest]

Я хожу в длинные походы в больших группах. Мы везем с собой обычно 2 запасных багажника. Двух чаще всего хватает и не надо в середине ходового дня 2 часа чинить сломанный. Были ли случаи, чтобы ни один багажник в группе не сломался.... я не помню такого. Поломка багажника - самая неприятная и частая поломка в походе.

Что, и Тубусы хромолевые ломались? Или все же можно рассчитывать на надежность их изделий? Как мизантроп, отравленный донельзя общением на работе и в семье, в походы предпочитаю ходить один. Благо, именно вел к этому располагает - риски минимальны.

Я перешел на титан с карбона. В карбоновой раме возникла трещина, я починил, попереживал и перешел на титановую раму.
Психологически для меня после карбона это была уверенность. Ну и во всех смыслах надежность.
Когда-то Шумов снимал у себя мой велосипед в своей программе, он так и говорил - всё подчинено идее надежности.
Переходить на алюминий или хромоль с карбона ... я решил, что это дурной тон.

Хотелось бы услышать мнение про торсионную жесткость титановых рам. Именно это, а именно отсутствие таковой бесит меня в хромоле. Чуть загруженный вел уже извивается при педалировании, спуске, низком давлении в шинах и т.п. Карбон для туризма - минус, алю - минус, остается титан. Но он пока для меня "вещь в себе". Никто толком сказать ничего не может. Либо восторги в формате "крутая игрушка!", либо всякие благоглупости типа "зависит от кривизны рук производителя!" и т.п.

[amk]

Что, и Тубусы хромолевые ломались?

Конечно нет. Я знаю одну историю про поломку Тубуса. У приятеля приятеля Миши Антонова.

мнение про торсионную жесткость титановых рам

Мнение: ничего не гнется в моей раме и в рапидовских тоже.
Однако, вполне могу себе представить что-то тонюсенькое, что начнет играть.

Карбон для туризма - минус

А ты много ходил в походы на карбоне? Или твои знакомые в группе ходили?
У меня первая карбоновая рама, заскар, прошла чуть меньше 30000км. И я с ней горя не знал, это был отличный походный велосипед для средней полосы и Карелии.
Однако я тяжеленький, груз опять же... а что там внутри рамы - кто ж его знает, моего опыта не было. А вдруг там "внутренние трещины" (меня ими пугали в веломастерских)? Рама была лакированная, коцки на лаке выглядели отвратно и было их немало. И я предпочел поменять раму, заметь, на такую же новую. И в ней случилась трещина, дефект производства, судя по всему.

Кроме того, вторая рама была такая, да не совсем, багажник я крепил на ней на эксцентрик заднего колеса (точнее, на кусок высокопрочной шпильки).
Проблем не много создавало, но все-таки эксцентрик поудобнее.

[iz tochki A]

Вот обычные титановые с Али:
https://aliexpress.ru/item/100500549...00033302057817

Ну что уж вы так? Это Авторские багажники, а в искусстве цена произвольная
Что за бренд? Не может же безымянный исполнитель просить 15 тысяч за еденицу ?

[Антон 2011]

Я знаю одну историю про поломку Тубуса. У приятеля приятеля Миши Антонова.

я знаю ещё одну.Вот пишет Сергей Быстров; путешествие Севастополь-Тайланд - Багажник “Tubus” CrMo. Думаю, если бы не мои «улучшения», проблем с ним не было бы. После сварки в Кустанае, забыл о его существовании. Краска на боковинах пообтерлась, после дождей появлялся небольшой налет ржавчины свой я починил и езжу на нем, все норм.