Модуляция тормозов (и всё рядом)

[Наливаич]

при отсосе превращается в насос.

но не в бурбулятор же...

[Revers]

уже давно сделано
техраздел форума называется

У нас разное представление об ОКБ)))

[dgorodilin]

Эксперименты с длиной штока толкателя подняли нас на следующую ступень понимания нюансов работы тормозных ручек шимано - замеры влияния сил трения и стремление их снизить, учёт вектора приложения сил к штоку толкателя на кривой серво-вейва.
Тезисно:
1. Силы трения в механизме серво-вейва существенно влияют на равномернось передачи усилия на ротор колеса. Проявляются они в "ступенчатости" передачи усилия от ручки на колодки, которые рукой/пальцем особо не ощущаются (ну разве как доп.усилие на страгивание ручки), а вот приборы с легкостью их фиксируют - увеличиваешь давление на рычаге ручки, а давление в системе не меняется. Данный эффект наблюдается как при нажатии на тормоз, так и на обратном ходе ручки (отпускании тормоза).
2. На обратном ходе неравномерность, скорее всего, обеспечивается в основном большим трением манжет поршня МЦ на завтуленой ручке и пыльником (требует доп.проверки в сравнении с полностью стоковой ручкой). Данная неравномерность присутствует и на полностью стоковой ручке Hope Tech3.
3. Тормоза с серво-вейвом проигрывают по этому показателю равномерности тормозам без сервовейва (требует ещё проверки).
4. Реализация механизма серво-вейв на моделях сеинт и хтр трайл представляется в этой связи лучше, чем на более младших моделях.
5. При смещении момента торможения по кривой серво-вейва больше в зону подвода колодок и уменьшение за счёт этого хода ручки на выборку зазоров в колодках требует учёта вектор приложения силы к штоку толкателя.
6. Большее отклонение вектора силы, прикладываемой к штоку толкателя, от направления его движения наряду с силой трения существенно снижает мощность тормозной ручки.
Появляется дилема - или более короткий ход ручки, или более плавное нарастание усилия торможения и мощность.

Посему было решено:
1. увеличить мощность возвратной пружины МЦ, подложив под неё шайбы и повысить равномерность снижения давления на обатном ходе ручки;
2. настройку длины штока толкателя производить под "личные" предпочтения райдера на конкретном (боевом) калипере - улучшить равномерность на рабочем ходе.
3. установить подшипники вместо ролика на толкателе и заменить пластиковые торцевые колпачки на оси этого ролика также на шариковые подшипники - улучшить равномерность на рабочем ходе.

[pavlinux]

подняли нас на следующую ступень понимания

Оу, вы только моменты инерции начали проходить. Свистните как дойдёте до гидродинамики

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------

учёта вектор приложения силы к штоку толкателя.

Там шарнир - вектор параллелен штоку. Первообразный вектор = окружности с радиусом в точке крепления рычага.

[Ouninpohja]

а обратном ходе неравномерность, скорее всего, обеспечивается в основном большим трением манжет поршня МЦ на завтуленой ручке и пыльником (требует доп.проверки в сравнении с полностью стоковой ручкой). Данная неравномерность присутствует и на полностью стоковой ручке Hope Tech3.

какие еще неравномерности в тек3?

[dgorodilin]

какие еще неравномерности в тек3?

Святое затронули? Да, мы такие ...
Жмешь на рычаг ручки, скажем, 12кгс, фиксируешь созданное в системе давление, начинаешь плавно уменьшать силу на рычаге ручки ... а давление в системе то не снижается какое-то время и только после снижения на 2-3 кгс на ручке начинает падать.
Вот такая неравномерность, пальцем не ощутить никак

[Ouninpohja]

Жмешь на рычаг ручки, скажем, 12кгс, фиксируешь созданное в системе давление, начинаешь плавно уменьшать силу на рычаге ручки ... а давление в системе то не снижается какое-то время и только после снижения на 2-3 кгс на ручке начинает падать.
Вот такая неравномерность, пальцем не ощутить никак

в таком случае не менялась бы сила торможения
а это абсолютно не реально
в вашей измерительной системе что-то залипает

[dgorodilin]

это абсолютно не реально
в вашей измерительной системе что-то залипает

вот именно поэтому мы и прошли путь эволюции нашего измерительного стенда от лучины, привязанной к ручке, шкалы на дощечке, тросика и эл.весов до пружинного безмена (с собственной модуляцией), манометра и шпилек вместо тросика.
Было где то фото стенда, залипания в нём исключены/минимизировны
А если есть дельный совет, то выслушаем с превеликим удовольствием и благодарностью

[Ouninpohja]

А если есть дельный совет, то выслушаем с превеликим удовольствием и благодарностью

покажите мне хоть один тормоз в котором бы не менялась сила торможения при снятии нагрузки с ручки
то, что вы там намерили в принципе не реально

[dgorodilin]

покажите мне хоть один тормоз

абсолютно любой тормоз имеет силы трения в тормозной ручке, а вот обратное как раз и неверно

в принципе не реально

вы ошибаетесь ... и речь не о снятии, а о снижении или нарастании идёт ... и замеры показывают, что именно это и происходит, усилие на ручке снижается в определённом диапазоне, а торможение остаётся на том же уровне из-за сил трения в механизме тормозной ручки
и задача как раз их снизить