ПДД, п.24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
Пункт Правил написан не зря, хотя и написан левой ногой, как и многое другое, касающееся нашего брата.
В стародавние времена, когда под обгоном подразумевался именно обгон в буквальном смысле этого слова, формулировка этого пункта была точно такой же.
На дорогах, что несомненно, надо быть аккуратным, вежливым и предусмотрительным. Очень желательно не создавать трудностей другим участникам движения, а, напротив - помогать друг другу.
Один из таких моментов - встречный разъезд двух автомобилей (особенно большегрузных), осложнённый присутствием именно в этом же месте велосипеда или группы велосипедистов.
Одиночный велосипедист, в меру своих навыков и доброжелательности (если не убеждений) имеет много возможностей сделать что-то для разрешения проблемы - может ничего не делать, может притормозить, ускориться, уйти на обочину.
Группа же, состоящая из большого числа участников с очень разным опытом, никаких сложных действий проделывать не должна, во избежание! Единственное, что может сделать группа - оставить зазоры между группками. Ну, и отдельный участник, если он оказался между группками, и если он уверенно ездит по дорогам, может уйти на обочину, показав своё намерение догоняющему ТС. Я так часто делаю.
На практике ВСЕГДА наблюдается, что группа не делает НИЧЕГО. И это наблюдается у ВСЕХ групп, у ВСЕХ ведущих. Разумеется, говорю за то, что сам видел. Может, и есть исключения. Не знаю.
Часто выстраивается колонна за сотню метров длиной, в которую никак не вклиниться - нету просветов. И собирает такая гусеница за собой очередь из фур.
И много похожих, по сути, ситуаций.
На каком-нибудь сложном подъёме с поворотом, где нет обзора и где запрещён обгон, подъёме группа начинает ехать в два-три ряда. В таких местах (если это населённый пункт), дорога часто бывает оборудована пологим заасфальтированным водосливным жёлобом, по которому, кстати, большинство велосипедистов вполне могли бы ехать. Вместо этого группа шарахается от него как от чумы, удаляясь на метр к осевой.
Собственно, всё это - предисловие, а уже много слов.
А как бы это упростить и в доброжелательной форме вложить в уши разнородной группе на начальном инструктаже?
Многие руководители проводят такой инструктаж. Обычно говорят о моментах, создающих взаимную опасность для велосипедистов, или о моментах прямой опасности со стороны машин.
Как быстро и понятно объяснить эти ситуации, когда мы создаём опасности другим, и, как следствие, не меньшую опасность для себя?