Как дёшево улучшить накат?

[Дмитрий Че]

Так по гарантии и чинить, и если есть доверие к мастерам - запытать их про тормоза. По гарантии, с доплатой за апгрейд, всяко дешевле выйдет.
А винты рычаги крепящие их качению не препятствуют?
Кстати: у меня подобная болтанка была когда, всего лишь, полый винт крепящий барабан раскрутился.

[Tekk]

Самый дешевый способ поднять накат это выправить "восьмерки" и "яйцо" колес (наперво заднего) и поднять давление в задней покрышке +1 атмосферу но не выше предельного для покрышки. Затраты - 0р если "восьмерки" сами выправите.

Более дорогой способ заменить заднюю покрышку на более узкую и менее зубастую.

Еще один способ поднять накат за недорого - навесить на велосипед 10-20кг груза. Накат увеличивается неимоверно. Проверено при перевозке картошки. Велосипед катит сам, да так, что и тормозами не сразу остановишь. Да - разогнать тяжело, но ТС же не спрашивает про спортивные фишки типа высокой динамики в вопросе быстрейшего ускорения, которое физически, кстати, не совместимо с "накатом". Накат - это долгий расход накопленной кинетической энергии (большая масса) а динамика - малые потери на кинетическую энергию (малая масса). В некоторых пределах можно повышать оба параметра сразу - но обычно это недешего.

Пружины тормозов крепятся выступом в отверстие у основания втулки. Таких отверстий обычно 3 шт. Выбирая другое отверстие можно регулировать натяжение пружины если винта уже не хватает.

[Eovein]

Главный прирост в накате от спортивной посадки, значит надо взять новый вел, не обязательно дорогой, простой рабочий современный мтб с колёсами 27.5-29", в Триале такие Монгусты 45-60 тыс.

Далее контакты, они дают основной прирост, значительно больше, чем любые тотальные облегчения, резина полусликовая и тд. Но это тоже на будущее, пока просто нормальный велик.

Всё остальное ерунда и просто трата времени.

Понятное дело, если езда только по автобанам, то шоссер, он быстрее всего, но тут явно тема не про такую езду, на любом веле даёт прирост лежак при езде по дорогам, но тут тоже явно такая езда не планируется.

[DJ Kill]

У меня есть быстрый правильный велосипед именно для спорта.
Это не он. Это - на работу/в магазин.

Простой рабочий вел за 45-60 будет, простите, редкостным хламом если мы о спорте.
И редкостным хламом для поездок в бар по пятницам.

Восьмёрок и яиц на колёсах нет. Давление штатное.
С учётом того, что сзади у него две сумки по 40 литров и регулярно на нём возится около 20 кг на багажнике то я уверено могу сказать наката от добавления веса нет и не может быть никакого.

[Gleb G]

Простой рабочий дешёвый шоссейник алю рамой и карбоновой вилкой при низкой стоимости в БУ будет весить менее 10кг и меньше стоить.
Иногда езжу на подобном, но уже переделанном дорожнике больше по утилитарным (детское кресло, леса, багажник) и сентиментальным соображениям. Для поездок 20 на работу, 80 на дачу - дешёвый шосс.

[DJ Kill]

Простой рабочий дешёвый шоссейник алю рамой и карбоновой вилкой при низкой стоимости в БУ будет весить менее 10кг и меньше стоить.

Жёсткий оффтоп, конечно, но топовый Cube сейчас весит 8.9кг.
Рама там 1.180
Вилка там 1.8
Всё остальное - карбон и XTR. И всё равно 8.9 кг. То есть всего на 1 кг меньше дешёвого шоссейника с алю рамой?

Топовый сейчас Giant XTC в котором вилка весит 1.5 весит ужасные 9.35. То есть вообще просто один в один дешёвым шоссейником с алю рамой?

У меня топовый на момент покупки алю Giant XTC весит больше 10.

Я очень хочу посмотреть на вес этого шоссейника хотя бы на безмене.

[Gleb G]

Жёсткий оффтоп, конечно, но топовый Cube сейчас весит 8.9кг.
Рама там 1.180
Вилка там 1.8
Всё остальное - карбон и XTR. И всё равно 8.9 кг. То есть всего на 1 кг меньше дешёвого шоссейника с алю рамой?

Да. Будет.
Взвешивайте любой.
Сейчас стали появляться непонятные шоссейники в 10,5кг, но старые - даже с рамой из 6061 и на Соре - в пределах 10кг держались. Из плохой стали - могут и в 12кг выйти.

[colorex]

Tekk, накат -это то что ты накатал за сезон, а не Ваше блаблабла

[Gleb G]

colorex, ну да есть ещё некое неопределённое "накатистые покрышки", "... колёса", "...рама". Причём, что это - никто не знает и все понимают по-своему. Вроде как "само едет"

[DJ Kill]

Вроде как "само едет"

Дык тут же всё просто. Разогнались до одной и той же скорости, перестали крутить педали и едем рядом. Кто едет дольше и дальше - у того и "накат" лучше.
По факту это из области "вел сжирает меньше энергии на движение".
Хотя сейчас, конечно, начнутся рассказы про аэродинамику и положение.