Приветствую.
Собственно сабж. Есть непреодолимое желание установить на двухподвес 27,5 колёса в раму и вилку для 29 колёс. Чем это чревато помимо незначительного понижения каретки?
|
|
|
|
Переход с 29" колёс на 27,5" в раме двухподвеса.
Приветствую.
Собственно сабж. Есть непреодолимое желание установить на двухподвес 27,5 колёса в раму и вилку для 29 колёс. Чем это чревато помимо незначительного понижения каретки?
незначительного по вашему это сколько?при одинаковой ширине резины незначительно будет на 19мм
Чем вызвано желание?Что не устраивает?Сообщение от BrainTrue
Чем это может быть чревато?! ну чем?!?!
Разве что вероотступником назовут, как меня, когда я на МТБ поставил тройную систему 52-мя зубьями на большой звезде.
Те самые 2 см.незначительного по вашему это сколько?
Неразворотливость 29-ых и недостаточная жёсткость.
Как стандарт 29 понемногу отживает. Ещё несколько лет и будет как с 26.
Например тем, что изменится угол в рулевом стакане. И это меня волнует больше всего, как бы рама не лопнула.
Нет,но шатуны почаще станут за коренья цепляться на корявых тропках.Но центр тяжести понизится-как утюг на спусках будет
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------
Почему?Оба колеса пониже станут.
Точка контакта колеса с поверхностью изменится за счёт уменьшения диаметра колеса.
Хочется верить, что вилку это не затронет.
Точка контакта колеса с поверхностью находится строго под его осью (если на горизонтальной поверхности) и от диаметра колеса это не зависит.
откуда такое мнение? Нормальные двухподвесы в "большом" спорте на 29 колесах появились не так давно.
ну как бы поменяв 29 на 27,5 при неизменной базе маловероятно, что серьезно скажется на поворотливости, а вот по второму пункту поясните: Сколько колес вы сложили, чтобы говорить о их недостаточной жесткости?
Помоему нас троллят
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием