Как дёшево улучшить накат?

[Gleb G]

Дык тут же всё просто. Разогнались до одной и той же скорости, перестали крутить педали и едем рядом. Кто едет дольше и дальше - у того и "накат" лучше.
По факту это из области "вел сжирает меньше энергии на движение".
Хотя сейчас, конечно, начнутся рассказы про аэродинамику и положение.

Конечно же начнутся. Это здесь как раз уместно.
Мы так в юности развлекались))
Да если скорость не высокая и забыть о тех двух пунктах (потому, что куртки у обоих парусят и вьетнамки разлетаются), есть ещё момент - кто сколько сил потратил на одинаковый разгон. Т.к. если до той же скорости разогнать поезд на 100 вагонов, у него больше инерция будет. И вывод об экономии энергии здесь будет неверным

[DJ Kill]

Конечно же начнутся. Это здесь как раз уместно.

Это будет уместно когда на 200 км пробега средняя хотя бы больше 25 на КК будет.
Это всё не уместно для велосипеда для поездок в бар.

[Gleb G]

ездил много раз 200км в 8 часов и чуть более (с перерывами на обед, правда) - ох и ни к чему такие на КК ездить. Для поездок в бар нужно, что б колёса крутились. Вес и размеры - да всё-равно!
Снимите всё лишнее для начала! Багажник, фары, защиту цепи. Будет чуть легче - занося по лестнице уже почувствуете.
Будет в барахолке кому-то совусем ненужный латовый алю-подседел или руль, седло а-ля спортивное грамм на 300 весом рублей за 500 - можно поставить. Сносится система - можно заменить на холлоутек какой-нибудь, кассетку средненькую. Ну и так потихонечку... мой гибрид тоже сперва около 17кг весил, теперь каким-то чудом ближе к 14 стал, а я ещё вилку на жёсткую не сменил и вынос - на обычный .
Напрягаться сильно - смысла особого нет. Нравится именно этот велосипед - само получится. Давление в колёсах до 5 атмосфер после 2 или 3 - хорошо разницу почувствуете.

[DJ Kill]

Зачем? У меня есть для спорта вел на котором я могу ехать быстро.

[Gleb G]

Зачем? У меня есть для спорта вел на котором я могу ехать быстро.

Так я ж наиболее близкий ответ на изначальный вопрос дал. Если учитывать вопрос относительно велосипеда. Если относительно ездока - дешёвый БУ алю шосс на карбоновой вилке. Вот и вся любовь.

---------- Добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:20 ----------

Разумеется, кроме случаев, когда в магазин нужно спускаться с горы по пересечёнке или скакать по бочкам

[colorex]

DJ Kill, то что ты написал-это Выкат

[andrewL]

DJ Kill, то что ты написал-это Выкат

Чем больше вес байка, вес и радиус колес, тем выше его момент инерции, то есть больше усилий тратится на разгон, но при этом и дистанция движения по инерции (или "выкат", если так угодно) больше. Это при равном сопротивлении осей, покрышек и ветра. Что такое "накат": видимо это когда легко разгоняться, но и долгий выкат. То есть нарушение законов механики (физики).
Если ездок имеет много лишней массы тела и слабые ноги, то очевидно самый эффективный способ улучшить "накат", это похудеть и поднакачаться.

[DJ Kill]

Бесполезная тема вышла.

Хотел получить советы по уменьшению сопротивления осей и, может быть, покрышек. Получил про замену байка и подкачки ног. Хоть в "технику катания" переноси.

[andrewL]

Еще вроде в начале 20 века советские художники-конструктивисты раскрашивали паровозы особой графикой, которая значительно улучшала их динамику движения.

[colorex]

Это при равном сопротивлении осей, покрышек

в том то и дело что на выкат влияет это самое разное сопротивление

улучшить "накат"

увеличить накатав больше