Как дёшево улучшить накат?

[andrewL]

Бесполезная тема вышла.

Хотел получить советы по уменьшению сопротивления осей и, может быть, покрышек. Получил про замену байка и подкачки ног. Хоть в "технику катания" переноси.

Сопротивление осей ничтожно при их исправности и смазанности. Сопротивление покрышек прямо пропорционально площади контакта с землей. То есть чем уже, глаже и тверже (сильнее накачана) покрышка, тем меньше сопротивление качению.

[craz]

2. Задняя втулка в таком состоянии, что при раскручивании колеса не то чтобы кассета "виляет", а весь велосипед подпрыгивает от вибрации.

Разумеется менять колесо целиком. На данный момент, это главное для улучшения хода вашего вела. Странно, что вы сами этого не понимаете, ведь у вас есть второй вел и есть с чем сравнить. Или он у вас в таком же состоянии?

Далее, огромную роль играет кареточный узел. Люфт не допустим. Перекос шатунов

[colorex]

То есть чем уже, глаже и тверже (сильнее накачана) покрышка, тем меньше сопротивление качению.

это не верно
тк покрышка не сама по себе а в паре трения с поверхностью

[craz]

Вообще, чтоб понять самому, где и что именно у вас лажает, прокатитесь минут 5 на заведомо хорошем велосипеде. Попросите у кого нибудь. Сразу поймете слабые места своего.
И да, чем легче, уже и тверже покрышка, тем легче ехать. По твердой поверхности разумеется. Но в Бельгии с этим, я думаю, проблем нет?

[DJ Kill]

Разумеется менять колесо целиком. На данный момент, это главное для улучшения хода вашего вела.

Принято.
Мне это не очевидно.

Странно, что вы сами этого не понимаете, ведь у вас есть второй вел и есть с чем сравнить.

Как вы себе представляете сравнение ВАЗ 2106 и хотя бы Subaru WRX STI?

Или он у вас в таком же состоянии?

Он в состоянии нового.
По крайней мере позволяет каждые выходные делать 28 км/ч средней на 100 км.

Далее, огромную роль играет кареточный узел. Люфт не допустим. Перекос шатунов

Нет там люфта. Тормоза только иногда задевают и задняя ось умерла.
Лечится заменой тормозов на что-то типа XT, благо они копеечные (по 30 евро) и оси.
С осью чуть сложнее, потому что там семискоростная кассета и ничего приличного без колхоза туда не поставить.
Но да, это тоже решается.

[andrewL]

это не верно
тк покрышка не сама по себе а в паре трения с поверхностью

Ну, тогда еще один способ улучшить накат, это выбирать поверхность с меньшим сопротивлением, то есть кататься где ровно, сухо, чисто, в идеале - по паркету.

[DJ Kill]

Вообще, чтоб понять самому, где и что именно у вас лажает, прокатитесь минут 5 на заведомо хорошем велосипеде. Попросите у кого нибудь. Сразу поймете слабые места своего.

У меня есть заведомо хороший велосипед на котором я проезжаю 150-200 км каждую выходные.

[craz]

У меня есть заведомо хороший велосипед на котором я проезжаю 150-200 км каждую выходные.

Тогда всё хуже, чем я думал. Для вашего кошелька. Придется вам обращаться к мастеру.

[DJ Kill]

Тогда всё хуже, чем я думал. Для вашего кошелька. Придется вам обращаться к мастеру.

Вопрос был несколько в другом. Не в мастере и кошельке.

[andrewL]

благо они копеечные (по 30 евро) и оси.
С осью чуть сложнее, потому что там семискоростная кассета и ничего приличного без колхоза туда не поставить.
Но да, это тоже решается.

То есть на новую втулку и 8-скоростную кассету класса Acera-Alivio денег нет, а поставить новые вибряки за 30 евро (вместо того чтобы смазать и отрегулировать старые) - это фигня вопрос?