Выбор кк-подвеса Jamis vs GT

[Сомнамбула]

ИМХО - кк-подвес просто как эксперимент, если хочешь подвес, то сразу бери трейл или эндурик. А для гонок - хардтейл с одинарником (звезда зависимо от твоей физухи).

Как все безапелляционно. Велосипед (как и звезды) выбирается не по хотелкам, а по основному применению байка: для гор или байк-парков странно брать кантрийник, а по лесам-полям гонять кк куда приятнее эндуро, и не хардтейл, обычно.

[Areyand]

Из обвеса следует менять подседельный хомут и может быть седло.

А что у него не так с хомутом стоковым?

Ещё подскажите, задний аморт блокируется полностью или нет? И есть ли ощутимая разница между положениями "trail" и "descent"? Вообще, удаленная блокировка юзабельна или просто "прикольная фича"?

[wasily]

Хомут пластилиновый.
Полностью не блокирует - если прыгнуть хорошенько то сработает - но подвеска становится очень жесткой.
Работает на 100%% - без фичи CTD получится совсем другой байк. В положении D есть склонность к излишней плюшевости, T - на спусках жесковато, но раскачка гасится.

А что у него не так с хомутом стоковым?

Ещё подскажите, задний аморт блокируется полностью или нет? И есть ли ощутимая разница между положениями "trail" и "descent"? Вообще, удаленная блокировка юзабельна или просто "прикольная фича"?

[Eovein]

GT конечно же, для озвученного лучше GT Sensor. Fox СTD конечно блокирует, но пользоваться никогда не будете, это даёт только ничтожные секунды на гонках при езде стоя, точно также не нужен и режим trail, при нём подвеска жестковатая.

[Сомнамбула]

GT конечно же, для озвученного лучше GT Sensor. Fox СTD конечно блокирует, но пользоваться никогда не будете, это даёт только ничтожные секунды на гонках при езде стоя, точно также не нужен и режим trail, при нём подвеска жестковатая.

И все это точно так же субъективно, за несколько лет Descend включал разве что не реже полной блокировки.

[Roman l]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,я взял байк с вилкой x fusion,как у вас ,сначала вообще не работал отскок,потом ее поменяли,отскок есть,но нет медленного отскока,т.е.она работает на половину! Хотелось бы узнать,это неисправность или она так просто работает?

[-YS-]

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, в выборе короткоходного подвеса. Имеется хардтейл Jamis Dakota D29 Race - всё нравится, хочется попробовать подвес. Просто для вкручивания по лесам, полям и убитым грунтовкам.
В Триале приглянулись:
Jamis Dakar XCR 29 Comp, 17 рама https://trial-sport.ru/goods/51516/973869.html
GT Helion Expert, M рама https://trial-sport.ru/goods/51516/971916.html

В Jamis привлекают колеса American Classic и задний переклюк X9. Смущает система SRAM S1000 GXP и тормоза Sram DB5 (из четырех виденных в магазине велосипедов, на двух тормоза умерли за время простоя; на одном их заменили на Guide R, но у них с DB5, вроде, ручки идентичные, отличаются только калиперы?).
В GT привлекает SLXовые кассета и система, задний переклюк XT sh+, тормоза M615. Смущают втулки (на сайте написано All Terra но по факту там стоят SLX M678) - как у них с грязезащитой?
Насчет вилок - у GT FOX по кругу, что вроде как куда "кручe" X-fusion у Jamis. Но X-fusion вроде как хвалят и по качеству работы сравнивают с тем же Фоксом, при куда меньшей стоимости. Работа такой же X-fusion Slide на Дакоте вполне устраивает (но может это потому что у меня не было возможности сравнить с Фоксом?)
У FOX открытая ванна, у X-fusion картридж - что более беспроблемно в плане эксплуатации? То же касается заднего амортизатора - что проще в плане обслуживания (ибо хочется кататься , а не настраивать/обслуживать).

Конструкция подвески - какие плюсы-минусы?

Размер колес разный, но большого значения это не имеет. С ростом 178 я вполне нормально чувствую себя на Дакоте найнере 17 ростовки (у подвеса Джамиса, правда ETT покороче чутка). Но иногда хочется побольше маневренности.

Грубо говоря - стоит GT переплаты в 14 т.р.?

В эту сумму ещё Корратек есть короткоходный https://trial-sport.ru/goods/51516/972815.html - что про него можно сказать?

Зачем вам подвес? если не участвуете в гонках, где по пересеченке приходится ехать более 50 км/ч либо DH более 120 км/ч. Лучше купить амортизированный подседельный штырь. в подвесе нужно обслуживать подшипники регулярно оно вам надо? Купите трейловый хартейль и будет вам счастье.

[bwn]

Купите трейловый хартейль и будет вам счастье.

а это зачем?

[-YS-]

а это зачем?

Автор упомянул катание по лесам, они бывают разные, так что trail на мой взгляд предпочтительней

[bwn]

Автор упомянул катание по лесам, они бывают разные, так что trail на мой взгляд предпочтительней

у автора есть трейлы в наличии?