Связать в экстазе формулы - давление, усилие и ход - получить коэффициент модуляции. Разве нет?Сообщение от Наливаич
|
|
|
|
Связать в экстазе формулы - давление, усилие и ход - получить коэффициент модуляции. Разве нет?
я всегда буду против.
уже 7-ми классники могут,
нафиг этот фетишишизм ,
---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
ну...
нам нам надо договориться, сколько мы давим на самых нетормозящих для черезрульки 120 килового качка на грязных колодках , со свешенной задницей
и столько на все давить.
предлагаю 20 кило( если калиперы при этом в пластику не переходят)
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Скучно же)))уже 7-ми классники могут,
нафиг этот фетишишизм ,
я всегда буду против.
Да, да - это вот, по-видимому, другие 50 на том же тормозе ...
---------- Добавлено 24.10.2017 в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение 22.10.2017 было в 00:08 ----------
Как известно, увеличить мощность тормоза возможно либо изменив параметры в ручке (рычажность и диаметр поршня МЦ), либо параметр калипера - площадь поршней калипера. Задумался над вопросом, как каждое из таких изменений в отдельности влияет на ту самую обсуждаемую модуляцию. Заодно ответим на вопрос "зачем нам манометр" и нужен ли он ...
У кого какие мнения будут?
физика 7-го класса говорит , что нелинейность модуляции будет куда-то линейно смещаться/растягиваться/ужиматься
---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------
чем отличается манометр от безмена?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
именно это
на разных калиперах колесо будет блокироваться на разных давлениях жижи, а с разными диаметрами МЦ - на одном. Деформации зависят от давления?
кажись для модуляции отличаются ...
на давление вообще по фиг.
если мы договорились конечно, что модуляция это ход ручки от силы, которую к ней приложили.
в каждой этой точке давление известно. оно задается силой, зачем его мерить?
кинематику сервовейва разве что промерить, чтоб линкэйдж не просчитывать.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
приводи полное своё определение и рисуй какой-никакой (примерный как видешь) график, бум обсуждать
Пока договорились, что модуляция - это "резиновость", но как её описать поточнее ...
у тебя я не вижу "точки опоры", например, момента блокировки колеса и допускаю возможность существования одинаковых силы и хода ручки при разной модуляции
ну, а как ты ещё объяснишь тем, кто прогуливал физику в школе разницу двух тормозов?
Да, и помимо силы, надо же знать и площадь, к которой она приложена. Манометр (давление) - это уже почти датчик (показатель) мощности тормоза, остаётся только на площадь поршней калипера внести поправочки и всё. Очень наглядный пример получится.
А если ещё вместе с датчиком давления замерить и деформации, то ещё ближе подойдём к цифровому описанию модуляции, кмк
посчитайте/померьте кого , как пучит , там скорее всего 80+% этой ваты живет
вот че ты уперся в эту точку блокировки. она у тебя разная даже на одном и том же веле, с одним и тем же тормозом и зависит от того как стоишь, сидишь , сколько съел, какие колодки воткнул, натянул ли презерватив
кжысь несколько раз предлагал , давай рисовать эту вату из расчета 120кила мяса тормозящего на юницикле в юз на тормозе с самой маленькой рычажностью на замасленных говноколодках ( 20 кило на ручке).
какая часть этой шмадуляции будет для тебя или для меня , или для девочки из парка на клумбе можно будет отчеркнуть отдельно, но строить ее надо для всего диапазона теоретической органолептики, не?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Ты допускаешь возможность приложения одной силы и смещения ручки на одно и то же расстояние при разных модуляциях?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием