Последний раз редактировалось pavlinux; 30.10.2017 в 02:30.
Специально для любителей "легенд" и касательно качества заводской сборки...
На Cannondale'ах периода "Handmade in USA", по которому так любят вздыхать "истинные ценители", можно было встретить:
- недозатянутую до 40 Н·м кассету
- перетянутые хомуты полукорон Lefty
- неудачные, "пластилиновые" крепежные болты
- неотторцованные проушины креплений тормозных калиперов
- неоптимально подобранную длину цепи
- поставленные задом наперед тормозные диски
Про соблюдение таких нюансов, как центровка надписей на втулках и покрышках относительно ниппельных отверстий я вообще молчу
Сейчас стало лучше, но все равно не дотягивает до премиум-уровня сборки
И раз уж затронули тему фиксаторов, кое-где (например, на болтах адаптера переднего переключателя) он отсутствует в заводской сборке, хотя должен там быть по инструкции самого производителя
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 30.10.2017 в 02:35.
Если чо, то болты для крепления чего-то предоставляет производитель этого чего-то.
---------- Добавлено в 02:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:38 ----------
Тут ещё надо доказать, что изготовление вилки настолько кривое, что торцевать надо.
---------- Добавлено в 02:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:40 ----------
Ты путаешь магазинский Мерседец-Бенц Премиум класса, с тюнингованными по самые яйца МакЛаренами и Майбахами.
Последний раз редактировалось Project70; 30.10.2017 в 02:49.
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)