|
Если вы не понимаете разницу между умозрительными примерами и реальностью, это ваши личные проблемыСообщение от dgorodilin
И да, в сообщении выше, которое вы пропустили, я написал, что пример, действительно, чрезмерно умозрительный. Так что насчет реальной возможности замерзания воды/конденсата в корпусе вашего подвижного пыльника? Какие тесты проводились? Какие выводы из них сделаны? Или продаем по принципу «пущай покупашки тестируют, не барское это дело»?
Дело именно в этом. Тут, оказывается удаляют сообщения написанные по теме (!!!) без объяснений, поэтому я повторюсь.
Дима, безусловно, единственный человек, который решил деле решить наболевший вопрос, вместо бесцельного трёпа на форуме, за что ему почёт и уважение. Но, как оказалось, он сам не разбирается в сути процесса, и в доказательство тому неспособность объяснить свою точку зрения. А утверждает он вещи противоречащие самим фактам.
Что там в тормозе вдруг должно пружинить супротив «изначально неправильно работающих стоковых XT». По какой причине вдруг должен упор пропасть, хотя единственное изменение в гидросистеме это уменьшение диаметра МЦ на 1 мм, ответа нет. И не будет, потому что Дима этого не знает
Про молудяцию ситуация ещё забавна тем, что каждый под этим термином понимает что-то своё, как в анекдоте. Оттого суть здесь происходящего изо дня в день становится ещё забавней
---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------
Дима, что это за детский сад? Для тебя расписана схема тормозов и задан вопрос, где там пружинит. Отвечай за свою публичную ерунду пружину.
У тебя очень специфичные требования, поверь, таких как ты единицы, и масс-маркет никогда под вас подстраиваться не будет, а все гаражно-тепло-ламповое может легко не попасть под вкусовые пристрастия в силу специфического видения того «как надо» их владельцами.
Ну а так, берешь ручку хоупа с грязезащитой и 4х поршневой кованный стяжной СРАМ калипер и смотришь, что получается)
Гораздо дешевле и примерно с тем же результатом — пересадить ручку ДБ3 на 4х-поршневой СРАМ/АВИД калипер. Всяко лучше, чем пиленные штоки в ручке.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 04.10.2017 в 13:49.
Не так уж нас мало, в MTB первая буква от слова "Mountain". )
Дорогие эксперименты получатся. Плюс у хопов ручка очень слабая (диаметр МЦ, нет сервовейва), боюсь бестолку все это.
alistair, я там дописал, с ДБ3 эксперимент куда дешевле выходит)
Какой там диаметр МЦ в мм?Плюс у хопов ручка очень слабая (диаметр МЦ, нет сервовейва), боюсь бестолку все это.
11 мм.
А диаметр поршней двухпоршневых калиперов знаешь?
16 и 18 мм. Можно посмотреть в хоповской теме, или куда там Дима табличку выкладывал, не помню уже...
16 и 16 еще бывают.
Читал в свое время, там что-то новое появилось? Человек сомневается, что простые циферки-попугаи и расчеты могут характеризовать ощущения от тормоза в полной мере, я с ним полностью согласен.
Какие гарантии надежности, кстати, даете вы, кустарно уменьшая диаметр пластикового поршня, его манжет и его толкателя? Какие-то расчеты, НИОКР, как вы выразились тут, был проведен? Какие результаты?
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 06.10.2017 в 08:18.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
