For Those Who Loves The Rock

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(vinalex @ 08.12.2008 23:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

я так и думал, что очепятка получилась 

ээх, хотел я себе весной банши собрать, а собрал сейчас рейн. теперь вот думаю, может это и к лучшему?[/b]

Хех, это тебе решать к лучшему оно или нет. Ты обращаешь внимание на бренд, только тогда, когда моешь байк или же устанавливаешь навеску. У меня хотя бы один велосипед должен быть для души. Рейн хороший, но баньши выше джаинта в моих глазах и менять Yeti AS-X на Рейн было бы для меня шагом назад.

[vinalex]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 09.12.2008 08:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хех, это тебе решать к лучшему оно или нет. Ты обращаешь внимание, на бренд только тогда, когда моешь байк или же устанавливаешь навеску. У меня хотя бы один велосипед должен быть для души. Рейн хороший, но баньши выше джаинта в моих глазах и менять Yeti AS-X на Рейн было бы для меня шагом назад.[/b]

Согласен с мнением относительно брендов. Если вел катит и удобен, относительно недорог в ремонте и обслуживании, то неважно, что там на раме напИсано. Поэтому меня и расстроило, что у банши такая беда с проходимостью. Мне совершенно не нравится "косынка" заднего треугольника (или как там она называется) новых трансов и рейнов. Ради попсового вида они испортили толковую конструкцию. Очень понравился треугольник банши, так напартачили с геометрией нижних перьев (я так понимаю). Прочные, красивые, фреза отличная, но.. . На рейн я не целился, просто получилось очень выгодно взять эту раму и потратить больше денег на легкие, прочные вилсеты и толковые тормоза.

Могу пожелать только одно - больше не получать от банши неприятных сюрпризов и не ловить себя на мысли, что сделал неправильный выбор.

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(vinalex @ 09.12.2008 15:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Согласен с мнением относительно брендов. Если вел катит и удобен, относительно недорог в ремонте и обслуживании, то неважно, что там на раме напИсано. Поэтому меня и расстроило, что у банши такая беда с проходимостью. Мне совершенно не нравится "косынка" заднего треугольника (или как там она называется) новых трансов и рейнов. Ради попсового вида они испортили толковую конструкцию. Очень понравился треугольник банши, так напартачили с геометрией нижних перьев (я так понимаю). Прочные, красивые, фреза отличная, но.. . На рейн я не целился, просто получилось очень выгодно взять эту раму и потратить больше денег на легкие, прочные вилсеты и толковые тормоза.

Могу пожелать только одно - больше не получать от банши неприятных сюрпризов и не ловить себя на мысли, что сделал неправильный выбор.[/b]

Это все мелочи, по сравнению с остальным. Смириться с тем, что цепь пачкается чаще можно легко, а вот смириться с неустраивающей тебя подвеской,торсионкой,геоме трией практически невозможно.

Добавлено позже (13/12/2008 20:47):
При нуле вилка начала сильно тупить. Решение "вскрывать" было принято незамедлительно. Я хочу сказать не о том, что я залил в демпфер масло 2.5 и прочее бла бла бла, а о том, что качество сборки современных изделий оставляет желать лучшего и все надо проверять, особенно самое топовое.

Значится, вскрываем мы вилку у Паши в БМ и видим следующее: масла в ногах нет, в демпфере не по уровню, густой смазки в сальниках тоже почти небыло. Сраные мексиканцы экономят по-черному.

Отсутствие смазки, кстати, я имел честь наблюдать и во втулках скольжения самой рамы.

ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТЕЙ ВСЕГДА!!!

Добавлено позже (13/12/2008 20:49):
При нуле вилка начала сильно тупить. Решение "вскрывать" было принято незамедлительно. Я хочу сказать не о том, что я залил в демпфер масло 2.5 и прочее бла бла бла, а о том, что качество сборки современных изделий оставляет желать лучшего и все надо проверять, особенно самое топовое.

Значится, вскрываем мы вилку у Паши в БМ и видим следующее: масла в ногах нет, в демпфере не по уровню, густой смазки в сальниках тоже почти небыло. Сраные мексиканцы экономят по-черному.

Отсутствие смазки, кстати, я имел честь наблюдать и во втулках скольжения самой рамы.

ПРИ ПОКУПКЕ НОВОГО ДЕВАЙСА ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТЕЙ!!!

[Buba2]

Жэсть.

Вилке получшело?

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 13.12.2008 21:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Жэсть.

Вилке получшело?[/b]

завтра узнаем

[Dimon_RA]

GR
новым маниту отказать? насколько они сложны в переборке?

[Fyodorov]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 02.12.2008 17:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что же до Лирика. Меня не устроило качество изготовления[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 03.12.2008 14:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

ужасно сделанного вотана[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 13.12.2008 20:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

При нуле вилка начала сильно тупить. качество сборки современных изделий оставляет желать лучшего[/b]

Э-зх

[max_zorro]

<div class='quotetop'>Цитата(Fyodorov @ 13.12.2008 23:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Э-зх [/b]

Это на него так Паша плохо влияет :D

[Цибизов Сергей]

Не в первый раз слышу, что манитушки продают "сухими", типа для меньшего веса :blink:

[GR]

Не трогайте Пашу

Специально не стал ничего писать, хотел ответить после покатушки на новом масле. Как и оказалось дело было в нем. На мотюлевском 2.5 она запела плюш плюш плюш хлюп хлюп хлюп

Ну да ладно, немного о тех обслуживании. Т.к. вилка своеобразная, то и разборка тоже своеобразная. Логика у манитушников совершенно иная, нежели я привык. Наверное, поэтому их и не любят. К слову, кому придет в голову мерить уровень масла в демпфере не в миллилитрах, а в миллиметрах? Только Маниту. Еще демпфер скрывается в собственной ноге внутри ноги вилки, а чтобы до него добраться нужно открутить внешний большой винт головкой на 22, но не просто головкой, а слегка сточенной, т.к. зазор между этим болтом и короной очень маленький ... В общем, это просто головоломка для непосвященного. В первый раз тяжело, но поняв суть и логику мышления осознаешь, что все очень грамотно.

Штучька под названием ТПС+ это СУПЕР. Она из себя представляет два небольших поршня и несколько дырочек и кучу каких-то проставочек с пружинкой. Масло гуляет туда сюда по этим дырочкам и между поршнями создается маслянная ванна, что дает эффект плюша. Система продолжает работать на всем диапозоне хода, т.к. сам демпфер и ТПС+ работают независимо друг от друга. Нет такого, чтобы вилка набирала прогрессию и становилась жестче, теряя в плюшевости, она остается мягкой всегда :blink: А самое забавное, что эту всю систему ТПС+ можно регулировать, правда я еще не знаю толком как. Можно сказать, что у вилки есть начальная компрессия B)

Вот как то так.

P.S. а еще вчера умерла звезда на 36 зубов от фирмы миддлберн за 1200 рублей. Пробег всего 1000 км, обидно...