Бесплатные (или почти бесплатные) велосипеды которые удалось собрать по миру.

[nicky_M]

Раме никакая длина вала каретки не необходима, ей всё равно. Длина вала зависит исключительно от модели шатунов. Если про шатуны есть какая-то информация в Интернете, часто там указана рекомендуемая длина вала, если нет - надо пробовать и мерить.

Спасибо за свежий взгляд, как-то не задумывался, что от рамы тут практически ничего не зависит.

Сегодняшняя добыча нашей мастерской по сборке бесплатных велосипедов. Получить эти запчасти помог нам Александр Саксонов из веломагазина в подмосковном городе Пушкино. Часть запчастей он просто подарил, а оставшиеся куплены за 170 рублей на барахолке на городском рынке Пушкино. Фрагмент этой барахолки на последнем фото.
tW8-Qn8gJHk.jpg CAjHYcb3TNI.jpg 3U6VFZp7L44.jpg

[nicky_M]

В нашей мастерской появился шоу-стоппер: ХВЗ Турист 60-х годов, причем отданный совершенно бесплатно, да еще и с двумя запасными задними переключателями. Не хватает только заднего крыла, состояние - приемлемое для восстановления. Этот велосипед не будет никому подарен, он останется в мастреской и будет привлекать внимание. Ну а так же я сам буду на нём иногда кататься, например, давно мечтал поучаствовать в параде ретро велосипедистов
921SfnVracg.jpg QnAIFypBw7A.jpg
Единственный нюанс, веломастерской пока нет, если 4 велика и набор инструментов дома в районе пл. Окружная МЦК. Так что начинаю искать себе помещение, возможно с кем-то кооперироваться, если у этого кого-то тоже что-то есть, сварка и стапель, были бы идеальны в этом плане, поскольку есть планы сторить чопперы, а в перспективе, возможно, стальные хардтейлы и даже алюминиевые двухподвесы вроде Кувалды, но учтя опыт и не повторяя ошибок
UVTlTfWrlU8.jpg Jts6hNLbO74.jpg

[nicky_M]

Сделал сегодня чуть более подробные фото ХВЗ Турист, подаренного нам любезной Надей. Предположительно, велосипед сделан в 1960х годах, клеймо пока найти не удалось. Постепенно начинается сборка, ремонт и настройка. Некоторые запчасти потрясают своей простотой и продуманностью, а некоторые - низким качеством. Например, колеса правил на станке в Капибайке, сразу понятно, что колеса довольно пластилиновые, натяжение спиц никакое и страшновато их тянуть сильнее. Но в целом, вполне способный ездить велосипед.

Больше всего пока меня интересует вопрос с тормозами, удастся ли их нормально настроить, а если не удастся, на что их можно сменить? Подойдут ли современные шоссейные клещи или какие-то другие клещевые тормоза?

И еще, к какому типу современных велосипедов вы бы отнесли этот Турист? Грэвел, дорожный, велокроссовый?
AE9X4ve3V9Y.jpg
w6dy-OpUWmo.jpg F6YKemRDeTU.jpg MnM3-lTU2XQ.jpg
Вот https://www.drive2.ru/c/950090/ нашел сравнение 3-х разных поколений ХВЗ Турист. Проливает некоторый свет на то, когда был выпущен наш Турист, это ХВЗ В-32, который выпускался с 1950-го по 1991-й год. На фото в заголовке точно такой же как наш, а ниже в статье зелёный такой же, только с рулём "бараном" 1952-го года. Так что есть вероятность, что у нас турист 1950-х годов, а не 1960-х.

Приятно прикоснуться к истории, которой уже больше полувека!

[segunli]

ы отнесли

[nicky_M]

https://www.youtube.com/watch?v=mSYovFfxZnY&t=0s

И что? Из этого гармоничного, красивого, практичного велосипеда сделать спортивный снаряд, который опасен на дорогах общего пользования чуть меньше чем граната с выдернутой чекой?

Я понимаю из Старт-шоссе или из трэкового велика делать фикс. Но блин, Турист, у него резина 32мм шириной, этож грэвэл почти А руль? Он одновременно и достаточно низкий для скоростной езды, и достаточно удобный для длительной. В общем, год его производства совпадает с годом рождения моей матери, так что, хотя бы из сентиментальных соображений, меня интересует его восстановить в оригинальном виде. Опять же, ежегодно проводится парад ретро-велосипедов, там катают на круизерах, на дешевых горных, кто на чем... А этот велосипед, он оттуда, он в кассу, в тему, в струю на этом параде

Тем временем, я связался с Андреем Мятиевым, он пролил свет на происхождение этого велосипеда. Велосипед, видимо, 1956-го года выпуска и зовут его "легкодорожный велосипед ХВЗ В-32". Ссылка на В-32 первых выпусков: http://velosov.blogspot.ru/2013/01/32.html?m=1 он не очень похож на наш. Куда больше похож на наш ХВЗ В-33: http://velosov.blogspot.ru/2013/01/33.html?m=1 Но есть основания полагать, что Андрею лучше знать.

Ну и подсобрал его из того, что было в комплекте, который мне отдали и сделал фотографии в меру своих возможностей и времени суток)
Mva0MdU4aIE.jpg 2kk5c2xFoOU.jpg
Tg_jwzf-vrs.jpg Pq1NrayrZB0.jpg UF9-HYUQ_Lk.jpg

[nicky_M]

А у нас тем временем завелась новая жизнь. Один товарищ отдал комплектную, но разболтаную Каму и Украину без колёс.Теперь ищу 28-е колеса от любого дорожника, сингл, тормозная втулка... Можно обода, переспицую.

Немного фотографий увлекательного путешествия Камукрины из Марьино двумя электричками на Петровско-разумовскую:
BWAYrCLUahU.jpg xtKJBlqxQ10.jpg wy5Cj6LVJ7k.jpg

qHvh6nZCF6g.jpg VShgDAtu5zM.jpg

[Shuriken]

вряд ли в 2017 году у кого-то остались цепи на 7-8

Они продолжают массово производиться и продаваться.

[nicky_M]

Они продолжают массово производиться и продаваться.

Да, спасибо! Я это уже выяснил. Но в целом приятно, что в теме написал такой опытный и не зажатый рамками дорогих пафосных велосипедов веломеханик, как ты

[Shuriken]

nicky_M, знаешь что напрягает в твоём проекте? Человек без работы (дохода), живущий с родителями, за свой счёт на своих семейных ресурсах организует благотворительность с непонятной востребованностью и неопределённой ЦА.

[CaRB0FoSS]

nicky_M, знаешь что напрягает в твоём проекте? Человек без работы (дохода), живущий с родителями, за свой счёт на своих семейных ресурсах организует благотворительность с непонятной востребованностью и неопределённой ЦА.

Шурикен, не вытаскивай на всеобщее обозрение скелетов из чужого шкапа. Со стороны что ты, что ТС смотрятся преизрядными фриками, после просмотра тем которых, на душе становится неуютно, как после посещения заброшенного кладбища